ローンチ・ヴィークルの比較
ローンチ・ヴィークルの比較（ローンチ・ヴィークルのひかく）は、軌道投入用打ち上げ機のシリーズの比較である。派生機種も含めた完全な一覧はローンチ・ヴィークルの一覧を参照
詳細[編集]
- シリーズ: 打上げ機のシリーズ/機体の名称
- 国: 打上げ機の国
- 製造: 主な製造会社
- 重量: 3軌道への最大ペイロード重量
- LEO (低軌道)
- GTO (静止トランスファ軌道)
- TLI (月遷移軌道)
- 費用: 当時の打ち上げ費用、単位は百万US$
- 総打ち上げ回数: 打ち上げ後や飛行中の破壊も数える
- 注: 軌道投入飛行(軌道に投入した打ち上げ)のみ含める。 この一覧には弾道飛行は含めない。
- 宇宙に到達した打ち上げ (結果に関わらず)
- 到達した軌道 結果に関わらず
- 積載物に損傷を与えずに目標軌道に到達
- 状態: 打上げ機の状態 (引退済、開発中、現役)
- 初打ち上げ: シリーズの最初の打ち上げの年
- 最終打ち上げ: 最終打ち上げの年 (機体が運用から引退)
- 出典: 引用元
表中の軌道の略称:
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同じコアは互いにまとめる (一例としてアリアン 1, 2,3 & 4 は一まとめだが5は別).
打上げ機の一覧[編集]
[現役] - [開発中] - [引退済] - [既に打ち上げだが新型を開発中]
以下の表の背景の色はローンチ・ヴィークルの状態を意味する: [開発中] — [退役] — [現役]
| シリーズ | 国 | 製造 | LEO ペイロード (kg) |
GTO ペイロード (kg) |
TLI ペイロード (kg) |
費用 (百万US$) |
総 打ち上げ回数 |
宇宙に 到達した 打ち上げ回数 |
いずれかの軌道に 到達した 打ち上げ回数 |
目標軌道に 到達した 打ち上げ回数 |
状態 | 初打ち上げ | 最終打ち上げ | 出典 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アンガラ 1.2 |  ロシア
|
クルニチェフ | 3,800 | -- | -- | 25 | 1 | 1 | -- | -- | 現役 | 2014 | -- | [1][2][3] | 2014年の時点で弾道飛行のみ[4] |
| アンガラ A3, A5 |
ロシア
|
クルニチェフ | 14,600 から 35000 |
3,600 から 12500 |
-- | -- | 1 | 1 | 1 | 1 | 現役 | 2014 | -- | [1][5] | 計画中のアンガラシリーズ |
| アンタレス |  アメリカ合衆国
|
ノースロップ・グラマン | 8,000 | -- | -- | 80-85 | 17 | 16 | 16 | 16 | 現役 | 2013 | -- | [6] | シグナス打上げ機 |
| アリアン 1-2-3 |  欧州連合
|
アエロスパシアル | -- | 2,650 | -- | -- | 28 | 引退済 | 1979 | 1989 | [7][8] | ||||
| アリアン4 | 欧州連合
|
アエロスパシアル | 7,000 | 4,720 | -- | -- | 116 | -- | -- | 引退済 | 1988 | 2003 | [8] | 派生機種 : 2P,2L,4P,4L,2P2L | |
| アリアン5 | 欧州連合
|
エアバス | 21,000 | 9,600 | -- | 220 | 117 | 115 | 115 | 112 | 引退済 | 2002 | 2023 | [9][10] | 派生機種: ECA,ES,G,G+,GS |
| アリアン6 | 欧州連合
|
エアバス サフラン | -- | 10,500 | -- | 115 | -- | -- | -- | -- | 開発中 | 2020 | -- | 派生型: アリアン 62 & アリアン 64. | |
| ASLV |  インド
|
ISRO | 150 | -- | -- | -- | 4 | -- | -- | 引退済 | 1987 | 1994 | [11] | ||
| アテナ I & II | アメリカ合衆国
|
ロッキード ATK | 2,065 | -- | 295 | -- | 7 | -- | -- | 開発中 | 1995 | 2001 | [12] | ルナ・プロスペクターを打ち上げ[13] Ic & IIc は現在開発中 | |
| アトラス A-B-C-D-E-F-G アトラスI |
アメリカ合衆国
