宝達駅
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| 宝達駅 | |
|---|---|
西口駅舎
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| ほうだつ - Hōdatsu | |
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◄免田 (3.1km)
(3.3km) 敷浪►
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| 所在地 | 石川県羽咋郡宝達志水町小川リ14 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■七尾線 |
| キロ程 | 20.9km（津幡起点） 金沢から32.4km |
| 電報略号 | ホウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
446人/日（降車客含まず） -2009年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）4月24日 |
| 備考 | 簡易委託駅 POS端末設置 |
宝達駅（ほうだつえき）は、石川県羽咋郡宝達志水町小川にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線で、列車交換が可能な地上駅である。西口（下りホーム側）の駅舎は旧来からのものでコンクリート平屋建て。東口（上りホーム）の駅舎は最近立てられた新しいものである。互いのホームは跨線橋で連絡している。
七尾鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であり、出札窓口は西口のみ設置され、POS端末による発券を行う。自動券売機は両方の駅舎に設置されている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■七尾線 | 下り | 羽咋・七尾方面 |
| 2 | ■七尾線 | 上り | 津幡・金沢方面 |
1番のりば（下り線）が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も1番のりばを通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。
[編集] 利用状況
- 1日の平均乗車人員（石川県統計書より）
- 2004年度（平成16年度） 498人
- 2006年度（平成18年度） 483人
- 2007年度（平成19年度） 456人
- 2008年度（平成20年度） 461人
- 2009年度（平成21年度） 446人
[編集] 駅周辺
周辺は旧押水町の中心。駅の東口・西口側には無料の駐車場がある。
- 国道159号
- 石川県立宝達高等学校
- 宝達志水町立押水中学校
- 宝達志水町役場押水庁舎
- 押水郵便局
- 宝達山 - 宝達志水町の「宝達」の由来。能登半島で最高峰。
- 宝達谷 - かつて採金で賑わった。
- 国道249号
- 国道471号
- 能登カントリークラブ
- 宝達川 - 天井川である。当駅の津幡寄りで七尾線はこの川をトンネルでくぐっている。
- 能登有料道路 - 米出インターチェンジ
- 宝達駅周辺地図
[編集] 歴史
- 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鉄道 津幡仮停車場（本津幡駅の前身） - 七尾駅 - 矢田新駅（後の七尾港駅）駅間開通と同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。国鉄の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。七尾線の所属となる。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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