長征5号
長征5号（中:长征五号、英: Long March 5、略:CZ-5,LM-5）は、中華人民共和国の中国運載火箭技術研究院（CALT）が開発中の大型の人工衛星打ち上げロケット。
開発[編集]
長征5号の開発目的は20年後、30年後の中国のLEO・GTOミッションで要求されうるペイロード性能を満たすことである。長征5号はミッションに応じた6つの異なるバージョンが計画されており[1]、それぞれが現在使用中の長征2号・3号・4号を代替する予定である。
長征5号計画は2001年2月に初めて公表されたが、当初は2002年に開発を開始し、2008年までに初号機タイプの運用を開始するとしていた。しかし、開発者の話によれば開発予算が最終的に認められたのは2007年であったという。
新型のエンジンYF-77とYF-100の開発が航天推進技術研究院 (AALPT)により2000年から2001年の間に始まり、2005年に中国国家航天局が試験を開始し、2007年の中頃に試験に成功した。ロケットの第1段に限って言えば2009年までに完成予定であるが、射場となる文昌衛星発射センターは2012年までに完成予定にないため、初打ち上げは2015年以降になると予想されていた[2][3]。 一時は2015年以前に打ち上げ目標を早めていたようだが、直径が5mある1段の液体水素タンク構造の開発に難航したため、2013年4月の段階で打ち上げは2015年以降に、そしてさらに2016年へと延期された[4][5]。
文昌衛星発射センターまでのロケットの運搬問題は、天津市の浜海新区近郊に新しいロケット製造施設を建設し、製造されたロケットを文昌衛星発射センターまで海上輸送する事で解決した。この新しいロケット製造施設は50万m2の敷地を有し、45億元の費用をかけて建設される。
設計[編集]
長征5号は直径2.25mと3.35mと5mの3種類の基本モジュールで構成される予定だった。計画では、コアステージには直径5mのモジュールを採用し、ブースターには直径2.25mと3.35mの2種類を採用することになっていた。直径2.25mのブースターには、推力120t級の液体酸素/ケロシンエンジンYF-100が1基、直径3.35mのブースターにはYF-100が2基取付けられる予定とされた。直径5mのコアステージの1段目には推力50t級の液体酸素/液体水素エンジンYF-77が2基取付けられる。2段目にはYF-75エンジンの改良型のYF-75Dが使用される。長征5号の最大のバージョンで全長62m、打ち上げ時の重量802トンとなる。
エンジンの開発は2000年から2001年に開始され2005年から中国国家航天局(CNSA)の監督下で試験される。YF-77とYF-100の両方のエンジンの試験は2007年半ばに試験に成功した。
打ち上げ能力はLEOに最大25,000 kg、GTOに最大14,000kgであり、運用開始時点ではデルタ IV ヘビーに次ぐ、世界で2番目に大きい打ち上げ能力を持つロケットとなる（2010年9月現在に運用されているロケットのうち）[6]が、その後、スペースX社がGTOに19,000kg、低軌道へ53トンの打上能力を有するファルコンヘビーロケットの運用を開始すれば3番目の規模になる見込み。 長征5号の最大の形式は5m径のコアと4機の3.35m径のブースターを使用する事により、低軌道へ25トン投入する能力を有する予定である。
その後、2.25mブースターは長征7号で先行して使われ、長征5号には3.35mブースターを用いる構成が使われることになった。2016年の運用開始時点での長征5号のバリエーションは従来計画のCZ-5Eに相当するCZ-5/長征五号（無印）と、CZ-5B/長征五号乙の2種類のみになっている（オプションの上段の有無を含めれば3種類）。
諸元[編集]
- 運用中・開発中
| バージョン | CZ-5 | CZ-5B |
|---|---|---|
| ブースター | CZ-5-300（YF-100×2基）×4本 | CZ-5-300（YF-100×2基）×4本 |
| 第一段 | CZ-5-500（YF-77×2基） | CZ-5-500（YF-77×2基） |
| 第二段 | CZ-5-HO（YF-75D×2基） | -- |
| 第三段 (オプション) | 遠征2号 | -- |
| 推力 (地上) | 10565 KN | 10565 KN |
| 打上重量 | 867 t | 837 t |
| 高さ | 62 m | 53.66 m |
| 積載 (LEO 200 km) | -- | 最大25 t [7] |
| 積載 (GTO) | 最大14 t [7] | -- |
| 出典 [8] | ||
- 従来計画