|
ロッキード | 5,900 | 2,340 | -- | -- | 514 | -- | -- | 引退済 | 1957 | 1997 | [14][15][16][17] | マーキュリーを打ち上げ アトラスやセントール上段 | |
| アトラスII | アメリカ合衆国
|
ロッキード | 8,618 | 3,833 | -- | -- | 63 | 63 | 63 | 引退済 | 1991 | 2004 | [18][19][20] | ||
| アトラスIII | アメリカ合衆国
|
ロッキード | 10,759 | 4,609 | -- | -- | 6 | 6 | 6 | 引退済 | 2003 | 2005 | [21][22] | 派生機種 : IIIA, IIIB | |
| アトラスV | アメリカ合衆国
|
ULA | 18,850 | 8,900 | 2,807 | -- | 30 | 30 | 現役 | 2002 | [23][24] | ジュノー、ニュー・ホライズンズを打ち上げ | |||
| ブラックアロー |  イギリス
|
RAE ウエストランド | 132 | -- | -- | -- | 4 | 3 | 引退済 | 1969 | 1971 | [25] | |||
| デルタ | アメリカ合衆国
|
ダグラス | 3,848 | 1,312 | -- | -- | 186 | -- | -- | 引退済 | 1960 | 1989 | [26] [27] | パイオニアとエクスプローラ探査機を打ち上げ 派生型 : A, B, C, D, E, G, J, L, M, N, 300, 900, 1X00, 4X00, 2X00, 3X00, 5X00 | |
| デルタII | アメリカ合衆国
|
ULA | 6,000 | 2,171 | 1,508 | 51 | 151 | 引退済 | 1989[26] | 2018 | [28][29][26] | 火星探査機MGS からフェニックスまで打ち上げ 派生機種 : 6000, 7000とヘビー | |||
| デルタIII | アメリカ合衆国
|
ボーイング | 8,290 | 3,810 | -- | -- | 3 | 2 | 2 | 引退済 | 1998 | 2000 | [30][31] | ||
| デルタIV | アメリカ合衆国
|
ULA | 23,040 | 13,130 | 9,000 | -- | 18 | 18 | 現役 | 2002 | -- | [32] | 派生機種 : S, M とヘビー | ||
| ディアマン |  フランス
|
SEREB | 160 | -- | -- | -- | 12 | -- | -- | 引退済 | 1965 | 1975 | [要出典] | ||
| ドニエプル |  ウクライナ ロシア
|
ユージュマシュ | 3,600 | -- | 750 | 14 | 17 | 現役 | 1999 | -- | [33][34] [要文献特定詳細情報] |
||||
| エネルギア |  ソビエト連邦
|
NPO エネルギア | 100,000 | 240 | 2 | 2 | 1 | 1 | 引退済 | 1987 | 1988 | [35][要出典] | 1回はポリウスの打ち上げ時に部分的に失敗、1回はブランで成功 | ||
| エレクトロン | アメリカ合衆国
|
ロケット・ラボ | 300 | -- | -- | 7.5 | 31 | 29 | 29 | 28 | 現役 | 2017 | -- | [36] | |
| イプシロン |  日本
|
IHIエアロスペース | 1,500 | -- | -- | 30 | 6 | 6 | 5 | 5 | 現役 | 2013 | -- | [37][38] | 価格は3号機で45億円。 |
| ファルコン1& 1e | アメリカ合衆国
|
スペースX | 420 | -- | -- | 7.9 | 5 | 4 | 2 | 2 | 引退済 | 2006 | 2009 | [39][40] | |
| ファルコン9 v1.0, v1.1, FT,ブロック5 |
アメリカ合衆国
|
スペースX | 22,800 | 8,300 | -- | 62-95 | 182 Wiki | 181 | 181 | 180 Wiki | 現役 | 2010 | -- | [41][42] | このペイロードはロケットを使い捨てにした場合のもの。再使用のための回収を行う場合、性能は低下する。 |
| ファルコンヘビー | アメリカ合衆国
|
