神風 (2代神風型駆逐艦)
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| 艦歴 | |
|---|---|
| 発注 | 1918年度計画 |
| 起工 | 1921年12月15日 |
| 進水 | 1922年9月25日 |
| 就役 | 1922年12月28日 |
| 除籍 | 1945年10月5日 |
| その後 | 1945年12月1日特別輸送艦指定 1946年6月7日擱座 1946年6月27日特別輸送艦指定解除 |
| 性能諸元 | |
| 排水量 | 基準：1,270t |
| 全長 | 102.6メートル |
| 全幅 | 9.2メートル |
| 吃水 | 2.9メートル |
| 主缶 | ロ号艦本式缶4基 |
| 主機 | パーソンズ式オールギアードタービン2基2軸 38,500 SHP |
| 最大速力 | 37.3ノット |
| 航続距離 | 14ノット/3,600カイリ |
| 乗員 | 154名 |
| 兵装 | 45口径12センチ単装砲×4基4門 53センチ魚雷連装発射管×3基6門 |
神風（かみかぜ）は、日本海軍の駆逐艦。神風型（2代目）の1番艦である。この名を持つ日本海軍の艦船としては2隻目。
艦歴
三菱長崎造船所で建造され、1922年12月28日に竣工した。当初の艦名は「第一駆逐艦」。1924年4月「第一号駆逐艦」に改称、1928年8月1日に「神風」と改名された。
竣工と同時に第1駆逐隊に編入され、1927年12月1日より第1駆逐隊は大湊要港部に所属して北洋警備に従事、太平洋戦争開戦後も千島、厚岸方面哨区の哨戒にあたった。
1942年6月、アリューシャン作戦の支援に当たり、7月から千島東方海面哨区の哨戒に従事し、10月、アッツ島攻略作戦（第二次）に参加、11月から千島東方、津軽海峡方面で船団護衛に従事した。
1943年前半は宗谷海峡方面、北千島方面の船団護衛に従事し、6月から津軽海峡方面での船団護衛、8月から千島方面での船団護衛に従事した。1944年2月、函館で入渠整備、のち千島方面での作戦輸送、船団護衛に従事し、年末から大湊で入渠整備を実施した。
1945年1月10日、連合艦隊附属となり、門司から鎮海方面あるいは基隆間の船団護衛に従事し、2月に第4航空戦隊を馬公からシンガポールまで護衛した。5月14日、アンダマン諸島輸送作戦のため重巡「羽黒」と共にシンガポールを出港、16日夜、ペナン沖海戦において被弾し戦死27名、重傷者14名の被害を受けたが、沈没した「羽黒」の乗員約320名を救助した。6月8日、ジャカルタ輸送の帰途、バンカ海峡で重巡「足柄」がイギリス海軍潜水艦「トレンチャント」の雷撃を受け沈没し、その乗員のほぼ全員を救助しシンガポールに入港した。6月18日から仏印方面輸送に2回従事し、8月15日をシンガポールにおいて無傷で迎えた。
1945年10月5日、内地に帰投し除籍となり、12月1日に特別輸送艦の指定を受け復員輸送に従事した。1946年6月7日、御前崎沖にて6月4日に擱座した海防艦「国後」を救出作業中に、自らも擱座し放棄された。1947年10月31日解体終了。
潜水艦ホークビルとの闘い
1945年7月中旬、春日均少佐（兵59期）が艦長として乗り組んだ神風は、シンガポールからハッチェンに向かう輸送船団の護衛任務についていた。7月18日昼過ぎ、船団が北緯04度10分 東経106度30分 / 北緯4.167度 東経106.500度[1]のマレー半島テンゴール岬沖に差し掛かったとき、アメリカ海軍の潜水艦ホークビルが船団を発見し攻撃態勢に入ろうとした。神風の見張り員が右舷横2,000メートルにホークビルの潜望鏡を発見。19時を回って神風が攻撃態勢に入ろうとしたその時、ホークビルは艦首発射管から魚雷を6本発射した[2]。しかし魚雷は神風の両側を通過して命中せず、しかもそのうちの1本は異常な動き方をしていた[3]。20分後、神風がホークビルを探知して距離を詰めていったので、ホークビルは神風が800メートルに近寄ってきたところで魚雷を3本発射[4]。しかし、この攻撃も失敗し、1本は神風の左舷側わずか2メートルのところをかすめ去った[3]。ホークビルは神風の至近を潜望鏡深度で通過。神風からは手の届くほどの近さであった[3]。