神戸電鉄神戸高速線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
（神戸高速鉄道南北線から転送）
神戸高速線（こうべこうそくせん）は、兵庫県神戸市兵庫区の新開地駅から湊川駅に至る神戸電鉄の鉄道路線である。全区間にわたり神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者となっており、神戸電鉄が第二種鉄道事業者として列車を運行している。神戸高速鉄道としての路線名は南北線であり、2010年9月30日まではこの名前で営業されていた。
実質的には神戸電鉄有馬線の延伸（ただし運賃計算上は別路線）。神戸電鉄のターミナルとなった新開地駅で阪神・阪急・山陽電鉄の列車と連絡している。全線が地下線となっている。
神戸高速鉄道が計画された当初は、南北線は現在のルートとまったく異なるものであった。地図を見ると、湊川公園の東側から神戸駅まで「し」の字型に伸びる道路があるが、この道路ルートが、当初計画されていた南北線のルートとほぼ一致する。そして、この計画では、新開地駅は一切設置されず、神戸電鉄が神戸駅に、それも（地形の関係上）高架で乗り入れるというものであった。また、同じ軌間の国鉄東海道本線（現・JR神戸線）経由で三ノ宮駅方面へ乗り入れる構想もあったとされる。
赤色・茶色・青色の区間が神戸高速線。
赤色（新開地-湊川）が本項で扱う区間。
目次 |
[編集] 路線データ
- 管轄（事業種別）：神戸電鉄（第二種鉄道事業者）・神戸高速鉄道（第三種鉄道事業者）
- 路線距離（営業キロ）：0.4km
- 軌間：1067mm
- 駅数：2駅（起終点駅含む）
- 複線区間：全線
- 電化区間：全線電化（直流1500V）
神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者として南北線を保有し、神戸電鉄が第二種鉄道事業者として列車を運行している。
[編集] 運行形態
詳細は「神戸電鉄有馬線#運行形態」および「神戸電鉄粟生線#運行形態」を参照
すべての列車が有馬線と一体的に運行されている。阪神・阪急の神戸高速線（神戸高速鉄道東西線）とは軌間が異なるため直通運転はできない。
[編集] 歴史
- 1968年4月7日：新開地 - 湊川間が開業。神戸電鉄が乗り入れ開始。
- 1988年（昭和63年）4月1日：神戸高速鉄道が第三種鉄道事業営業開始。神戸電鉄が南北線全線で神戸高速線として第二種鉄道事業営業開始。
- 1995年1月17日：阪神・淡路大震災で被災。同年6月22日復旧。
- 2010年10月1日：運営体制が変更され、神戸高速鉄道に委託されていた駅や施設の管理を神戸電鉄が引き継ぐ。
[編集] 駅一覧
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 |
|---|---|---|
| 新開地駅 | 0.0 | 阪神電気鉄道・阪急電鉄：神戸高速線 |
| 湊川駅 | 0.4 | 神戸電鉄：有馬線（直通） 神戸市営地下鉄：  西神・山手線（湊川公園駅） |