スペースX | 63,800 | 26,700 | -- | 90-150 | 3 | 3 | 3 | 3 | 現役 | 2018 | -- | [41][42] | このペイロードはロケットを使い捨てにした場合のもの。再使用のための回収を行う場合、性能は低下する。 |
| GSLV Mk.I & II | インド
|
ISRO | 5,000 | 2,500 | -- | -- | 8 | 6 | 5 | 3 | 現役 | 2001 | -- | [43][44][45] | |
| LVM3 | インド
|
ISRO | 10,000 | 5,000 | -- | -- | 6 | 6 | 6 | 6 | 現役 | 2014 | -- | [46] | |
| H-I | 日本
|
三菱重工 | 3,200 | -- | -- | 9 | 9 | 引退済 | 1986 | 1992 | [47] | ソー-ELTのライセンス生産 | |||
| H-II, IIA & IIB | 日本
|
三菱重工 | 19,000 | 8,000 | -- | -- | 61 | 61 | 59 | 58 | 現役 | 1994 | -- | [48] | 派生機種 :. A202,A2022,A2024,A204,B |
| J-I | 日本
|
IHIエアロスペース 日産自動車 | 880 | -- | -- | -- | 1 | 引退済 | 1996 | 1996 | [要出典] | 部分的実証飛行のみ | |||
| カイロス (KAIROS) | 日本
|
IHIエアロスペース | 250 | -- | -- | -- | 1 | 0 | 0 | 0 | 現役 | 2024年 | -- | [49] | |
| コスモス | ソビエト連邦
|
ユージュノエ Polyot | 1,500 | -- | -- | 12 | 610 | -- | -- | 559 | 引退済 | 1967 | 2010 | [51][10][52] | 派生機種 : 1, 3, 3M |
| 開拓者1号 |  中国
|
CALT | 50 | -- | -- | -- | 2 | 引退済 | 2002 | 2003 | [要出典] | ||||
| ラムダ 4S | 日本
|
日産自動車 ISAS | 26 | -- | -- | -- | 5 | 1 | 1 | 1 | 引退済 | 1966 | 1970 | [要出典] | 日本初の人工衛星であるおおすみを打ち上げ |
| ランチャーワン | アメリカ合衆国
|
ヴァージン・オービット | 500 | -- | -- | 12 | 6 | -- | 4 | 4 | 引退済 | 2020 | 2023 | ||
| 長征1号 | 中国
|
CALT | 740 | 440 | -- | -- | 6 | -- | -- | 引退済 | 1970 | 2002 | [53][54][55] | 派生機種 : 1, 1D | |
| 長征 2-3-4 | 中国
|
CALT | 12,000 | 5,500 | 3,300 | -- | 167 | 158 | -- | -- | 現役 | 1971 | -- | [56] | ICBMの東風5号の上昇用 派生機種 : 2A,2C,2D,2E,2F,3,3A,3B,3C,4,4B 2F は神舟の打上げ機 |
| 長征5号 | 中国
|
CALT | 25,000 | 14,000 | -- | -- | 0 | -- | -- | -- | 開発中 | -- | -- | [57][58] | 派生機種 : 200,320,504,522,540 |
| 長征6号 | 中国
|
CALT | 1,500 | -- | -- | -- | 0 | -- | -- | -- | 開発中 | -- | -- | [59] | |
| 長征7号 | 中国
|
CALT | 20,000 | -- | -- | -- | 0 | -- | -- | -- | 開発中 | -- | -- | [60] | |
| スターシップ | アメリカ合衆国
|
スペースX | 100,000 | -- | -- | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 開発中 | -- | -- | 完全再使用。2020年代半ばを予定 | |
| ミノタウロスI | アメリカ合衆国
|
ノースロップ・グラマン | 580 | -- | -- | -- | 11 | 11 | 11 | 11 | 現役 | 2000 | -- | [61][62] | ミノタウロスIIから派生 |
| ミノタウロスIV & V | アメリカ合衆国
