喜々津駅

喜々津駅 駅舎（2008年11月） ききつ Kikitsu 所在地 長崎県諫早市多良見町化屋755 北緯32度49分57.69秒 東経129度59分10.67秒 所属事業者 九州旅客鉄道（JR九州） 電報略号 キキ 駅構造 地上駅 ホーム 2面3線 乗車人員 -統計年度- 1,822人/日（降車客含まず） -2006年- 開業年月日 1898年（明治31年）11月27日 乗入路線 2 路線 所属路線 長崎本線 キロ程 106.9 km（鳥栖起点） ◄西諫早 (3.7 km) (2.5 km) 市布► 所属路線 長崎本線（長与支線） キロ程 0.0 km（喜々津起点） ◄（西諌早） (- km) (3.5 km) 東園► 備考 業務委託駅

喜々津駅（ききつえき）は、長崎県諫早市多良見町化屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。

市布方面の新線と長与方面の旧線が分岐する。

駅構造

単式ホーム1面1線、北側に島式ホーム1面2線とあわせて2面3線を有する地上駅。二つのホームは屋根無しの跨線橋で連絡しており、単式ホームに接する形で駅の南側に木造駅舎がある。のりばは駅舎側からそれぞれ1番のりば、2番のりば、3番のりばである。待避をしない列車は1番のりば（長崎行き）または3番のりば（諫早方面行き）に発着する。駅舎は木造平屋の建物となっている。

九州交通企画が業務を行う業務委託駅。マルスは無いがPOS端末と自動券売機（オレンジカード対応）が設置されている。売店もある。

のりば

1. 長崎ゆき（市布経由・長与経由）
2. 諫早方面・長崎ゆき
3. 諫早・鳥栖・佐世保方面

利用状況

• 2006年度の1日平均乗車人員は1,822人（前年度比-59人）である。

乗車人員推移
年度	1日平均人数
2000	1,810
2001	1,816
2002	1,811
2003	1,829
2004	1,844
2005	1,881
2006	1,822

駅周辺

駅裏に神戸発動機の工場があったが、2007年4月15日に解体されており更地となっている。

駅からやや南に国道34号と国道207号が通っており、ナフコ諫早店、マルキョウ久山台店、アクロスプラザ諫早などの商業施設が1km圏内にある。

• 諫早市役所 多良見支所（旧・多良見町役場）
• 多良見郵便局（郵便事業株式会社大村支店多良見集配センター併設）
• 多良見町商工会
• 九州交通企画長崎支店
• セブン-イレブン諫早多良見町店
• 長崎県立西陵高等学校
• 創成館高等学校
• 日本赤十字社長崎原爆諫早病院（諫早日赤病院）
• 長崎県立希望が丘高等特別支援学校

歴史

• 1898年（明治31年）11月27日 - 九州鉄道の大村 - 諫早 - 長与間開業と同時に開設。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道の国有化により国鉄駅となる。
• 1972年（昭和47年）10月2日 - 喜々津 - 市布 - 浦上間の新線が開業。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。

隣の駅

快速「シーサイドライナー」が停車する。このほか、長崎方面（長与経由）からの列車が2本折り返す。長与方面の各駅と市布方面の各駅との相互の行き来は当駅または浦上駅で乗り換えることで可能。運賃は最短距離で計算されないため、当駅経由と浦上駅経由ではそれぞれ異なる（例：長与駅 - 市布駅の運賃は当駅経由が360円、浦上駅経由が450円）が、当駅をまたいで諫早駅方面 - 浦上駅・長崎駅など、利用駅によっては選択乗車制度が存在するので最短距離で計算できる。ただし、券面表示区間以外での途中下車は出来ない。

九州旅客鉄道

長崎本線（新線、市布経由）

■快速「シーサイドライナー」（下記以外の列車）

諫早駅 - （一部西諫早駅） - 喜々津駅 - （一部現川駅） - 浦上駅

■快速「シーサイドライナー」（諫早 - 長崎間各駅停車）・■普通

西諫早駅 - 喜々津駅 - 市布駅

長崎本線（旧線、長与経由）

西諫早駅 - 喜々津駅 - 東園駅

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 喜々津駅（駅情報） - 九州旅客鉄道