「芦屋川駅」の版間の差分
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|所属事業者 = [[阪急電鉄]] |
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|所属路線 = {{Color|blue|■}}[[阪急神戸本線|神戸本線]] |
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|キロ程 = 21.0 |
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<!-- 行先は基本的にはコンコースの方面案内標識の記載に合わせたが、「須磨浦公園・姫路」の記載は「山陽電鉄線」に置き換えた ---> |
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| {{Color|blue|■}}神戸本線 |
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| [[三宮駅|神戸（三宮）]]・[[新開地駅|新開地]]・[[山陽電気鉄道本線|山陽電鉄線]]方面 |
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上り |
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| [[梅田駅 (阪急)|大阪（梅田）]]・[[西宮北口駅|西宮北口]]・[[河原町駅_(京都府)|京都]]・[[宝塚駅|宝塚]]方面 |
| [[梅田駅 (阪急)|大阪（梅田）]]・[[西宮北口駅|西宮北口]]・[[河原町駅_(京都府)|京都]]・[[宝塚駅|宝塚]]方面 |
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== 隣の駅 == |
== 隣の駅 == |
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; 阪急電鉄 |
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: {{Color|blue|■}}神戸本線 |
: {{Color|blue|■}}神戸本線 |
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:: {{Color|red|■}}特急・{{Color|red|■}}通勤特急・{{Color|red|■}}直通特急「あたご」・{{Color|orange|■}}快速急行 |
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2016年2月23日 (火) 23:20時点における版
| 芦屋川駅 | |
|---|---|
 駅舎（2007年8月） | |
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あしやがわ Ashiya-gawa | |
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◄HK-09 夙川 (2.7 km) (2.4 km) 岡本 HK-11► | |
| 所在地 | 兵庫県芦屋市西山町1-10 |
| 駅番号 | ○ HK-10 |
| 所属事業者 | ファイル:Hankyu-logo.svg阪急電鉄 |
| 所属路線 | ■神戸本線 |
| キロ程 | 21.0 km（梅田起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
8,409人/日（降車客含まず） -2013年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
17,132人/日 -2013年- |
| 開業年月日 | 1920年（大正9年）7月16日 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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歴史
- 1920年（大正9年）7月16日 - 阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線開通と同時に開業。
- 1995年（平成7年）
- 2013年（平成25年）12月21日 - 駅番号を導入する。駅名標から「阪急」の文字が取れる[要出典]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホームは東側で芦屋川を跨いでいる。
駅舎は芦屋川の西岸にあり、改札口はその1階にある1か所のみ。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
駅ナンバリング導入前の駅名標には、駅名の前に社名をやや小さい文字で記載していた[要出典]。
のりば
| 南側 | ■神戸本線 | 下り | 神戸（三宮）・新開地・山陽電鉄線方面 |
|---|---|---|---|
| 北側
上り |
大阪（梅田）・西宮北口・京都・宝塚方面 |
※のりば番号は設定されていない。
-
ホーム -
芦屋川より -
駅ナンバリング導入後の駅名標
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利用状況
2013年度の1日平均乗降人員は17,132人（乗降人員：8,409人、降車人員：8,723人）である[1]。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 26,356 | 13,007 |
| 1992年（平成4年） | 23,359 | 11,684 |
| 1995年（平成7年） | 16,426 | 7,918 |
| 2000年（平成12年） | 17,483 | 8,588 |
| 2001年（平成13年） | 17,242 | 8,561 |
| 2002年（平成14年） | 17,128 | 8,539 |
| 2003年（平成15年） | 16,676 | 8,258 |
| 2004年（平成16年） | 17,166 | 8,418 |
| 2005年（平成17年） | 17,217 | 8,513 |
| 2006年（平成18年） | 17,313 | 8,613 |
| 2007年（平成19年） | 18,050 | 8,647 |
| 2008年（平成20年） | 17,294 | 8,296 |
| 2009年（平成21年） | 17,446 | 8,649 |
| 2010年（平成22年） | 17,996 | 8,882 |
| 2011年（平成23年） | 17,998 | 8,906 |
| 2012年（平成24年） | 17,616 | 8,753 |
| 2013年（平成25年） | 17,132 | 8,409 |
駅周辺
付近一帯は住宅地として利用されている。当駅の南にあるJR神戸線の芦屋駅や阪神本線の芦屋駅と比べて周辺の商業施設は乏しい。
改札口前の南北に延びる道路沿いには阪急バスの阪急芦屋川停留所が設置されている。地元の住民のほか、週末は登山客の乗降も多い[要出典]。
路線バス
前述したように、阪急バスが阪急芦屋川バス停を設けており、芦屋市内や有馬方面に向かう数多くの路線が発着している。
のりばは改札口から南側に5箇所、北側に2箇所の合わせて7箇所ある。発着する路線についての経由する全ての停留所と通過系統の対応表が1番のりばの手前付近に掲示されているほか、7番のりばの北側にはおりば専用の標柱も設けられている[要出典]。
なお、1番から4番のりばの発着となる路線はJR芦屋（うち4番のりばについては「JR芦屋南口」停留所）を必ず経由する。
- 1番のりば
- 2番のりば
- 31・131系統 山手町 方面（芦屋病院前 経由 ※循環路線）
- 12・32系統 芦屋病院前 方面（※循環路線）
- 4番のりば
- 80・81系統 阪神芦屋 行き（JR芦屋南口 経由）
- 5番のりば
- 12・13・15・16・18系統 芦屋浜営業所 行き（阪神芦屋・潮見町・若葉町 経由）
- 26・46系統 新浜町 行き（同上）
- 31・32・36系統 新浜町 行き（緑町・中央公園前・芦屋浜営業所・新浜町・大東町 経由）
- 131系統 芦屋市総合公園前 行き（同上+潮芦屋中央 経由）
- 12・13・15・16・18系統 芦屋浜営業所 行き（阪神芦屋・潮見町・若葉町 経由）
- 7番のりば
- 7系統 甲南高校前 方面（前山公園 経由 ※循環路線）
隣の駅
- ファイル:Hankyu-logo.svg阪急電鉄
- ■神戸本線
脚注
関連項目
外部リンク
- 芦屋川駅 - 阪急電鉄
