四ツ木駅
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| 四ツ木駅 | |
|---|---|
 駅北側（2008年1月） | |
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よつぎ Yotsugi | |
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◄KS47 八広 (0.8km) (1.5km) 京成立石 KS49► | |
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| 所在地 | 東京都葛飾区四つ木一丁目1番1号 |
| 駅番号 | KS48 |
| 所属事業者 | 京成電鉄 |
| 所属路線 | ■押上線 |
| キロ程 | 3.1km（押上起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
16,553人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）11月3日 |
駅南側（2018年9月）
改札
ホーム（2016年12月）
四ツ木駅（よつぎえき）は、東京都葛飾区四つ木一丁目1番1号にある、京成電鉄押上線の駅である。駅番号はKS48。
年表[編集]
- 1912年（大正元年）11月3日 - 開業[1]。
- 1923年（大正12年） - 荒川放水路開削に伴い現在地に移転。
- 1991年（平成3年）1月5日 - 旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。
- 1992年（平成4年）- 上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅（現・八広駅）間の高架化が最終決定され、工事が開始される。
- 1997年（平成9年） - 上り線を高架線に切り替え[2]。
- 1999年（平成11年） - 橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化[3]。
- 2019年（平成31年/令和元年）
駅構造[編集]
八広駅とを結ぶ荒川橋梁の架け替え工事前は、川岸の道路上に駅舎があり、階段を上って改札口に達する構造であった。また、構内踏切があり、ホーム間を相互に行き来できるようになっていた。架け替え工事後は線路が付け替えられたため、駅舎をやや北側に移設した。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  押上線
|
上り | 押上・ 都営浅草線・ 京急線方面
|
| 2 | 下り | 青砥・京成高砂・京成船橋・ 成田空港・京成千葉方面（京成本線経由）
| |
 北総線・ 成田空港方面（成田スカイアクセス線経由）
|
- 現地の案内では、直通列車のない「京成上野」「京成金町」も表記されていたが、2010年代半ばのサインシステム更新の際に削除された。
利用状況[編集]
2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は16,553人であり[5]、京成線全69駅中31位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[7] |
1日平均 乗車人員[8] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 5,921 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 5,964 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 6,068 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 6,003 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 5,921 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 5,986 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 5,981 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 5,992 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 5,890 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 5,817 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 5,868 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 5,907 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 11,640 | 5,926 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 12,063 | 6,101 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 11,922 | 6,101 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 11,958 | 6,107 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 12,218 | 6,249 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 12,671 | 6,459 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 12,666 | 6,425 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 12,683 | 6,430 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 12,987 | 6,567 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 12,680 | 6,413 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 13,204 | 6,679 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 13,732 | 6,942 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 14,096 | 7,126 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 14,737 | 7,454 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 15,219 | 7,699 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 15,737 | 7,962 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 16,553 | 8,376 |
駅周辺[編集]
- 公共施設など
- 四ツ木駅区民サービスコーナー
- 四つ木公園
- 渋江公園
- 東京都立東大和療育センター分園よつぎ療育園（都営東四つ木4丁目アパート1号棟1階、20階建の建物）
- 東四つ木在宅サービスセンター（都営東四つ木4丁目アパート2号棟1階、24階建の建物）
- 四つ木聖地苑
- 首都高速道路中央環状線 四つ木出入口
- 西光寺（葛西清重史跡）
- 浄光寺（木根川薬師）
- 河川
- 店舗など
バス路線[編集]
- 四ッ木駅
その他[編集]
地下鉄8・11号線（東京メトロ有楽町線・半蔵門線）が当駅の北側付近に延伸する計画があるが、開業の目処は立っていない。
「東京直結鉄道」も参照
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ 現在の四つ木一丁目31番付近の路面上にあった。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』第48巻第4号、電気車研究会、1998年4月、 83頁。
- ^ ただし高架化以前も地上駅ではなく、現行の駅よりも高度はかなり低いものの、地上から階段を上ってホームに達する構造であったことから、元々の駅舎も高架駅であった。
- ^ 原作者・高橋陽一の出身地および作品の舞台モデルが葛飾区であることによる。「駅が丸ごとキャプテン翼 東京・葛飾の京成四ツ木」産経新聞ニュースサイト（2019年3月4日）2019年3月5日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員（2018年度1日平均） (PDF) - 京成電鉄
- ^ 葛飾区統計書 - 葛飾区
- ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑
出典[編集]
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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