|
ノースロップ・グラマン | 1,735 | 640 | 447 | 50 | 4 | 4 | 4 | 4 | 現役 | 2010 | -- | [61][63] | 同様に2回の弾道飛行の打ち上げ(HTV-2a). 派生機種: IV, IV Lite, IV HAPS, V. ピースメーカーミサイルから派生 |
| ミノタウロスC | アメリカ合衆国
|
ノースロップ・グラマン | 1,450 | -- | -- | -- | 10 | 10 | 7 | 7 | 現役 | 1989 | -- | [64] | 派生機種 :2110, 3110, 3210 |
| M 1-3-4 | 日本
|
日産自動車 IHI | 770 | -- | -- | -- | 27 | -- | -- | 引退済 | 1966 | 1995 | [65] | 派生機種 : 1, 3D, 4S, 3C, 3H, 3S, 3SII | |
| M-V | 日本
|
日産自動車 IHI | 1,800 | -- | -- | -- | 7 | 7 | 引退済 | 1997 | 2006 | [要出典] | 派生機種 : M-V, M-V KM | ||
| N-1 | ソビエト連邦
|
NPO エネルギア | 90,000 | -- | 23,500 | -- | 4 | 0 | 0 | 0 | 引退済 | 1969 | 1972 | [66] | ソビエト有人月着陸計画の為に設計された |
| N-I & II | 日本
|
三菱重工 | 2,000 | 730 | -- | -- | 15 | -- | -- | 引退済 | 1975 | 1987 | [67] | アメリカのデルタロケットを基に開発された | |
| 羅老 |  韓国
|
クルニチェフ KARI | 100 | -- | -- | -- | 3 | 2 | 1 | 1 | 現役 | 2009 | -- | [68] | |
| ペガサス | アメリカ合衆国
|
ノースロップ・グラマン | 450 | -- | -- | -- | 40 | -- | -- | 現役 | 1990 | -- | [69] | ||
| UR-500 プロトン | ソビエト連邦 ロシア
|
クルニチェフ | 23,000 | 6,920 | 5,680 | -- | 399 | 353 | -- | 現役 | 1965 | -- | [70][71] | 派生機種 : M, K | |
| PSLV | インド
|
ISRO | 3,800 | 1,300 | -- | -- | 29[72] | 28[72] | 28[72] | 28[72] | 現役 | 1993 | 2013 | [73][72] | 派生機種 : CA, XL, HP, 3S 月探査機チャンドラヤーン1号, 火星探査機 マンガルヤーン1号を打ち上げ |
| UR-100N ロコット ストレラ | ロシア
|
ユーロコット クルニチェフ | 2,100 | -- | -- | -- | 25 | 23 | 23 | 現役 | 1994 | -- | [74][75][76][77] | ロコットは23機打ち上げ; ストレラは2機打ち上げ | |
| サフィール |  イラン
|
ISA | 50 | -- | -- | -- | 4 | 4 | 現役 | 2007 | -- | [78] | |||
| サターンI & IB | アメリカ合衆国
|
クライスラー ダグラス | 18,600 | -- | -- | 19 | 13 | 13 | 13 | 13 | 引退済 | 1961 | 1975 | [79][80] | サターン1 シリーズは6回の弾道飛行試験を含む |
| サターンV | アメリカ合衆国
|
ボーイング ノースアメリカン ダグラス | 118,000 | -- | 47,000 | 185 | 13 | 13 | 13 | 引退済 | 1967 | 1973 | [79][81][82] | 派生機種 : アポロ、スカイラブ | |
| スカウト | アメリカ合衆国
|
アメリカ空軍 NASA | 210 | -- | -- | -- | 125 | 104 | -- | -- | 引退済 | 1960 | 1994 | [83] | 派生機種 : X1, X2, A, D, G |
| シャビト |  イスラエル
|
IAI | 225 | -- | -- | 15 | 8 | -- | -- | 現役 | 1988 | -- | [84] | 派生機種 : シャビト, -1, -2 | |
| R-29 シュチーリ ヴォルナ | ロシア
