市尾駅
| 市尾駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
いちお Ichio | |
|
◄F45 壺阪山 (2.1 km) (1.9 km) 葛 F47► | |
 | |
| 所在地 | 奈良県高市郡高取町市尾784 |
| 駅番号 | F46 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 吉野線 |
| キロ程 |
6.0km（橿原神宮前起点） 大阪阿部野橋から45.7 km |
| 電報略号 | イオ |
| 駅構造 | 地平駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
266人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）12月5日 |
| 備考 | 無人駅 |
市尾駅（いちおえき）は、奈良県高市郡高取町市尾にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF46。
歴史[編集]
- 1923年（大正12年）12月5日：吉野鉄道の吉野口 - 橿原神宮前（初代）間開通時に開業[1]。
- 1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[2]。
- 2011年（平成23年）10月1日：終日無人駅化となる。
駅構造[編集]
相対式2面2線の行違可能な地平駅で、ホーム有効長は4両。駅舎は上りホーム側吉野寄りにあり、下りホームとは構内踏切で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。
橿原神宮前駅管理の終日無人駅で（以前は一部時間帯に無人化）、自動改札機は設置されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
のりば[編集]
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 吉野線 | 下り | 吉野方面[3] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[3] |
利用状況[編集]
市尾駅の利用状況の変遷は下表の通り。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す[4]。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特記事項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 1,510 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,460 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 1,449 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,361 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,374 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,303 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 1,434 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 1,287 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,311 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,226 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 1,209 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | 105,420 | ←←←← | 37,601 | 143,021 | 11月8日 | 710 | |
| 2006年（平成18年） | 111,210 | ←←←← | 36,335 | 147,545 | |||
| 2007年（平成19年） | 107,280 | ←←←← | 35,259 | 142,539 | |||
| 2008年（平成20年） | 97,830 | ←←←← | 34,083 | 131,913 | 11月18日 | 619 | |
| 2009年（平成21年） | 91,230 | ←←←← | 32,269 | 123,499 | |||
| 2010年（平成22年） | 85,830 | ←←←← | 30,989 | 116,819 | 11月9日 | 556 | |
| 2011年（平成23年） | 85,500 | ←←←← | 28,712 | 114,212 | |||
| 2012年（平成24年） | 78,930 | ←←←← | 29,915 | 108,845 | 11月13日 | 535 | |
| 2013年（平成25年） | 80,340 | ←←←← | 27,980 | 108,320 | |||
| 2014年（平成26年） | 76,230 | ←←←← | 28,237 | 104,467 | |||
| 2015年（平成27年） | 73,110 | ←←←← | 27,908 | 101,018 | 11月10日 | 456 | |
| 2016年（平成28年） | 67,680 | ←←←← | 28,279 | 95,959 | |||
| 2017年（平成29年） | 64,500 | ←←←← | 30,167 | 94,667 | |||
| 2018年（平成30年） | 69,030 | ←←←← | 27,104 | 96,134 | 11月13日 | 441 | |
| 2019年（令和元年） | 70,770 | ←←←← | 26,455 | 97,225 | |||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 364 | ||||
| 2022年（平成4年） | ←←←← | 11月8日 | 360 | ||||
|}
駅周辺[編集]
- 市尾郵便局
- 墓山古墳
隣の駅[編集]
- 近畿日本鉄道
- F 吉野線
脚注[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報｜市尾 - 近畿日本鉄道
