小梨駅
| 小梨駅 | |
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 駅舎（2023年10月） | |
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こなし Konashi | |
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◄千厩 (3.6 km) (4.2 km) 矢越► | |
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| 所在地 | 岩手県一関市千厩町清田字田畑28[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 43.4 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | ナシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
170人/日（降車客含まず） -1974年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）9月2日[1][3] |
| 備考 | 無人駅[1][2] |
小梨駅（こなしえき）は、岩手県一関市千厩町清田字田畑（たばたけ）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である[2]。
歴史
[編集]- 1928年（昭和3年）9月2日：開業[3]。
- 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取り扱いを廃止[3]。
- 1972年（昭和47年）11月1日：荷物の扱いを廃止[3][4]。無人化[5]（農協による簡易委託化）[6][7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。
- 2005年（平成17年）7月：簡易委託を解除し、完全無人化[7]。
- 2006年（平成18年）10月：駅舎を改築[7]。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][8]。
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改築前の駅舎（2005年6月）
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を有する地上駅である[2]。気仙沼駅管理の無人駅である[2]。
以前は現ホームを挟んだ反対側のホームが使用されており、列車交換が可能な相対式ホームを有する駅であった。しかし、ホームの使用停止と共に線路は剥がされ、1面1線のみとなった。
-
待合室（2023年10月） -
ホーム（2019年3月）
利用状況
[編集]1960年度（昭和35年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 1960年（昭和35年） | 209 | [9] |
| 1968年（昭和43年） | 336 | [10] |
| 1969年（昭和44年） | 312 | |
| 1970年（昭和45年） | 291 | |
| 1971年（昭和46年） | 246 | |
| 1972年（昭和47年） | 227 | |
| 1973年（昭和48年） | 191 | |
| 1974年（昭和49年） | 170 | |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e “駅の情報（小梨駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月31日閲覧。
- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、25頁。
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、485頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “日本国有鉄道公示第296号”. 官報. (1972年11月9日)
- ^ 「通報 ●小梨駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年11月9日、1面。
- ^ 「農協、無人駅の経営も」『読売新聞』読売新聞社、1974年6月8日、夕刊、2面。
- ^ a b c 「シリーズ駅大船渡線「Local Station」vol.4」『I-style』第157巻、岩手県一関市、2012年4月1日、2面。オリジナルの2012年11月2日時点におけるアーカイブ。2021年11月3日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
- ^ 千厩町史編纂委員会 編『千厩町史 第5巻 現代編』千厩町、2005年9月12日、507頁。
- ^ 千厩町総務課 編『せんまや 1975』千厩町、1975年10月20日、21頁。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（小梨駅）：JR東日本
