金山道路
| 一般国道自動車専用道路(A') (無料) | |
|---|---|
 | |
| E13 金山道路 | |
| 路線延長 | 3.5 km |
| 開通年 | 未定 |
| 起点 | 山形県金山町朴山 |
| 終点 | 山形県金山町飛ノ森 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
E13 新庄金山道路 E13 主寝坂道路 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
金山道路（かねやまどうろ）は、山形県金山町朴山から同町飛ノ森に至る延長約3.5キロメートル (km) の高速道路（国道13号の自動車専用道路）である。
東北中央自動車道（国土開発幹線自動車道）に並行する一般国道の自動車専用道路として整備される[1]。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている[2]。
概要[編集]
インターチェンジなど[編集]
- 全区間山形県内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 - 施設名はすべて仮称である。
| 施設名 | 接続路線名 | 相馬 から (km) |
備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| E13 新庄金山道路（事業中） | |||||
| 金山IC | 国道344号線 | 207.0 | 山形県 | 金山町 | |
| 金山北IC | 国道13号 | 210.5 | 横手IC方面仮出入口 山形JCT方面出入口[3][4] | ||
| E13 主寝坂道路 | |||||
沿革[編集]
- 2013年（平成25年）11月 : 計画段階評価着手[3]。
- 2014年（平成26年）
- 1月・6月 : 事業化に向け建設ルートについて沿線住民へのアンケート実施。アンケートに当たって、「全線自動車専用道路として新設・一部のみ自動車専用道路として新設し残りを現道改良・全区間を現道改良」の3案を提示。
- 11月 : アンケート結果に基づき、全線自動車専用道路とする建設ルートを決定。
- 2018年（平成30年）4月 : 事業着手。本道路の事業化により、東北中央自動車道は全区間が事業化されることになった。
主なトンネルと橋[編集]
詳細は「東北中央自動車道#主なトンネルと橋」を参照
交通量[編集]
詳細は「東北中央自動車道#交通量」を参照
脚注[編集]
- ^ “国道13号 金山道路”. 国土交通省 東北地方整備局 山形河川国道事務所. 2018年7月16日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2020年11月20日閲覧。
- ^ a b “一般国道13号（東北中央自動車道） 金山道路に係る新規事業採択時評価” (PDF). 国土交通省 東北地方整備局. 2018年5月13日閲覧。
- ^ “東北中央自動車道（昭和〜金山）計画段階評価 第3回 説明資料” (PDF). 国土交通省 東北地方整備局. p. 27 (2014年11月4日). 2015年10月22日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| 通過市区町村 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 | |||||||
| バイパス | |||||||
| 道路名・愛称 | |||||||
| 道の駅 | |||||||
| 主要構造物 | 信夫山トンネル - 信夫大橋 - 新小川橋 - 高平トンネル - 中野第一トンネル - 中野第二トンネル - 大滝第一トンネル - 大滝第二トンネル - 東栗子トンネル - 板谷大橋 - 西栗子トンネル - 米沢大橋 - 糠野目橋 - 岩部山トンネル - 須川橋 - 山形大橋 - 天童大橋 - 万代大橋 - 新白水川橋 - 尾花沢橋 - 猿羽根隧道/舟形トンネル - 舟形橋 - 新泉田橋 - 主寝坂隧道/新主寝坂トンネル - 及位トンネル - 雄勝トンネル - 山口トンネル - 新万石橋 - 東山トンネル - 泉沢橋 - 高松川橋 - 新岩崎橋 - 皆瀬川橋 - 玉川橋 - 上淀川橋 - 新旭橋 | ||||||
| 自然要衝 | |||||||
| 旧道 | |||||||
| 関連項目 | |||||||
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