南宇都宮駅
（野球場前駅から転送）
| 南宇都宮駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅舎（2021年3月） | |
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みなみうつのみや Minami-utsunomiya | |
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◄TN 38 江曽島 (1.8 km) (2.2 km) 東武宇都宮 TN 40► | |
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| 所在地 | 栃木県宇都宮市吉野二丁目8-23 |
| 駅番号 | TN39 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■宇都宮線 |
| キロ程 | 22.1 km（新栃木起点） |
| 電報略号 | ミナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[利用客数 1]1,081人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1932年（昭和7年）4月17日 |
南宇都宮駅（みなみうつのみやえき）は、栃木県宇都宮市吉野二丁目にある、東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 39。
歴史[編集]
- 1932年（昭和7年）4月17日 - 野球場前駅（やきゅうじょうまええき）として開業。駅名は同時期に駅の南方に開設された「宇都宮常設球場」（1932年 - 1960年、跡地は現：宇都宮市立宮の原小学校[1][2]）に由来する[1]。
- 1933年（昭和8年）12月15日 - 南宇都宮駅に改称[2]。
- 1959年（昭和34年） - 東武宇都宮駅から貨物営業の移管を受けて構内に貨物上屋を設置、貨物営業の廃止時期不明[3]。
- 1996年（平成8年）ごろ - 自動券売機設置。
- 2006年（平成18年）9月28日 - 構内踏切に自動遮断機設置。
- 2018年（平成30年）5月 - 文化庁認定日本遺産「地下迷宮の秘密を探る旅 大谷石文化が息づくまち宇都宮」の構成文化財として駅舎が認定される[4]。
- 2019年（令和元年）8月7日 - リニューアルしたトイレを供用開始[4]。
- 2020年（令和2年）
- 2021年（令和3年）3月26日 - 駅構内に日本遺産「大谷石文化」の案内板と、駅舎待合室に「大谷石文化説明パネル」を設置。南宇都宮駅全体のリニューアル工事が全て完了[5]。
-
駅名標（2021年3月） -
駅舎（2007年1月） -
駅舎（2018年5月）
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駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は線路の北側にある。木造駅舎を有する。
駅舎は駅開業時に建設されたもので、木造平屋建て延べ床面積128.81平方メートルある[4]。基礎に大谷石を用い、壁も石材として、アール・デコ調のモダニズムを取り入れた装飾を採用している[3]。縦長の三連窓、出入口上部の欄間、待合室上部の格天井、庇の持ち送りなど、開業時からある装飾は、2020年のリニューアル工事にあたっても補修して保存された。野球場の最寄り駅であることに由来して、破風板はバットとボールを模したものとなっている。リニューアル工事に当たって、耐震性の向上、券売機カウンターのバリアフリー化なども実施された[4]。ホームとは構内踏切で連絡している。1990年代後半に自動券売機が設置されるまでは係員が出札窓口で初乗りから乗車券類を発売していた。PASMO対応簡易ICカード改札機設置駅。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 宇都宮線
|
下り | 東武宇都宮行き |
| 2 | 上り | 栃木・南栗橋方面 |
利用状況[編集]
2022年度の1日平均乗降人員は1,081人である[利用客数 1]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2001年（平成13年） | [利用客数 2]1,612 | |
| 2002年（平成14年） | [利用客数 3]1,527 | |
| 2003年（平成15年） | [利用客数 4]1,510 | |
| 2004年（平成16年） | [利用客数 5]1,524 | |
| 2005年（平成17年） | [利用客数 6]1,470 | |
| 2006年（平成18年） | [利用客数 7]1,362 | |
| 2007年（平成19年） | [利用客数 8]1,307 | |
| 2008年（平成20年） | 625 | [利用客数 9]1,280 |
| 2009年（平成21年） | 609 | [利用客数 10]1,245 |
| 2010年（平成22年） | 596 | [利用客数 11]1,204 |
| 2011年（平成23年） | 555 | [利用客数 12]1,124 |
| 2012年（平成24年） | 545 | [利用客数 13]1,109 |
| 2013年（平成25年） | 544 | [利用客数 14]1,110 |
| 2014年（平成26年） | [栃木県統計 1]563 | [利用客数 15]1,144 |
| 2015年（平成27年） | [栃木県統計 2]558 | [利用客数 16]1,126 |
| 2016年（平成28年） | [栃木県統計 3]548 | [利用客数 17]1,078 |
| 2017年（平成29年） | [栃木県統計 4]602 | [利用客数 18]1,174 |
| 2018年（平成30年） | [栃木県統計 5]619 | [利用客数 19]1,208 |
| 2019年（令和元年） | [利用客数 20]1,205 | |
| 2020年（令和2年） | [利用客数 21]920 | |
| 2021年（令和3年） | [利用客数 1]1,002 | |
| 2022年（令和4年） | 1,081 |
駅周辺[編集]
住宅街の中にある駅で、商店街もある。北側は駅前からほぼ放射状に道が延びている[8]。駅開設時に半円形に区画整理して宅地開発された名残である[3]。南側はSUBARUの工場が徒歩圏にある。
1990年代後半頃まで駅の南側に東武運輸の倉庫があり、貨物扱い時代の石積みホームが残っていた。これらの倉庫群は2000年代前半までに住宅地として分譲され、貨物ホーム跡も撤去された。駅に隣接するスポーツクラブも、北隣にあった練炭会社との貨物取扱終了後に土地の有効活用策として東武スポーツがオープンさせたものである。
北口[編集]
- 明保野公園
- 宇都宮市文化会館
- 宇都宮市立中央図書館
- 宇都宮市明保野体育館
- 宇都宮市総合コミュニティセンター・男女共同参画推進センター
- 宇都宮第2地方合同庁舎
- 栃木県立宇都宮高等学校
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）日光線 鶴田駅（バス5分、徒歩20分）
- 栃木県看護協会研修センター
- 宇都宮民主商工会
