夕日ヶ浦木津温泉駅
| 木津温泉駅 | |
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 駅舎 | |
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きつおんせん KITSUONSEN | |
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◄網野 (5.6 km) (5.3 km) 丹後神野► | |
| 所在地 | 京都府京丹後市網野町木津 |
| 所属事業者 | 北近畿タンゴ鉄道（KTR） |
| 所属路線 | 宮津線* |
| キロ程 | 61.1 km（西舞鶴起点） |
| 電報略号 | タキ←タキツ（転換前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
123人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1931年（昭和6年）5月25日 |
| 備考 | 有人駅（簡易委託駅） |
木津温泉駅（きつおんせんえき）は、京都府京丹後市網野町木津にある、北近畿タンゴ鉄道（KTR）宮津線の駅。「きづ」とは濁らず「きつ」と読む。
概要
日本国有鉄道（国鉄）、西日本旅客鉄道（JR西日本）時代は、丹後木津駅（たんごきつえき）と名乗っていたが、北近畿タンゴ鉄道へ移管された際に現在の駅名になった。
以前は、普通列車のみ停車し、夏季の海水浴シーズン及び、冬季の松葉ガニシーズンの時を除くと特急や一部の快速は通過していたが、2007年3月18日改正より、全ての列車が毎日停車するようになった。
KTR線内に15駅存在する有人駅であるが、網野駅と同様に地元の京丹後市観光協会網野町支部の係員に、駅の管理と出改札業務を委託されており（簡易委託駅）、早朝と夜間は無人となる。
駅構造
豊岡方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅である。かつては交換可能駅であったが、交換設備は撤去されており、現在は分岐器や絶対信号機のない停留所に分類される。構内には、交換可能駅であった名残の相対式ホームが残っている。駅舎は改築こそされているものの、趣のある和風建築の駅舎である。
2007年4月1日、駅ホームに足湯「しらさぎの湯」が完成した。原泉掛け流しで、午前9時〜午後5時まで利用できる。利用は無料だが、鉄道利用者以外の利用には駅の入場券が必要である。
駅周辺
- 外湯木津温泉
- 木津温泉の湯を使用した足湯（当駅構内）
- ミニ行基像（当駅構内）
- 浜詰海水浴場（浜詰・丹海バス浜詰下車所要5 - 6分）
- 木津温泉（駅前・当駅下車 徒歩1 - 3分）
- 丹後木津郵便局
- 京丹後市立橘小学校
- 京丹後市立橘中学校
- 京丹後市立網野郷土資料館
- 国道178号
バス
- 丹後海陸交通（2003年に一旦廃止となったが、2009年10月1日より復活した）
タクシー
- 日本交通木津営業所
利用状況
宮津線沿線には海水浴場が多数あるが、木津温泉駅も例外ではなく、浜詰海水浴場（当駅から、バスもしくはタクシー利用で、5〜6分）が近くにあり、特急列車も停車する。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 162人（1999年度）
- 156人（2000年度）
- 134人（2001年度）
- 151人（2002年度）
- 145人（2003年度）
- 132人（2004年度）
- 126人（2005年度）
- 123人（2006年度）
- 106人（2007年度）
- 124人（2008年度）
- 123人（2009年度）
歴史
- 1931年（昭和6年）5月25日 - 国有鉄道が網野駅から当駅まで延伸したことで開業。当時の駅名は丹後木津駅（たんごきづ）。
- 1932年（昭和7年）8月10日 - 当駅から久美浜間が開業し、舞鶴駅（現在の西舞鶴駅） - 豊岡駅間が全通。中間駅となる。
- 1972年（昭和47年）3月15日 - 漢字表記はそのままで、よみがなを「たんごきつ」に改める。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。同時に木津温泉駅に改称。
隣の駅
※特急「はしだて」の隣の停車駅は列車記事を、特急「たんごリレー」の隣の停車駅は路線記事を参照のこと。
