足立小台駅
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| 足立小台駅 | |
|---|---|
 駅舎と駅前広場の様子 | |
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あだちおだい Adachi-odai | |
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◄NT 04 熊野前 (0.6 km) (1.1 km) 扇大橋 NT 06► | |
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| 所在地 | 東京都足立区小台一丁目20-1 |
| 駅番号 | NT05 |
| 所属事業者 | 東京都交通局 |
| 所属路線 | 日暮里・舎人ライナー |
| キロ程 | 3.0 km（日暮里起点） |
| 電報略号 | 足（駅名略称） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
3,875人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 2008年（平成20年）3月30日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
足立小台駅（あだちおだいえき）は、東京都足立区小台一丁目にある、東京都交通局日暮里・舎人ライナーの駅である。駅番号はNT 05[2]。
歴史[編集]
駅構造[編集]
1面2線の島式ホームを持つ高架駅である。
日暮里・舎人ライナーのほとんどの駅は尾久橋通りの直上にあるが、当駅は尾久橋通りからやや東側にずれた位置にある。
東側のケーズデンキ足立本店、西側の光製作所の建物に挟まれる形で駅が位置するため、他の駅と違い、ホーム外側には停車時に住宅などへのプライバシーを保護するための白い壁がない。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  日暮里・舎人ライナー
|
見沼代親水公園方面 |
| 2 | 日暮里方面 |
利用状況[編集]
2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は3,875人（乗車人員：1,946人、降車人員：1,929人）である[3]。日暮里・舎人ライナーでは最も乗降人員が少ない。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[5] |
1日平均 乗車人員[6] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 2008年（平成20年） | 1,791 | 905 | [* 1] |
| 2009年（平成21年） | 1,908 | 971 | [* 2] |
| 2010年（平成22年） | 2,390 | 1,226 | [* 3] |
| 2011年（平成23年） | 2,498 | 1,265 | [* 4] |
| 2012年（平成24年） | 3,116 | 1,593 | [* 5] |
| 2013年（平成25年） | 3,211 | 1,616 | [* 6] |
| 2014年（平成26年） | 3,273 | 1,646 | [* 7] |
| 2015年（平成27年） | 3,449 | 1,735 | [* 8] |
| 2016年（平成28年） | 3,794 | 1,908 | [* 9] |
| 2017年（平成29年） | 3,938 | 1,980 | [* 10] |
| 2018年（平成30年） | 3,931 | 1,977 | [* 11] |
| 2019年（令和元年） | 3,875 | 1,946 |
駅周辺[編集]
荒川と隅田川に挟まれた狭い土地に位置している。住宅は駅から1 km ほど西側に密集しており、東側は工場が並ぶが、駅に程近い集合住宅も建設されている。
バス路線[編集]
- 足立小台駅
- 小台土手上
- 都道449号北千住方面
- 都営バス
- 王45 - 北千住駅行（千住桜木経由）
- 新日本観光自動車
- はるかぜ8号（宮03） - 北千住駅西口行（荒川鉄橋経由）
- 都営バス
- 都営449号新田方面
- 都営バス
- 王45 - 王子駅
- 新日本観光自動車
- はるかぜ8号（宮03） - 小台・宮城循環・宮城交差点行
- 都営バス
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b “日暮里・舎人ライナー開業予定日決定! 〜平成20年3月30日（日）〜” (日本語) (プレスリリース), 東京都建設局／東京都都市整備局／東京都地下鉄建設／東京都交通局, (2007年10月1日), オリジナルの2007年10月9日時点におけるアーカイブ。 2020年5月2日閲覧。
- ^ “東京さくらトラム（都電荒川線）及び日暮里・舎人ライナーに「駅ナンバリング」を導入いたします” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東京都交通局, (2017年11月16日), オリジナルの2019年1月19日時点におけるアーカイブ。 2020年5月2日閲覧。
- ^ 各駅乗降人員一覧 - 東京都交通局
- ^ 数字で見る足立 - 足立区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
出典[編集]
- 東京都統計年鑑
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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