- 宇都宮吉野郵便局
- 栃木銀行本店営業部南宇都宮出張所（2024年1月22日に本店営業部に移転統合[9]）
- セントラルスポーツクラブ南宇都宮（旧・東武スポーツクラブ うつのみや）
- クスリのアオキ南宇都宮
南口[編集]
- 宇都宮市宮原運動公園野球場
- 宇都宮不動前郵便局
- SUBARU宇都宮製作所
- 栃木県立衛生福祉大学校
- 関東自動車西原車庫
- 宇都宮グランドホテル
バス路線[編集]
北口より通りへ出たところに関東自動車の「南宇都宮」バス停留所がある[バス 1]。
| 乗り場 | 運行事業者 | 主要経由地 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 南宇都宮 | 関東自動車 | 宇高校前 | 34 鶴田駅 | |
| 文化会館前・陽西通り十文字・桜小学校前・東武駅前 | 01 JR宇都宮駅 |
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ a b 柏村 2020, p. 27.
- ^ a b 東武鉄道株式会社『東武鉄道六十五年史』1964年、207頁。doi:10.11501/2504143。
- ^ a b c 塚越哲男「宇都宮界わいの記録あれこれ 4 なんでもそろった「ミニ郊外電鉄」、東武宇都宮線」『鉄道ファン』第554号、交友社、2007年6月、112 - 117頁。
- ^ a b c d e f 『開業当時のデザインなどを再現しながら生まれ変わります! 宇都宮線 南宇都宮駅の駅舎リニューアルが完成! 〜開業当時の大谷石を保存し、日本遺産に認定された「大谷石文化」の一端を担います!〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年11月19日。 オリジナルの2020年11月20日時点におけるアーカイブ。2020年11月20日閲覧。
- ^ “東武宇都宮線 南宇都宮駅構内に『日本遺産「大谷石文化」案内板』を設置！” (PDF). 東武鉄道 (2021年4月28日). 2022年4月8日閲覧。
- ^ 栃木県統計年鑑（乗車人員) 2021年3月23日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員) | 企業情報 | 東武鉄道ポータルサイト 2020年8月8日閲覧。
- ^ 柏村 2020, pp. 26–27.
- ^ “栃銀の2出張所 来年1月に移転統合 南宇都宮と清原”. 下野新聞. 2023年11月22日閲覧。
- 栃木県統計年鑑
- ^ “栃木県統計年鑑（平成27年版） 10 運輸・通信” (PDF). 栃木県. p. 133. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “栃木県統計年鑑（平成28年版） 10 運輸・通信” (PDF). 栃木県. p. 133. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “栃木県統計年鑑（平成29年版） 10 運輸・通信” (PDF). 栃木県. p. 127. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “栃木県統計年鑑（平成30年版） 10 運輸・通信” (PDF). 栃木県. p. 125. 2021年8月9日閲覧。
- ^ “栃木県統計年鑑（令和元年版） 10 運輸・通信” (PDF). 栃木県. p. 125. 2021年8月9日閲覧。
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 東武鉄道株式会社. “駅情報（乗降人員）”. 2022年9月10日閲覧。
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2003年8月20日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2004年3月12日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2005年4月6日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 2.駅一覧 - ウェイバックマシン（2005年10月29日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ TOBU GROUP：鉄道事業の概要 3.駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2007年1月25日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2008年4月17日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2009年3月16日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2010年2月9日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 駅情報（乗降人員)｜鉄道事業｜東武鉄道 - ウェイバックマシン（2011年1月8日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2013年1月20日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2013年8月23日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2014年4月25日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2015年2月13日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2016年3月27日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2017年1月21日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2018年4月14日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2018年8月19日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2020年3月3日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年1月26日アーカイブ分）、2021年8月9日閲覧
- ^ 東武鉄道 駅情報（乗降人員） - ウェイバックマシン（2021年8月14日アーカイブ分）、2022年9月10日閲覧
- バス関係
- ^ “南宇都宮 行先選択 時刻表検索－関東自動車株式会社”. 関東自動車. 2021年8月9日閲覧。
参考文献[編集]
- 柏村祐司『なるほど宇都宮 歴史・民俗・人物百科』随想舎、2020年4月25日、188頁。ISBN 978-4-88748-382-8。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 南宇都宮駅（駅情報） - 東武鉄道
