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|画像説明 = 駅舎正面（2016年3月） |
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|よみがな = みやもり |
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2020年2月15日 (土) 07:48時点における版
| 宮守駅 | |
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 駅舎正面（2016年3月） | |
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みやもり Miyamori | |
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◄岩根橋 (3.4 km) (6.1 km) 柏木平► | |
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岩手県遠野市宮守町下宮守26-119 北緯39度21分1.72秒 東経141度21分0.87秒 / 北緯39.3504778度 東経141.3502417度 座標: 引数: "region=" は "region:" という形式でなければいけません 座標: 北緯39度21分1.72秒 東経141度21分0.87秒 / 北緯39.3504778度 東経141.3502417度 座標: 引数: "region=" は "region:" という形式でなければいけません | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■釜石線 |
| キロ程 | 25.1 km（花巻起点） |
| 電報略号 | ミモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
96人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1915年（大正4年）11月23日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
宮守駅（みやもりえき）は、岩手県遠野市宮守町下宮守にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅。
歴史
花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1915年（大正4年）11月23日に岩根橋 - 柏木平間延伸と共に開業した[1]。当初は762 mm特殊狭軌の軽便鉄道であった[1]。1936年（昭和11年）8月1日に国有化されて国鉄の駅となり、その後は国鉄標準の1,067 mm軌間への改軌工事が進められた[1]。1943年（昭和18年）9月20日から1,067 mm軌間での運行が開始されている[2]。
1943年（昭和18年）に完成した駅舎が長らく使われ、1952年（昭和27年）には映画『激流』のロケ地ともなった。老朽化に伴い、2015年（平成27年）1月19日から取り壊し工事が始まり[3]、新たに待合所・保線休憩所・倉庫などを収容した駅舎が同年4月に完成した[4]。
年表
- 1915年（大正4年）11月23日：岩手軽便鉄道の駅として開業[1]。
- 1936年（大正15年）8月1日：岩手軽便鉄道の国有化により国鉄釜石線の駅となる[1]。
- 1943年（昭和18年）9月20日：1,067 mm軌間への改軌工事完成[2]。
- 1944年（昭和19年）10月11日：国鉄釜石東線の開業に伴い、所属の路線名が釜石西線に変更となる[2]。
- 1950年（昭和25年）10月10日：国鉄釜石線の全通により、再び釜石線の駅となる[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：出札業務のみ簡易委託化（運転要員は引き続き配置）。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる[2]。
- 1993年（平成5年）10月1日：特殊自動閉塞化に伴い運転要員が引き上げ。宮守駅長廃止により、遠野駅長管理下となる。
- 2010年（平成22年）4月1日：岩手県立遠野高等学校宮守分校の廃校に伴い、窓口営業時間を短縮。平日の午前中のみ営業となる。
- 2014年（平成26年）4月1日：無人化。
- 2015年（平成27年）
- 2018年（平成30年）6月1日： 遠野駅の業務委託化に伴い、北上駅長管理下となる。
駅構造
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■釜石線 | 上り | 花巻方面[5] |
| 2 | 下り | 遠野・釜石方面[5] |
北上駅管理の無人駅。2014年3月31日までは遠野市が受託し、遠野商工会に再委託する簡易委託駅であった。宮守村が遠野市に合併する前は宮守村が受託し、宮守商工会に再委託していた。
ホームは駅舎より1段高い場所にあり、駅舎からホームまで地下通路を通る。ホームには連査閉そく式施行時代に使用されていた運転事務室が長らく残っていたが、2009年（平成21年）末に撤去され小さい倉庫のみになった。
2015年（平成27年）から老朽化に伴い建替工事が行われ、従来の105平方メートルの駅舎は取り壊されて、新たに43平方メートルの待合所・保線休憩所・倉庫などを備えた駅舎が建設された[3]。
利用状況
JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2015年度（平成27年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 279 | [利用客数 1] |
| 2001年（平成13年） | 248 | [利用客数 2] |
| 2002年（平成14年） | 236 | [利用客数 3] |
| 2003年（平成15年） | 207 | [利用客数 4] |
| 2004年（平成16年） | 203 | [利用客数 5] |
| 2005年（平成17年） | 183 | [利用客数 6] |
| 2006年（平成18年） | 189 | [利用客数 7] |
| 2007年（平成19年） | 189 | [利用客数 8] |
| 2008年（平成20年） | 173 | [利用客数 9] |
| 2009年（平成21年） | 145 | [利用客数 10] |
| 2010年（平成22年） | 128 | [利用客数 11] |
| 2011年（平成23年） | 116 | [利用客数 12] |
| 2012年（平成24年） | 111 | [利用客数 13] |
| 2015年（平成27年） | 96 | [利用客数 14] |
駅周辺
- 銀河の森総合運動公園
- 県道161号達曽部下宮守線
- 県道178号下宮守田瀬線
- 国道107号
- 国道283号
- 遠野市役所 宮守総合センター（旧・宮守村役場）
- 宮守郵便局
- 遠野市立宮守小学校
- 宮守川橋梁 - 国道283号と宮守川に架かる釜石線の橋梁。2002年（平成14年）に土木学会選奨土木遺産に選定
- 道の駅みやもり
その他
- エスペラントによる「Galaksia Kajo」（ガラクシーア・カーヨ：銀河のプラットホーム）という愛称がついている。
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 10頁
- ^ a b c d e 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 11頁
- ^ a b c “宮守駅、19日から改修工事 遠野、住民ら別れ惜しむ”. 岩手日報 (岩手日報社). (2015年1月18日). オリジナルの2015年1月18日時点におけるアーカイブ。 2015年1月24日閲覧。
- ^ a b “新たな駅舎が完成 JR釜石線宮守駅” (PDF). 宮守町地域づくりだより (宮守町地域づくり連絡会事務局) 第46号: p. 1. (2015年4月15日). オリジナルの2016年7月3日時点におけるアーカイブ。 2016年1月31日閲覧。
- ^ a b “時刻表 宮守駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月22日閲覧。
利用状況
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月9日閲覧。
- ^ 岩手県統計年鑑(平成27年度) 主要駅別ＪＲ旅客利用状況
参考文献
- 白土貞夫「岩手軽便鉄道 歴史拾遺」『鉄道ピクトリアル』No.813（2009年1月） pp.130 - 137 電気車研究会
- 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月6日、5-11頁。
