P-36 (航空機)
カーチス P-36 (Curtiss P-36) は1930年代にアメリカ合衆国のカーチス社で開発された戦闘機。アメリカ陸軍航空隊のほか、ヨーロッパをはじめ各国にも輸出された。愛称はホーク (Hawk)。アメリカ陸軍航空隊最初の近代的戦闘機（全金属製片持ち単葉の主翼、引き込み脚などの採用）の1つである。
概要
1934年の競争試作で、セバスキー社のP-35に敗れたが、追加試作機が発注され、P-36として採用された。カーチス社におけるモデル名はカーチス・ホーク75である。
1937年には液冷式のアリソンエンジン(1150Hp)へと換装し全長を75cm伸ばしXP-37(後13機増加試作発注ありYP-37となる。)が開発されている。XP-37はターボ過給機を搭載しており、そのためコックピットが機体後部まで移されていた。エンジンの不調もあり、これは採用には至らなかった[1]。
そうこうしている内に、原型のP-36に更に強化した新アリソンエンジン(1160Hp)を搭載し70kmも速度が向上した改良型(カーチスホーク81)が開発され、これがP-40に発展した。
ホーク75は各国に輸出され、実戦に使われた。フランス空軍では第二次世界大戦開戦時4つの戦闘機大隊が数十機（モデル名：H-75A）を装備しており、操縦性能はともかくとして、耐久性はモラーヌ・ソルニエ MS406よりもあったため、開戦により追加輸入を希望したが、降伏するまでの期間が短かったためそれほど数は多くなかった。にもかかわらず本機はBf109よりも低空での上昇力や旋回性能に優れ、これを装備した部隊はドイツ空軍機を相手に200機ほどを撃墜したとされる。また、トーチ作戦の際には、北アフリカのヴィシー・フランス空軍に残存していたホーク75が、米英機と空戦を展開している。その他、オランダの東インド空軍の装備機が日本軍と交戦。ノルウェー向け輸出型はドイツ軍に接収され、フィンランドに売却されソ連軍を相手に実戦参加。イギリス空軍もフランスに輸出が間に合わなかったものを代わりに購入、モホーク (Mohawk) の名でビルマの日本陸軍機を相手に使用している。改良型のP-40は速度性能こそ向上したものの重量が大きくなって運動性が低下しており、日本軍にとってはむしろP-36のほうが手強い相手と認識されていたという。
なお、中国やタイ、アルゼンチンに売却されたタイプは固定脚の廉価版である。
派生型
- Y1P-36
- R-1830-13エンジン(1,050hp)を搭載した試作型。
- P-36A
- 米陸軍向けの初期生産型。R-1820-G205Aエンジン搭載。
- P-36B
- R-1830-25エンジン(1,000hp)を搭載した試作機。一機のみ製作され実用化されなかった。
- P-36C
- 米陸軍向けの最終型。
- XP-36D
- 12.7mm機銃2丁、7.62mm機銃4丁装備した輸出用機原型。
- XP-36E
- 7.62mm機銃8丁装備した輸出用機原型。
- XP-36F
- マドセン23mm機関砲を装備した輸出用機原型。
- P-36G
- ノルウェーに輸出されたHawk 75A-8を米陸軍が徴発した機体。
スペック
- 乗員：パイロット 1 名
- 全長：8.69 m
- 全幅：11.38 m
- 全高：2.90 m
- 主翼面積：21.92m2
- 空虚重量：2096 kg
- 運用時重量：-- kg
- 最大離陸重量：2,726 kg
- 動力：P&W R1830-17 ツイン・ワスプ レシプロエンジン
- 出力：1184HP
- 最大速度：501 km/h
- 巡航速度：435 km/h
- 航続距離：1,320 km
- 実用上昇限度：10,270 m
- 上昇率：--
- 武装：12,7mm 機関銃 1門、7,62mm 機関銃 3門
登場作品
ゲーム
- A型、C型、G型がプレイヤーの操縦できる機体として登場。
脚注
- ^ 第二次大戦米陸軍機全集 航空ファンイラストレイテッドNo.74 文林堂 1994年 P144
外部リンク
- National Museum of the USAF - Curtiss P-36（英語）
- National Museum of the USAF - Curtiss YP-37（英語）
- National Museum of the USAF - Curtiss XP-42（英語）
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