神風が爆雷攻撃を開始すると、有効弾がありホークビルは神風から200メートル離れた場所で艦首を海上に急角度で突き出した。神風はこの機を逃さず艦尾の40ミリ連装機銃[5]をホークビルに向けて発射。ホークビルのスキャンランド艦長も観念して5インチ砲による浮上砲戦を決しようとしていた[6]。しかし、間もなくホークビルの艦首は海中に没して、深度33メートルの海底に沈座した。神風は水面上に浮かんできた木片や油膜からホークビルをおおむね撃沈したものと判断し、19時過ぎまで探査と爆雷攻撃を繰り返した。この間、ホークビルでは神風が上部を通過するたびに「最後の時が来た」と腹をくくっていた[7]。やがて、神風は船団を追ってこの海域を去っていった。ホークビルは7月19日になってすぐに浮上したが[8]、ジャイロコンパス、温度計、減速装置が破壊され、無線装置や音響兵器も使い物にならなくなった。ホークビルは哨戒を一旦中止し、スービック湾で修理を行った。スービック湾へ向かう途中、再び神風が護衛する輸送船団と遭遇したが、今度は何事もなかった[9]。
戦後、神風の春日均艦長とホークビルのスキャンランド艦長は1953年以来[10]幾度か文通し、スキャンランド艦長は春日艦長を「最も熟練した駆逐艦艦長」[7]として称えた。これに対し春日艦長は「今思うと、沈めんでよかった。何かこれでほッとした気持です」と述懐した[11]。
公試成績
| 状態 | 排水量（常備） | 出力 | 速力 | 実施日 | 実施場所 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新造時 | 1,443トン | 40,312馬力 | 38.67ノット | 1922年（大正11年） | 全力公試 |
歴代艦長
艤装員長
- 蒲田静三 少佐：1922年9月20日 -
艦長
- 蒲田静三 少佐：1922年12月28日 -
- 石川哲四郎 少佐：1924年2月5日 -
- 広岡正治 中佐：1924年3月10日 -
- 白石邦夫 少佐：1924年12月1日 -
- 原顕三郎 少佐：1925年12月1日 -
- 佐藤慶蔵 少佐：1926年12月1日 -（兼任のち専任）
- 村瀬頼治 少佐：1927年8月10日 -
- 小林徹理 中佐：1927年12月1日 -
- 帖佐敬吉 少佐：1928年5月28日 -
- 長尾惣助 中佐：1928年12月10日 －
- 平岡貞 中佐：1929年2月20日 -
- 久宗米次郎 少佐：1929年11月30日 -
- 伏見宮博義王 少佐：1930年12月1日 -
- 田村劉吉 少佐：1932年5月2日 -
- （兼）小林徹理 大佐：1933年4月1日 -
- 小野良二郎 少佐：1933年5月20日 -
- 山口捨次 少佐：1933年9月1日 -
- 谷井保 少佐：1935年10月31日 -
- 有本輝美智 少佐：1937年12月1日 -
- 高須賀修 少佐：1939年9月26日 -
- 橋本金松 少佐：1940年10月15日 -
- 松本正平 大尉：1942年4月10日 -
- 春日均 少佐：1943年10月18日 -
脚注
- ^ 『駆逐艦神風』133ページ
- ^ 「SS-366, USS HAWKBILL」p.190 、『駆逐艦神風』60ページ
- ^ a b c 『戦史叢書46』481ページ
- ^ 「SS-366, USS HAWKBILL」p.191 、『駆逐艦神風』61ページ
- ^ 『戦史叢書46』481ページ。開戦劈頭に鹵獲したボフォース 40mm機関砲を、この時期の神風に装備していたものと考えられる
- ^ 『駆逐艦神風』61ページ
- ^ a b 『駆逐艦神風』62ページ
- ^ 「SS-366, USS HAWKBILL」p.176 、『駆逐艦神風』62ページ
- ^ 「SS-366, USS HAWKBILL」p.177,188
- ^ 『駆逐艦神風』60ページ
- ^ 『駆逐艦神風』59ページ
参考資料
- 雑誌「丸」編集部『ハンディ版 日本海軍艦艇写真集18 駆逐艦 秋月型・松型・橘型・睦月型・神風型・峯風型』光人社、1997年。
- 防衛研究所戦史室編『戦史叢書46 海上護衛戦』朝雲新聞社、1971年
- 駆逐艦神風編集委員会『駆逐艦神風』駆逐艦神風出版委員会、1980年
- SS-366, USS HAWKBILL（issuuベータ版）
