中継車

中継車（ちゅうけいしゃ）とは、テレビやラジオの映像や音声を収録、伝送するための機材を搭載した自動車のこと。特種用途自動車（いわゆる8ナンバー車）の一種。

概要

ラジオの中継車はセダン~小型バス、テレビの中継車はワンボックスカー~大型バス、大型トラックをベースとしているものが多く、その車体に用途に応じた機材を搭載している。

多くの場合は取材先で駐車し業務を行うが、マラソンや駅伝に使用する場合には選手にあわせてほぼ常時移動するものもあり、それらは区別して「移動中継車（通称：移動車）」と呼ばれることが多い。

局が保有しているもののほか、技術プロダクションが保有しているものもある。放送局の間で貸し出される場合もある^[1]。またコスト面などを理由に大型中継車（特にハイビジョン対応）を導入していない放送局では必要な時だけレンタルにより技術プロダクションや放送局から借りるケースも増えたほか、公に中継車のレンタルを行っている事をPRするところも多い。

一般的に有名なテレビ放送向けに使用されるテレビ中継車のほか、音質が求められるコンサートの中継などの際には、レコーディングスタジオ並みの機材を搭載した音声中継車^[2]の2種類がある。

設備

搭載設備はさまざまであり、音声や映像を送ることだけが目的の比較的小規模なものから、放送スタジオの副調整室（サブ）をそのまま積み込んだような大規模なもの、さらにはマラソンや駅伝の移動中継車として、車体後部にカメラと集音マイク、そして実況席を設置したものもある。必要に応じてそれらの中からチョイスして用いられる。

用途もさまざまであり、現場でほぼ完成版の音声・映像にまで仕上げてしまう場合のほか、スタジオ番組の一部に現場からの音声・映像をはさみこむといった使い方もある（もちろん前者では大規模な中継車が必要になり、後者ならば小規模なもので済む）。また、マイクロフォンやビデオカメラ、ケーブル類などの機材も搭載しており、機材輸送車という側面も持つ。

ラジオの中継車は、以前は専用の無線回線を持つものが多かった（インタビューやリポートにはラジオカー、高い音質が要求される番組内コーナーにはFMカー）が、外部からのリポート程度のものであれば携帯電話の回線を使うことが増え、それ以上の特殊な設備を持つ中継車の出番は減少した。

テレビの中継車は、以前はもっぱらマイクロ波を用いたFPUで映像を送っており、中継車からの電波をテレビ局につなげることができない場合には中継局の確保・設置などの作業が必要であったが、1989年に通信衛星の登場により、通信衛星経由で局に送るサテライト・ニュース・ギャザリング(SNG)という方法が実用化された。当初は、地表面経由でのマイクロ波中継が困難な場所でのみ限定的にSNGが使われていたが、通信衛星の回線数が増えたことなどにより、通信衛星経由での中継を選択することが増加している。また、これらの通信衛星の利用については地上通信のマイクロ波のような免許制ではなく、営利会社（電気通信事業者）が管理運営をしており、利用料を支払う事が出来る団体であればどんな団体でも利用できる。そのため、企業内通信・放送や大学病院での手術中継、株主総会やイベント中継等に幅広く利用されており、企業や大学、警察・消防・都道府県庁などを始めとする行政機関では専用のSNG中継車を自前で所有・運用しているところもある。

近年は、BSデジタル放送や地上デジタルテレビジョン放送の開始によって、HDでの中継も行われるようになり、デジタルFPUによる伝送、SNGによるHD伝送、NEXIONやJT等の光伝送を使用する機会が増えつつある。

なお、中継車にFPUやSNG等の「無線局」が搭載されている（設けられている）場合、その無線局の運用等については、原則として（主任無線従事者制度などによる例外規定がある。）選任された各級無線従事者（陸上無線技術士または陸上特殊無線技士）によることが義務付けられている。

主な架装メーカー

脚注

^ 近年はこうした事例に対応するためか、大型中継車などは放送局所有であっても、中継車に大胆なカラーによるデザインを施さず、最小限にとどめたりマグネットタイプにして外せるようにしてある中継車も多い
^ NHK 拠点局や大手の民放局などは専用の音声中継車を所有しているが、特に地方のテレビ局では、年間を通じて使用頻度が少ないといったコスト面などを考えて、普段は機材車（機材を運搬するトラック）として使用しているトラックの荷台を改装して、一時的に音声中継車として使用するケースも多い。