シムテック・S941

**シムテック S941**
	ローランド・ラッツェンバーガーが乗るシムテック・S941（サンマリノグランプリにて）
カテゴリー	F1
コンストラクター	シムテック
デザイナー	ニック・ワース
後継	シムテック・S951
主要諸元
エンジン	フォード・HB 3,500cc V8
主要成績
チーム	MTV・シムテック・フォード
ドライバー	デビッド・ブラバム; ローランド・ラッツェンバーガー; アンドレア・モンテルミーニ; ジャン＝マルク・グーノン; ドメニコ・スキャッタレーラ; 井上隆智穂
出走時期	1994年
初戦	1994年ブラジルGP
最終戦	1994年オーストラリアGP
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シムテック・S941は、ニック・ワースが設計したF1マシンで、1994年シーズンにシムテックが使用した。

概要

1994年に新規参戦したシムテックが最初に使用したマシンで、チーム代表でシャーシ・デザイナーでもあるニック・ワースが製作した。

エアロダイナミシストであるワースは空力面で独自のデザインを採用した。フロントサスペンションはロワウィッシュボーンのマウント位置をホイールセンターの高さまで持ち上げ、タイロッドをそれと水平に配置した。ノーズは先端部分のみが垂れ下がるスラントノーズを採用した。

エンジンはフォードHBのシリーズ6（カスタマー仕様）を搭載し、タイヤはグッドイヤーを装着した。

過去にブラバムチームで代表を務めたジャック・ブラバムが共同経営者として参加し、ジャックの次男デビッド・ブラバムをチームのエースドライバー、全日本F3000選手権等日本のレースで活躍したローランド・ラッツェンバーガーをセカンドドライバーとして起用した。

しかし、ラッツェンバーガーは第3戦サンマリノGP予選中で事故死し、第5戦スペインGPからラッツェンバーガーの後任として起用されたアンドレア・モンテルミニも、予選で両足を複雑骨折するなどアクシデントし遭遇した。さらに、新チームにまとわりつく資金難の影響で彼らの後任はジャン＝マルク・グーノン、ドメニコ・スキャッタレーラ、井上隆智穂と交代が相次いだ。

予選では常に後方集団に埋もれながらも、決勝では安定した走りを見せ、ブラバム、ラッツェンバーガー、グーノン、スキャッタレーラのドライビングで計12回完走を記録した。