「美濃白鳥駅」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
履歴の双方向閲覧
← 古い編集新しい編集 →
削除された内容 追加された内容
ビジュアルウィキテキスト
m 近代デジタルライブラリーを終了し、国立国会図書館デジタルコレクションと統合
42行目: 42行目:
*[[1933年]]（昭和8年）
*[[1933年]]（昭和8年）
**[[7月5日]] - [[鉄道省|国有鉄道]]越美南線 美濃弥富駅（現・郡上大和駅）と当駅間開通と同時に開業し、旅客および貨物の取扱を開始する。
**[[7月5日]] - [[鉄道省|国有鉄道]]越美南線 美濃弥富駅（現・郡上大和駅）と当駅間開通と同時に開業し、旅客および貨物の取扱を開始する。
** [[8月1日]] - 省営自動車「白城線」の美濃白鳥 - 牧戸間が開業する<ref>[http://kindai.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1234531/29 『全国乗合自動車総覧』] - 国立国会図書館近代デジタルライブラリー</ref><ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958444/10 「鉄道省告示第341号」『官報』1933年7月28日] - 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>。
** [[8月1日]] - 省営自動車「白城線」の美濃白鳥 - 牧戸間が開業する<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1234531/29 『全国乗合自動車総覧』] - 国立国会図書館デジタルコレクション</ref><ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2958444/10 「鉄道省告示第341号」『官報』1933年7月28日] - 国立国会図書館デジタルコレクション</ref>。
*[[1934年]]（昭和9年）[[8月16日]] - 当駅 - 北濃駅間が延伸開業する。
*[[1934年]]（昭和9年）[[8月16日]] - 当駅 - 北濃駅間が延伸開業する。
*[[1974年]]（昭和49年）[[10月1日]] - 貨物の取扱を廃止する。
*[[1974年]]（昭和49年）[[10月1日]] - 貨物の取扱を廃止する。

2015年7月26日 (日) 10:40時点における版

美濃白鳥駅
駅舎
みのしろとり
Mino-shirotori
◄大島 (1.8 km)
(3.5 km) 白鳥高原►
所在地 岐阜県郡上市白鳥町白鳥
北緯35度53分5.81秒 東経136度51分38.17秒 / 北緯35.8849472度 東経136.8606028度 / 35.8849472; 136.8606028座標: 北緯35度53分5.81秒 東経136度51分38.17秒 / 北緯35.8849472度 東経136.8606028度 / 35.8849472; 136.8606028
所属事業者 長良川鉄道
所属路線 越美南線
キロ程 66.1 km（美濃太田起点）
電報略号 シラ（転換前）
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
開業年月日 1933年7月5日
備考 駅員配置駅
テンプレートを表示
駅構内（北濃方向を見る）
駅構内（美濃太田方向を見る）
駅北側から見た構内
駅前

美濃白鳥駅（みのしろとりえき）は、岐阜県郡上市白鳥町白鳥字大栗にある長良川鉄道越美南線の駅である。

この駅は平成の大合併により郡上市が誕生する前に存在していた、郡上地域で第2の町・旧白鳥町の代表駅で、駅周辺にはその中心街が広がっている。またこの駅は長良川鉄道の運転上重要な役割を果たしており美濃太田駅方面から来た列車の約半数がこの駅で折り返しとなっている。写真にもある毛筆体の駅看板は国鉄時代から続くものである。（但し、2008/07/13の時点で、駅看板は外されており、2012/8/31現在は、岐阜清流国体の看板が設置されている）。[要出典]