| ヴァージョン | CZ-5A | CZ-5B | CZ-5C | CZ-5D | CZ-5E | CZ-5F |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ブースター | 2本xK2-1(YF-100x1基) 2本xK3-1(YF-100x2基) |
4本xK3-1(YF-100x2基) | 4本xK2-1(YF-100x1基) | 2本xK2-1(YF-100x1基) 2本xK3-1(YF-100x2基) |
4本xK3-1(YF-100x2基) | 4本xK2-1(YF-100x1基) |
| 第1段 | H5-1(YF-77x2基) | H5-1(YF-77x2基) | H5-1(YF-77x2基) | H5-1(YF-77x2基) | H5-1(YF-77x2基) | H5-1(YF-77x2基) |
| 第2段 | - | - | - | H5-2(YF-75Dx2基) | H5-2(YF-75Dx2基) | H5-2(YF-75Dx2基) |
| 離昇時推力 | 825 tf (8,087kN) | 1067 tf (10,454 kN) | 583 tf (5,717 kN) | 825 tf (8,087 kN) | 1067 tf (10,454 kN) | 583 tf (5,717 kN) |
| 重量（発射時） | 623 t | 785 t | 459 t | 643 t | 802 t | 483 t |
| 全長 | 50 m | 52 m | 45 m | 59 m | 62 m | 54 m |
| ペイロード (LEO200 km) | 18 t | 25 t | 10 t | -- | -- | -- |
| ペイロード (GTO) | -- | -- | -- | 10 t | 14 t | 6 t |
打ち上げ一覧[編集]
| 機体番号 | 打ち上げ日時 (UTC) | 射場 | 型式 | 積荷 | 軌道 | 成否 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2016年11月3日 12:43 |
文昌衛星発射センター LA-1 | 長征5号遥1/遠征2号 | 実踐17号 | GEO | 成功 |
| 2 | 2017年7月2日 11:23 |
文昌衛星発射センター LA-1 | 長征5号遥2 | 実踐18号 | GEO | 失敗[9] |
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- Science Portal China, 中国の宇宙開発
- Dragon in Space, Chinese space and missile programme, Changzheng 5
- 中国、新世代ロケット「長征五号」を初公開 2015年3月12日 Sorae.jp
参考文献[編集]
- ^ “Space Launch Report: CZ-5 Data Sheet”. Geocities.com. (2008年3月2日) 2009年3月6日閲覧。
- ^ “New carrier rocket series to be built”. China Daily. 2010年3月13日閲覧。
- ^ “長征5号、打ち上げは2015年以降”. sorae.jp (2010年3月4日). 2010年3月14日閲覧。
- ^ “Long March 5 Rocket Delayed To 2015”. Aerospace Daily & Defense Report. 2013年4月10日閲覧。
- ^ “新型ロケット「長征５号」来年打ち上げ 中国 搭載能力向上 環境への負荷も小さく”. 産経ニュース. (2015年2月10日) 2015年2月21日閲覧。
- ^ “Long March 5 Will Have World's Second Largest Carrying Capacity”. spacedaily.com. (2009年3月4日)
- ^ a b Kyle, Ed. “CZ-5 Data Sheet”. 2017年7月4日閲覧。
- ^ “The New Generation Launch Vehicles In China (PDF)”. International Astronautical Federation. 2016年4月21日閲覧。
- ^ 中国、新世代ロケットの打ち上げ失敗 宇宙開発に誤算 AFPBB 2017-7-3
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