羽田空港第2ターミナル駅
| 羽田空港第2ターミナル駅[※ 1] | |
|---|---|
 改札口（2021年9月） | |
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はねだくうこう だいにたーみなる Haneda Airport Terminal 2 | |
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◄MO 10 羽田空港第1ターミナル (0.9 km) | |
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| 所在地 | 東京都大田区羽田空港三丁目4-2 |
| 駅番号 | MO11 |
| 所属事業者 | 東京モノレール |
| 所属路線 | ■東京モノレール羽田空港線 |
| キロ程 | 17.8 km（モノレール浜松町起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
18,834人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 2004年（平成16年）12月1日[1] |
| 乗換 | 羽田空港第1・第2ターミナル駅（京急空港線） |
羽田空港第2ターミナル駅（はねだくうこうだいにターミナルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある、東京モノレール羽田空港線の駅。同線の終点である。駅番号はMO 11。大田区の鉄道駅では最も東に位置する。
歴史[編集]
- 1985年（昭和60年）7月24日 - 羽田整備場-新東ターミナル（仮称）駅間の路線延伸免許を交付[2]。
- 1988年（昭和63年）3月17日 - 新西ターミナル駅（仮称・現羽田空港第1ターミナル駅）- 新東ターミナル駅間の延伸第二期工事認可を取得[2]。
- 2002年（平成14年）[2]
- 3月 - 羽田空港延伸第二期工事着工。
- 11月 - 羽田空港延伸第二期の工事計画変更認可取得。
- 2004年（平成16年）12月1日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビル開業に併せて、羽田空港第2ビル駅として開業[1]。
- 2010年（平成22年）10月13日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビルの拡幅に伴い、南口を増設[2]。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 羽田空港旅客ターミナルビルの名称変更に伴い、羽田空港第2ターミナル駅に改称[3]。
駅構造[編集]
島式ホーム2面3線を有する地下駅。通常は西側の1面2線のみ使用しており、東側の1面1線（番線表示なし）は臨時用ホームとなっている。ホームドアやエレベーターも西側ホームのみ設置されており、東側ホームには柵が設置されている。ただし東側ホームも駅名標などは設置されている。
改札口は北口・南口の2か所で、いずれも東京国際空港（羽田空港）第2旅客ターミナルの地下1階に直結している。 当駅は東京モノレールが東日本旅客鉄道（JR東日本）の傘下となった後に開業したため、自動券売機・自動改札機・自動精算機および案内サインには開業時からJR東日本と類似のスタイルのものを使用している。なお、他の東京モノレールの駅についても2006年までに当駅と同じスタイルのものに更新され、2010年に開業した羽田空港第3ターミナル駅も当駅と同じスタイルである。
北口・南口とも、ホームと改札内コンコースを連絡するエスカレーター・エレベーターが設置されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先[4] |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  東京モノレール羽田空港線
|
上り | モノレール浜松町方面 |
-
ホーム（2021年9月） -
臨時ホーム（2015年3月） -
コンコース（2004年12月）
利用状況[編集]
2022年度の1日平均乗降人員は18,834人である[5]。 開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。2020年度は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による航空機利用客減少もあり、前年度統計から約3分の1程度に減少した。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] |
1日平均 乗車人員[* 3] |
出典 |
|---|---|---|---|
| [備考 1]2004年（平成16年） | 15,116 | [東京都統計 1] | |
| 2005年（平成17年） | 36,026 | 16,405 | [東京都統計 2] |