|
マキーエフ | 430 | -- | -- | -- | 8 | -- | -- | 現役 | 1995 | 2006 | [85] | 派生機種 : Vysota, ヴォルナ, シュチーリ, 2.1, 2R, 3 | |
| R-7 セミョールカ ソユーズ | ソビエト連邦 ロシア
|
RSC エネルギア プログレス国家研究生産ロケット宇宙センター | 5,500 | 2,400 | 1,200 | -- | 1,740 | -- | -- | 現役 | 1957 | -- | [86] | 派生機種 : スプートニク, ルナ, ヴォストーク-L, ヴォストーク-K, ヴォスホート, モルニヤ, モルニヤ-L, モルニヤ-M, ポリオット, ソユーズ, ソユーズ-L, ソユーズ-M, ソユーズ-U, ソユーズ-FG, ソユーズ-2 | |
| シムルグ | イラン
|
ISA | 100 | -- | -- | -- | 0 | -- | -- | -- | 開発中 | -- | -- | [87] | |
| SLS | アメリカ合衆国
|
アライアント ロッキード | 130,000 | -- | 46,000 | 2,000 | 1 | 1 | 1 | 1 | 現役 | 2022 | -- | [88] | |
| SLV | インド
|
ISRO | 40 | -- | -- | -- | 4 | 3 | 3 | 2 | 引退済 | 1979 | 1983 | [89] | ロヒニ 人工衛星シリーズ打ち上げ |
| STS スペースシャトル |
アメリカ合衆国
|
アライアント マーティン・マリエッタ ロックウェル | 24,400 | 3,810 | -- | 450 | 135 | 134 | 134 | 133 | 引退済 | 1981 | 2011 | [90] | オービタ重量: 68585 kg. |
| スタールト1 | ロシア
|
MITT | 532 | -- | -- | -- | 7 | 6 | 現役 | 1993 | 2006 | [91] | |||
| ソー | アメリカ合衆国
|
ダグラス | 1,270 | -- | 38 | -- | 357 | -- | -- | 引退済 | 1957 | 1980 | [27] | パイオニアとエクスプローラー探査機を打ち上げ | |
| タイタン I-II-3-IV | アメリカ合衆国
|
マーティン・マリエッタ | 21,900 | 5,773 | 8,600 | 350 | 369 | -- | -- | 引退済 | 1959 | 2005 | [92][93] | 派生機種 : I, II, IIIA, IIIB, IIIC, IIID, IIIE, 34D, IVA, IVB ジェミニ打上げ機 | |
| R-36 ツィクロン | ソビエト連邦 ウクライナ
|
ユージュマシュ | 4,100 | -- | -- | -- | 259 | -- | -- | 現役 | 1967 | 2009 | [94] | 派生機種 : 1, 2, 3. ツィクロン 4 は開発中 | |
| 銀河2号 |  朝鮮民主主義人民共和国
|
KCST | 100 | -- | -- | -- | 3 | 1 | 1 | ? | 現役 | 2006 | -- | [95] | 派生機種: 白頭山はテポドン1号ミサイルを原型として開発された; 銀河はテポドン2号ミサイルを原型として開発された |
| ヴァンガード | アメリカ合衆国
|
マーティン | 23 | -- | -- | -- | 12 | -- | 3 | 引退済 | 1957 | 1959 | [96] | ||
| ヴェガ | 欧州連合
|
ESA ASI アヴィオ | 2,300 | -- | -- | 23 | 4 | 4 | 4 | 4 | 現役 | 2012 | -- | [97] | |
| VLS-1 |  ブラジル
|
CTA | 380 | -- | -- | -- | 2 | 0 | 0 | 現役 | 1997 | 2003 | [98] | 開発中の派生機種 : Alfa, VLM | |
| ゼニット | ソビエト連邦 ウクライナ ロシア
|
ユージュノエ | 13,740 | 6,160 | 4,098 | -- | 82 | 71 | 69 | 現役 | 1985 | -- | [99] | 派生機種 : 2, 2M, 2SLB, 3SL, 3SLB, 3SLBF |
出典[編集]
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