脇ノ沢駅
| 脇ノ沢駅 | |
|---|---|
 盛方面のりば（2021年9月） | |
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わきのさわ Wakinosawa | |
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◄高田病院 (0.7 km) (2.1 km) 西下► | |
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| 岩手県陸前高田市米崎町 | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線BRT |
| キロ程 |
26.3 km（気仙沼起点） 一ノ関から88.3 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
22人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 2013年（平成25年）3月2日[* 1] |
| 備考 | 無人駅 |
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| 脇ノ沢駅 | |
|---|---|
 ホーム（2009年8月） | |
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わきのさわ Wakinosawa | |
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◄陸前高田 (2.9 km) (4.5 km) 小友► | |
| 岩手県陸前高田市米崎町字脇の沢123[** 1] | |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 88.3 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | ワサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）12月15日[2] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日[** 2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
脇ノ沢駅（わきのさわえき）は、岩手県陸前高田市米崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
歴史
[編集]- 1933年（昭和8年）12月15日：開業[2]。
- 1960年（昭和36年）5月23日：1960年チリ地震による津波で冠水、当駅 - 小友駅間で長期にわたり不通になる。
- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取扱を廃止[2]。
- 1983年（昭和58年）3月10日：荷物扱いを廃止[3]。無人化[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の津波により壊滅状態となる[5]。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。県道上に駅を移設。
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[6][7]。
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盛方面のりば（2013年9月）
駅構造
[編集]BRTの運行開始にあたり、当駅前後は一般道走行区間となり、県道上に移設。盛方面のりば側にBRT用の駅舎が設置された。陸前高田方面のりばはバスポールのみの設置である。
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駅全景（2020年9月）。左手前が陸前高田・気仙沼方面、右奥が盛方面のりば。
旧鉄道駅
[編集]東日本大震災前までは単式ホーム1面1線を有する、気仙沼駅管理の地上駅で、待合所があるだけの無人駅であった[1]。
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は22人である[利用客数 1]。
2013年度（平成25年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2013年（平成25年） | 12 | [利用客数 2] |
| 2014年（平成26年） | 13 | [利用客数 3] |
| 2015年（平成27年） | 18 | [利用客数 4] |
| 2016年（平成28年） | 21 | [利用客数 5] |
| 2017年（平成29年） | 20 | [利用客数 6] |
| 2018年（平成30年） | 35 | [利用客数 7] |
| 2019年（令和元年） | 25 | [利用客数 8] |
| 2020年（令和2年） | 20 | [利用客数 9] |
| 2021年（令和3年） | 20 | [利用客数 10] |
| 2022年（令和4年） | 21 | [利用客数 11] |
| 2023年（令和5年） | 22 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]鉄道駅は広田湾に面した脇ノ沢漁港前に設置されていたが、BRTの駅は北東に約1.4キロメートル離れた、箱根山の山裾を通る県道38号のバイパス区間に設けられた。
BRT駅付近では、東日本大震災で被災した店舗の代替として、マイヤアップルロード店が2012年3月に開業している。
隣の停留所
[編集]かつて存在した鉄道路線
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線
- 陸前高田駅 - 脇ノ沢駅 - 小友駅
脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第212号”. 官報 (16828). (1983年3月9日)
- ^ 「「通報」●大船渡線矢越駅ほか10駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1983年3月9日、2面。
- ^ “被災地発・陸前高田6：壊滅した高校、図書館、病院、駅……”. ケンプラッツ (2011年3月22日). 2011年3月26日閲覧。
- ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（脇ノ沢駅）：JR東日本
