美並苅安駅
| 美並苅安駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
|
みなみかりやす Minami-kariyasu | |
 | |
| 所在地 | 岐阜県郡上市美並町白山 |
| 駅番号 | 21 |
| 所属事業者 | 長良川鉄道 |
| 所属路線 | ■越美南線 |
| キロ程 | 34.8 km（美濃太田起点） |
| 電報略号 |
カリ カス（転換前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
20人/日（降車客含まず） -2015年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）5月6日[2] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
美並苅安駅（みなみかりやすえき）は、岐阜県郡上市美並町白山にある、長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は21。
郡上市制前には郡上郡美並村の中心駅であったため、この名称となった。長良川鉄道への転換に伴って駅名が長くなった珍しいケースである。
歴史
[編集]駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅[1]。以前は相対式ホーム2面2線構造で、両ホームは跨線橋で連絡していた。現在は駅舎側ホームのみ使用されている。木造駅舎を備える。
駅前の木工会社が管理している簡易委託駅[8][9]。窓口営業は平日のみ（8:30 - 17:00）となっている[10]。
ホーム（北濃方面、2010年6月）
ホーム（美濃太田方面、2010年6月）
利用状況
[編集]| 年度 | 1日平均乗車人員 |
|---|---|
| 2011年（平成23年） | 33 |
| 2012年（平成24年） | 37 |
| 2013年（平成25年） | 34 |
| 2014年（平成26年） | 25 |
| 2015年（平成27年） | 20 |
駅周辺
[編集]旧美並村中心部にあり駅前には民家や個人商店が多く見られる。
- 郡上市役所美並庁舎（旧美並村役場）
- 郡上市立三城小学校
- 旧郡上街道苅安本陣跡
- JAめぐみの美並
- 日本まん真ん中センター：世界最大級の日時計がある。
- 長良川
- 美並インターチェンジ
- 国道156号
- 岐阜県道315号白山内ヶ谷線
バス路線
[編集]- 郡上市自主運行バス
- 美並南ルート（1日2往復、盆・年末年始を除く火・金に運行） ※国道156号線上の「林廣院入口」停留所が利用可能。
- 美並北ルート（1日2往復、盆・年末年始を除く月・木に運行） ※上記に加え、駅西側の「三城小学校前」停留所も利用可能。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 宮脇俊三、原田勝正 編『中央・上信越590駅』 6巻、小学館〈JR・私鉄全線各駅停車〉、1993年2月20日、164-165頁。ISBN 4-09-395406-2。
- 1 2 3 4 5 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日、10-11頁。
- ↑ 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、170頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ 名古屋鉄道管理局 編『鉄道年表』名古屋鉄道管理局、1972年12月、90頁。doi:10.11501/12065397。
- ↑ 「通報／身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月27日、3面。
- 1 2 「21駅を停留所化 高山線など3線 約60人削減、4月実施 名鉄局」『交通新聞』交通協力会、1985年3月28日、1面。
- 1 2 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '87年版』ジェー・アール・アール、1987年9月1日、158頁。
- ↑ 「駅を降りたら ～長鉄紀行～ 富加駅 “駅長”は税理士さん」『中日新聞』中日新聞社、2012年6月29日、朝刊中濃版、16面。
- ↑ 「駅舎存続、テナント一役 賃料で収益・無人駅に活気 長良川鉄道」『朝日新聞』朝日新聞社、2017年6月27日、名古屋夕刊、9面。
- ↑ “よくある質問｜長良川鉄道株式会社”. www.nagatetsu.co.jp. 2018年4月21日閲覧。
関連項目
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