歴史

  • 1933年（昭和8年）
    • 7月5日 - 国有鉄道越美南線 美濃弥富駅（現・郡上大和駅）と当駅間開通と同時に開業し、旅客および貨物の取扱を開始する。
    • 8月1日 - 省営自動車「白城線」の美濃白鳥 - 牧戸間が開業する[1][2]。
  • 1934年（昭和9年）8月16日 - 当駅 - 北濃駅間が延伸開業する。
  • 1974年（昭和49年）10月1日 - 貨物の取扱を廃止する。
  • 1986年（昭和61年）12月11日 - 国鉄越美南線の長良川鉄道への転換により同社の駅となる。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持ち列車同士の行き違いが可能な地上駅であるが、列車交換がなければ方面に関係なく、1番線発着。当駅は先述したように越美南線の運転上重要な役割を果たしており構内は広く側線および車庫があり、夜間滞泊が設定されている。

跨線橋はなく、ホーム間は構内踏切で連絡している。駅舎から遠い方のホームには長良川鉄道への転換後にログハウス風の小さな待合所が設けられたが、のちに解体された。

当駅で閉塞方式が変わり、北濃駅まではスタフ閉塞式であるため当駅から北濃駅方面へは一列車しか入ることが出来ない。当駅から北濃駅方面へ発車する列車にはスタフが手渡される。

駅舎は国鉄時代からのもので木造平屋建てである。駅舎にははざねこのこチャレンジショップという個人で日替わり出店できる売店が設けられているほか、JAめぐみのの営業所も入っている。長良川鉄道の社員配置駅で切符が販売されているほか、自動券売機の設置がある。

のりば

1 ■越美南線 北濃・郡上八幡・美濃市・美濃太田 方面
2 ■越美南線 北濃・郡上八幡・美濃市・美濃太田 方面

駅周辺

当駅の周辺に白鳥の街が広がっている。駅周辺には郵便局やコンビニや商店などが多数ある。駅から西へ進み、突き当りを北へ行くと、駅から300メートルほどのところで、北から南に向かって流れる長良川の東詰となる。そこから白鳥大橋が伸び、対岸に渡ることができる。対岸では南北に国道156号が走り、駅南東の奥美濃大橋でこの長良川を渡っているが、この区間の沿線にも商店が進出し、物産館もある。駅からの突き当りを南に行っても国道156号に合流するが、合流点から白鳥大橋にかけての区間は旧国道156号であり、夏季には白鳥おどり（郡上おどりと似ているがルーツも曲目も異なる）が行われる。

駅の南西1キロメートル、長良川の対岸には油坂峠道路の白鳥西インターチェンジがあり、一般道の国道158号とともにここから福井県大野市に抜けることが可能である。当駅とJR西日本越美北線九頭竜湖駅との間では国鉄バス大野線が運行されていたが、JR東海バスへの承継後、2002年9月30日に廃止された。九頭竜湖駅までは約30kmあり、タクシーで移動すると10,000円程度の運賃となるため、徒歩移動を厭わないなら当駅か北濃駅から郡上市自主運行バスに乗車し、県道127号線を経て大野市営バスを乗り継ぐコースをとるのも良い。また駅の南東1.5キロメートルほどのところには東海北陸自動車道の白鳥インターチェンジがあるが、こちらへは大島駅からのほうが距離は近い。

主な施設

名勝・旧跡など
  • 来通寺
公共施設など
  • 白鳥ふれあい創造館
    駅の北東にあり直線距離でおよそ100メートルほどの距離である。図書館や白鳥地域教育事務所が入居している。
  • 郡上市役所白鳥庁舎（旧 白鳥町役場）
  • 白鳥文化ホール（旧 白鳥社会福祉センター）
  • 白鳥体育館
  • 郡上北消防署
  • 郡上市国保白鳥病院
  • 郡上警察署白鳥交番
  • 郡上市合併記念公園
文教施設など
金融機関など
その他

路線バス

※美濃白鳥駅バスターミナルを参照。

隣の駅

長良川鉄道
越美南線
大島駅 - 美濃白鳥駅 - 白鳥高原駅

脚注

  1. ^ 『全国乗合自動車総覧』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
  2. ^ 「鉄道省告示第341号」『官報』1933年7月28日 - 国立国会図書館デジタルコレクション

関連項目

外部リンク

 
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=美濃白鳥駅&oldid=56306576」から取得