「柳津駅 (宮城県)」の版間の差分
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|画像説明 = 駅前（2012年9月） |
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|よみがな = やないづ |
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2020年2月15日 (土) 03:04時点における版
| 柳津駅 | |
|---|---|
 駅前（2012年9月） | |
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やないづ Yanaizu | |
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| 宮城県登米市津山町柳津字谷木196 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | ヤナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
43人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1968年（昭和43年）10月24日 |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■気仙沼線 |
| キロ程 |
17.5km（前谷地起点） 小牛田から30.3 km |
|
◄御岳堂 (3.9 km) (4.8 km) 陸前横山► | |
| 所属路線 | ■気仙沼線（BRT区間） |
| キロ程 | 17.5 km（前谷地起点） |
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◄前谷地 (17.5 km) (4.8 km) 陸前横山► | |
| 備考 | 簡易委託駅 |
柳津駅（やないづえき）は、宮城県登米市津山町柳津字谷木（やぎ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）気仙沼線の駅である。
現在は前谷地方面が鉄道による運用、気仙沼方面がBRT区間となっている。ただし、BRTの一部は当駅からノンストップで前谷地駅まで運行される。
歴史
気仙沼線は、まず気仙沼駅から本吉駅までの区間が1957年（昭和32年）に開通し、次に前谷地駅から本吉駅に向かう形で線路の敷設工事が行われた。1968年（昭和43年）10月24日に前谷地駅から柳津駅までの区間が柳津線として開通し、柳津駅はこの時にその終端駅として開業した。その後、1977年（昭和52年）12月11日に気仙沼線は全線開通し、柳津駅は中間駅となった[1]。
年表
- 1968年（昭和43年）10月24日：日本国有鉄道柳津線の終着駅として開業。
- 1977年（昭和52年）12月11日：本吉駅 - 当駅間開業により気仙沼線全通。柳津線が気仙沼線に編入され、気仙沼線の途中駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 2001年（平成13年）10月14日：天皇・皇后の宮城県訪問（国体臨席）に伴う1号御料車編成（DD51 842牽引）のお召し列車が、仙台駅から小牛田駅・石巻線・前谷地駅を経由して当駅間に運転される[2]。
- 2011年（平成23年）
- 2012年（平成24年）8月20日：当駅 - 気仙沼駅間がBRTで仮復旧[3]。
- 2015年（平成27年）6月27日：前谷地駅 - 当駅間でBRTを延伸[4]。
- 2018年（平成30年）7月1日：BRTが専用道延伸により当駅構内に乗り入れ[5]。
- 2020年（令和2年）4月1日：当駅 - 気仙沼駅間の鉄道事業が廃止され[6][7]、鉄道としては43年ぶりに終着駅となる予定。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。跨線橋があり、駅舎、ホームおよび駅舎の反対側の道路を連絡している。
石巻駅管理の簡易委託駅で、駅舎は観光物産館「ゆうキャビン」が併設され、出札窓口（POS端末設置）がある。
かつては島式ホーム1面2線であり、1番線が下り気仙沼方面、2番線が上り前谷地方面であった。列車が折り返す機能はなく、中間駅として機能していた。2011年3月11日に発生した東日本大震災の影響により、4月29日から当駅から前谷地方面への折り返し運転を実施している。当初は前谷地方から2番線に進入できず、また1番線の前谷地方に出発信号機がないため、当駅の場内信号付近で2度機外停車をしたのち、手信号代用機で2番線に進入する方法が採られていた。のちに1番線の前谷地方に出発信号機が設置され、1番線での折り返し運転に変更された。
BRTは運行開始時は駅前広場から発着していたが、2018年7月1日から鉄道ホームの気仙沼方に整備されたBRT専用道上に設置されたホームから発着するようになった。鉄道ホームからBRTホームへの通路が設置され、鉄道とBRTが跨線橋を使用せずに平面で移動できるようになった。これに合わせて、2番線の線路が撤去され、鉄道は棒線駅となったが、終着駅かつ場内信号機や出発信号機は従前どおり設置・動作しているので、引き続き停車場の扱いとなっている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■気仙沼線 | 上り | 前谷地・小牛田方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
ホーム（2018年8月） -
BRTホーム（2018年8月） -
鉄道とBRTの連絡通路（2018年8月） -
駅構内（2018年8月） -
駅構内（2015年12月）
利用状況
JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は43人である[利用客数 1]。また、BRTにおける1日平均乗車人員は36人である[BRT 1]。
近年の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 計 | BRT |
| 2000年（平成12年） | 68[利用客数 2] | |
| 2001年（平成13年） | 62[利用客数 3] | |
| 2002年（平成14年） | 76[利用客数 4] | |
| 2003年（平成15年） | 76[利用客数 5] | |
| 2004年（平成16年） | 75[利用客数 6] | |
| 2005年（平成17年） | 56[利用客数 7] | |
| 2006年（平成18年） | 49[利用客数 8] | |
| 2007年（平成19年） | 47[利用客数 9] | |
| 2008年（平成20年） | 42[利用客数 10] | |
| 2009年（平成21年） | 41[利用客数 11] | |
| 2010年（平成22年） | 34[利用客数 12] | |
| 2011年（平成23年） | 非公表 | |
| 2012年（平成24年） | 40[利用客数 13] | |
| 2013年（平成25年） | 55[利用客数 14] | 38[BRT 2] |
| 2014年（平成26年） | 51[利用客数 15] | 32[BRT 3] |
| 2015年（平成27年） | 57[利用客数 16] | 40[BRT 4] |
| 2016年（平成28年） | 58[利用客数 17] | 33[BRT 5] |
| 2017年（平成29年） | 54[利用客数 18] | 34[BRT 6] |
| 2018年（平成30年） | 43[利用客数 1] | 36[BRT 1] |
駅周辺
- 登米市役所 津山総合支所（旧・津山町役場）
- 津山郵便局
- 登米警察署柳津駐在所
- 国道45号
- 国道342号
- 宮城県道61号涌谷津山線
- 登米市民バス「柳津駅前」停留所
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ 『津山町史』後編376-389頁。
- ^ 『鉄道ダイヤ情報』2001年12月号（交通新聞社）より。
- ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2012年7月18日）
- ^ 気仙沼線BRT運行区間の前谷地駅延伸について (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース（2015年4月23日）
- ^ 気仙沼線BRTダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2018年6月8日）
- ^ "気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ "鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて" (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年1月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
- ^ a b “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
BRT
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月20日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月7日閲覧。
参考文献
- 津山町史編さん委員会 『津山町史』後編 津山町、1989年。
