本津幡駅
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| 本津幡駅 | |
|---|---|
駅舎と駅前広場
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| ほんつばた - Hon-Tsubata | |
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◄中津幡 (1.1km)
(2.2km) 能瀬►
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| 所在地 | 石川県河北郡津幡町字清水チ7 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■七尾線 |
| キロ程 | 2.9km（津幡起点） 金沢から14.4km |
| 電報略号 | ホン |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
464人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）6月25日 |
| 備考 | 簡易委託駅 POS端末設置 |
本津幡駅（ほんつばたえき）は、石川県河北郡津幡町字清水にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）七尾線の駅である。
目次 |
駅構造 [編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎は古くからの木造のものが下りホーム側にあり、上りホームへは跨線橋で連絡している。
七尾鉄道部が管理し、自治体に窓口業務が委託された簡易委託駅であり、窓口ではPOS端末による発券が可能である。
駅舎の外に男女別の和式水洗式便所がある。駐車場及び駐輪場を有している｡
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■七尾線 | 下り | 羽咋・七尾方面 |
| 反対側 | ■七尾線 | 上り | 津幡・金沢方面 |
- 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号の記載はない）。
- 下り線が一線スルー化されており、行き違いを行わない通過列車に限り、上り列車も下り線を通過する。ただし、一般的な一線スルーとは異なり、直線側を上下本線としておらず、上りと下りの本線は現在も分けられている。
利用状況 [編集]
- 1日の平均乗車人員（石川県統計書より）
- 2004年度（平成16年度） 575人
- 2005年度（平成17年度） 520人
- 2006年度（平成18年度） 504人
- 2007年度（平成19年度） 503人
- 2008年度（平成20年度） 507人
- 2009年度（平成21年度） 504人
- 2010年度（平成22年度） 488人
- 2011年度（平成23年度） 464人
駅周辺 [編集]
津幡町の中心部を津幡駅・中津幡駅と本津幡駅が取り囲む格好となっている。
津幡町からは金沢市をはじめとする北陸本線沿線の駅へ向かう通勤通学者が多いが、七尾線の他に北陸本線も接続し圧倒的に列車本数の多い津幡駅が専ら利用される。さらに本津幡駅周辺に通学利用される学校がないこともあり、当駅の利用者数は津幡駅に比べると少ない。
大型商業施設「プラント3」や「コメリ」等のある商業ゾーンの最寄り駅（徒歩15～20分程）であるが、買い物客の多くはマイカー利用だ。
バス路線 [編集]
本来のバス停は駅舎から少し離れていたが、駅前バスターミナルが完成し、以下のバスが乗り入れるようになった。
なお、2009年9月30日に、北鉄能登バスの津幡中央行き、高松駅行きの路線バス（高松線）は廃止された。
歴史 [編集]
- 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鉄道の開業当初の起点である津幡仮停車場（つばたかりていしゃじょう）として開業。
- 1900年（明治33年）
- 1902年（明治35年）6月25日 - 移転の上本津幡駅として再開業。
- 1907年（明治40年）9月1日 - 七尾鉄道が鉄道国有法により国有化。国鉄の駅となる。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定。七尾線の所属となる。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 開業時から行われていた貨物の取扱を廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
隣の駅 [編集]
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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