新整備場駅
| 新整備場駅 | |
|---|---|
 駅出入口（2020年6月） | |
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しんせいびじょう Shin Seibijō | |
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◄MO 08 羽田空港第3ターミナル (2.1 km) (0.8 km) 羽田空港第1ターミナル MO 10► | |
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| 所在地 | 東京都大田区羽田空港三丁目5-1 |
| 駅番号 | MO09 |
| 所属事業者 | 東京モノレール |
| 所属路線 | ■東京モノレール羽田空港線 |
| キロ程 | 16.1 km（モノレール浜松町起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[利用客数 1]2,654人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1993年（平成5年）9月27日 |
| 備考 | 業務委託駅 |
新整備場駅（しんせいびじょうえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 09。
駅構造
駅出入口は1か所のみで、通路の途中にエスカレーターが1基設置されている。
モノレール・エージェンシーが駅業務を受託する業務委託駅[1]で、自動改札機、自動券売機が設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  東京モノレール羽田空港線
|
下り | 羽田空港第1ターミナル・羽田空港第2ターミナル方面 |
| 2 | 上り | 第3ターミナル・流通センター・天王洲アイル・モノレール浜松町方面 |
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改札口（2021年9月） -
1番線ホーム（2021年9月） -
2番線ホーム（2021年9月）
歴史
利用状況
2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は2,654人である[利用客数 1]。各航空会社の整備地区や空港関連企業、団体に勤務する人々のための駅であるため、一般の乗客の乗り降りは、近隣の旅客機整備工場見学者程度である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| [備考 1]1993年（平成5年） | 1,425 | [東京都統計 1] | |
| 1994年（平成6年） | 1,556 | [東京都統計 2] | |
| 1995年（平成7年） | 1,620 | [東京都統計 3] | |
| 1996年（平成8年） | 1,562 | [東京都統計 4] | |
| 1997年（平成9年） | 1,504 | [東京都統計 5] | |
| 1998年（平成10年） | 1,844 | [東京都統計 6] | |
| 1999年（平成11年） | 1,377 | [東京都統計 7] | |
| 2000年（平成12年） | 951 | [東京都統計 8] | |
| 2001年（平成13年） | 940 | [東京都統計 9] | |
| 2002年（平成14年） | 1,008 | [東京都統計 10] | |
| 2003年（平成15年） | 863 | [東京都統計 11] | |
| 2004年（平成16年） | 1,082 | [東京都統計 12] | |
| 2005年（平成17年） | 3,032 | 1,329 | [東京都統計 13] |
| 2006年（平成18年） | 3,559 | 1,600 | [東京都統計 14] |
| 2007年（平成19年） | 3,839 | 1,727 | [東京都統計 15] |
| 2008年（平成20年） | 4,323 | 1,918 | [東京都統計 16] |
| 2009年（平成21年） | 3,897 | 1,717 | [東京都統計 17] |
| 2010年（平成22年） | 3,353 | 1,477 | [東京都統計 18] |
| 2011年（平成23年） | 3,156 | 1,415 | [東京都統計 19] |
| 2012年（平成24年） | 3,447 | 1,551 | [東京都統計 20] |
| 2013年（平成25年） | 3,725 | 1,649 | [東京都統計 21] |
| 2014年（平成26年） | 3,927 | 1,718 | [東京都統計 22] |
| 2015年（平成27年） | 3,915 | 1,689 | [東京都統計 23] |
| 2016年（平成28年） | 4,179 | 1,775 | [東京都統計 24] |
| 2017年（平成29年） | 4,508 | 1,868 | [東京都統計 25] |
| 2018年（平成30年） | 4,910 | 2,123 | [東京都統計 26] |
| 2019年（令和元年） | 5,248 | ||
| 2020年（令和2年） | [利用客数 2]2,796 | ||
| 2021年（令和3年） | [利用客数 1]2,654 |
- 備考
- ^ 1993年9月27日開業。
駅周辺
整備場駅同様、各航空会社の整備地区およびオフィスエリアであるため、駅周辺に各社の関係者以外も使用できる商業施設は少ない。
当駅東側の湾岸道路側道にある歩道を経由することで、羽田空港第1ターミナル方面へ徒歩で移動できるが、およそ800メートルの距離があり一般的なアクセスルートではない。
- 東京国際空港（羽田空港）
- 日本航空メインテナンスセンター1
- 日本航空メインテナンスセンター2
- 全日本空輸機体工場
- ANAコンポーネントメンテナンスビル
- ユーティリティセンタービル
- スカイマーク本社
- ソラシドエア オペレーションセンター
- JALインフォテック 羽田支店
- ANAスカイビルサービス
- ブルーコーナー UC店
- ファミリーマート 羽田新整備場駅前店
- 三愛オブリ羽田支社
- 東京消防庁蒲田消防署空港分署
- 東京都道311号環状八号線
- 国道357号
- 首都高速湾岸線 湾岸環八出入口
バス路線
以下の路線のほか、日本航空など企業関係者専用のシャトルバスが発着している。
- 京浜急行バス
- 空72系統（羽田空港第1ターミナル→東京空港事務所前→西貨物→東貨物→空港警察署前→羽田空港第2ターミナル→東新整備場→南新整備場→西新整備場→羽田空港第1ターミナル）
- 空71系統 ※深夜の羽田車庫ゆきの一部便のみで最寄りは「南新整備場」
空72系統は毎時一本の運行。この系統の前身は、羽田空港国内線ターミナルと貨物地区を結ぶ空71系統。新整備場地区の利便性向上のため、空71系統の一部便を変更する形で誕生した。空71系統と同じく循環運行を行う。新整備場駅最寄りは「東新整備場」または「西新整備場」。
- 京浜急行バス
- 空港リムジンバス（空91系統） ※ 一部便のみ
隣の駅
- 東京モノレール
東京モノレール羽田空港線
- ■空港快速・■区間快速
- 通過
- ■普通
- 羽田空港第3ターミナル駅 (MO 08) - 新整備場駅 (MO 09) - 羽田空港第1ターミナル駅 (MO 10)
- ■空港快速・■区間快速
脚注
利用状況
- 東京モノレールの1日平均利用客数
- ^ a b c 東京モノレール株式会社. “東京モノレール：企業情報＞会社概要”. 東京モノレール株式会社. 2022年8月27日閲覧。
- ^ “東京モノレール：企業情報＞会社概要”. 東京モノレール株式会社. 2021年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月27日閲覧。
- 東京モノレールの統計データ
- 東京都統計年鑑
関連項目
外部リンク
モノレール浜松町 - 天王洲アイル - 大井競馬場前 - 流通センター - 昭和島 - 整備場 - 天空橋 - 羽田空港第3ターミナル - 新整備場 - 羽田空港第1ターミナル - 羽田空港第2ターミナル |