| 2006年（平成18年） | 37,368 | 17,268 | [東京都統計 3] |
| 2007年（平成19年） | 37,601 | 17,388 | [東京都統計 4] |
| 2008年（平成20年） | 35,460 | 16,430 | [東京都統計 5] |
| 2009年（平成21年） | 33,248 | 15,635 | [東京都統計 6] |
| 2010年（平成22年） | 34,032 | 16,085 | [東京都統計 7] |
| 2011年（平成23年） | 32,001 | 15,407 | [東京都統計 8] |
| 2012年（平成24年） | 32,345 | 15,638 | [東京都統計 9] |
| 2013年（平成25年） | 32,001 | 15,545 | [東京都統計 10] |
| 2014年（平成26年） | 30,344 | 14,890 | [東京都統計 11] |
| 2015年（平成27年） | 29,408 | 14,426 | [東京都統計 12] |
| 2016年（平成28年） | 29,439 | 14,641 | [東京都統計 13] |
| 2017年（平成29年） | 30,263 | 15,096 | [東京都統計 14] |
| 2018年（平成30年） | 31,153 | 15,811 | [東京都統計 15] |
| 2019年（令和元年） | 29,417 | ||
| 2020年（令和2年） | 11,031 | ||
| 2021年（令和3年） | 12,158 | ||
| 2022年（令和4年） | 18,834 |
- 備考
- ^ 2004年12月1日開業。
駅周辺[編集]
- 東京国際空港（羽田空港）
- 第2旅客ターミナルビル
- 羽田エクセルホテル東急
- 第3駐車場（P3）
- 第4駐車場（P4）
- 警視庁 東京空港警察署
- 羽田空港第1・第2ターミナル駅（京急空港線） - 当駅と京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅は入口が近接している。
- 国道357号
- 空港中央出入口 - 首都高速湾岸線
- 湾岸環八出入口 - 同上
バス路線[編集]
運賃に関する特記事項[編集]
当駅と羽田空港第3ターミナル駅間の運賃は通常有料だが、羽田空港で国内線と国際線を乗り継ぐ乗客に限り、その間の運賃が無料となる。乗車する際には、第2ターミナル内に4か所設置されている到着階案内カウンターでパスポートと乗り継ぎ便の航空券を提示し、「乗継乗車票」を発行して貰い、それを駅の改札口にて提示する必要がある[6]。
なお当駅から第3ターミナル駅までの所要時間は6分となっている[7]。
その他特記事項[編集]
- 当駅構内には、モノレール用のシーサスクロッシングが設置されている。これは日本のモノレールでは、2007年現在、唯一の設置例である[8]。
- ホームには、羽田空港第2旅客ターミナルから出発する路線の搭乗口と保安検査場の位置を表示する「フライトインフォメーション」というディスプレイが3か所設置されている。
隣の駅[編集]
- 東京モノレール
東京モノレール羽田空港線
- ■空港快速・■区間快速・■普通
- 羽田空港第1ターミナル駅 (MO 10) - 羽田空港第2ターミナル駅 (MO 11)
- ■空港快速・■区間快速・■普通
脚注[編集]
- ^ a b 『羽田空港第2旅客ターミナルビルに直結!! 東京モノレール「羽田空港第2ビル駅」の開業について』（プレスリリース）東京モノレール、2004年7月16日。 オリジナルの2007年1月3日時点におけるアーカイブ。2020年6月8日閲覧。
- ^ a b c d 東京モノレール50年史（東京モノレール2014年）
- ^ 『羽田空港にある3つの駅（羽田空港国際線ビル駅・羽田空港第1ビル駅・羽田空港第2ビル駅）の名称が変わります』（PDF）（プレスリリース）東京モノレール、2019年12月16日。 オリジナルの2019年12月16日時点におけるアーカイブ。2020年2月22日閲覧。
- ^ “羽田空港第2ターミナル駅 構内情報”. 東京モノレール. 2023年6月6日閲覧。
- ^ “東京モノレール：企業情報＞会社概要”. 2023年4月23日閲覧。
- ^ 『ターミナル間の移動について／ターミナル間無料連絡京急線・モノレール』《『羽田空港ターミナル BIG BIRD』（日本空港ビルデング運営サイト）》より
- ^ 『国際線⇔国内線の乗り継ぎ案内（トランジット）』《東京モノレールWebサイト》より
- ^ 『鉄道ジャーナル』2007年6月号（通巻488号）p51
利用状況[編集]
- 東京モノレールの1日平均利用客数
- 東京モノレールの統計データ
- 東京都統計年鑑
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
モノレール浜松町 - 天王洲アイル - 大井競馬場前 - 流通センター - 昭和島 - 整備場 - 天空橋 - 羽田空港第3ターミナル - 新整備場 - 羽田空港第1ターミナル - 羽田空港第2ターミナル |
