糸井駅
| 糸井駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年9月） | |
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いとい Itoi | |
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◄H21 錦岡 (5.2 km) (2.2 km) 青葉 H19► | |
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| 所在地 | 北海道苫小牧市日吉町3丁目 |
| 駅番号 | ○H20 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■室蘭本線 |
| キロ程 | 130.6 km（長万部起点） |
| 電報略号 | イイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
542人/日 -2015年- |
| 開業年月日 | 1917年（大正6年）6月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
糸井駅（いといえき）は、北海道苫小牧市日吉町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH20。電報略号はイイ。
歴史
- 1917年（大正6年）6月1日：小糸魚（こいとい）信号所として新設[1]。
- 1922年（大正11年）4月1日：小糸魚信号場に改称[1]。
- 1951年（昭和26年）3月10日?：旅客扱い開始[1]。
- 1956年（昭和31年）4月1日：駅に格上げし、糸井駅と改称[1]。荷物扱い開始[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日：荷物扱い廃止[1]。駅員無配置駅となる[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 2022年（令和4年）3月31日：簡易委託終了。
駅名の由来
所在地区名より。アイヌ語の「コイトゥイェ[3]」（波が・崩す）、あるいは「コイトゥイェイ[4]」（波が・崩す・所）に由来する。苫小牧市史によれば、海岸で土地が低く、時化で浸食され、土地が削られたためにこの名称とされた[5]。
なお、地区名は当初「小糸魚」であったが、1944年（昭和19年）に字名を「糸井」に改称している[5]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。複線の本線がホームにはさまれている形である。駅舎は南側（国道36号側）にあり、北側を結ぶ跨線橋がある。
苫小牧駅管理の無人駅。 簡易委託駅だった2022年3月31日までは窓口営業時間6時00分 - 16時30分で営業しており、基本的には駅舎内の出札窓口で乗車券を発売していたが、苫小牧方面行の列車がある際には苫小牧方面行ホームで発売していた。
折り返し設備がないため、当駅発着の列車は旅客扱い終了後、錦岡駅まで回送し折り返す。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室蘭本線 | 上り | 東室蘭・室蘭方面 |
| 2 | 下り | 苫小牧・札幌方面 |
-
ホーム（2017年9月） -
跨線橋（2017年9月） -
駅名標（2017年9月）
利用状況
1日の平均乗降人員は以下の通りである[6]。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011 | 512 |
| 2012 | 510 |
| 2013 | 532 |
| 2014 | 494 |
| 2015 | 542 |
駅周辺
駅北口では2015年（平成27年）に「苫小牧糸井駅北口・総合開発事業」による周辺整備が行われた[7]。
- 南口（駅舎側）
- 北口
- コアシティ・しらかば温泉湯
- 道南バス「しらかば1丁目」「糸井駅北」バス停
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、853頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
- ^ アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye
- ^ アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye-i
- ^ a b “アイヌ語地名リスト イチャ～エリ P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧
- ^ “商業施設核に糸井駅北口開発 5月着工、7月完成へ”. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). (2015年4月21日) 2015年7月24日閲覧。
- ^ “フードD | 会社概要”. フードD. 2015年7月26日閲覧。
- ^ “苫小牧市日吉体育館”. 2015年7月24日閲覧。
