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「蘭越駅」の版間の差分

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'''蘭越駅'''（らんこしえき）は、[[北海道]][[磯谷郡]][[蘭越町]]蘭越町にある[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）[[函館本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[北海道旅客鉄道の駅ナンバリング|駅番号]]は'''S27'''。[[電報略号 (鉄道)|電報略号]]は'''コシ'''。[[事務管理コード]]は▲130103<ref>{{Cite book|和書|title=停車場一覧 昭和41年3月現在|date=|year=1966|url=https://doi.org/10.11501/1873236|publisher=日本国有鉄道|language=ja|doi=10.11501/1873236|access-date=2022-12-10|editor=日本国有鉄道営業局総務課|page=215}}</ref><ref>日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。</ref>。
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かつては[[急行列車|急行]]「ニセコ」の停車駅だった。現在は[[快速列車|快速]]「[[ニセコライナー]]」（札幌行き）の始発駅となっている。
かつては[[急行列車|急行]]「ニセコ」の停車駅だった。現在は[[快速列車|快速]]「[[ニセコライナー]]」（札幌行き）の始発駅となっている。
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** [[3月31日]]：[[無人駅|駅員無配置駅]]となり<ref>{{Cite news |title=「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局） |newspaper=[[鉄道公報]] |publisher=[[日本国有鉄道]]総裁室文書課 |date=1984-03-31 |page=4 }}</ref>、[[日本の鉄道駅#簡易委託駅|簡易委託化]]<ref>{{Cite news |和書 |title=国鉄、あすから道内41駅で業務合理化 |newspaper=[[日本経済新聞]] |date=1984-03-30 |edition=地方経済面／北海道 |publisher=[[日本経済新聞社]] |page=1 }}</ref>。
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* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]に伴い、[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）の駅となる{{R|停車場}}。
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== 駅構造 ==
== 駅構造 ==

2023年11月19日 (日) 23:00時点における版

蘭越駅
駅舎（2017年9月）
らんこし
Rankoshi
◄S28 目名 (7.6 km)
(6.9 km) 昆布 S26►
地図
所在地 北海道磯谷郡蘭越町蘭越町853
北緯42度48分16.35秒 東経140度31分44.18秒 / 北緯42.8045417度 東経140.5289389度 / 42.8045417; 140.5289389座標: 北緯42度48分16.35秒 東経140度31分44.18秒 / 北緯42.8045417度 東経140.5289389度 / 42.8045417; 140.5289389
駅番号 ○S27
所属事業者 北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線 ■函館本線
キロ程 163.4 km（函館起点）
電報略号 コシ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[1]
乗降人員
-統計年度-		 152人/日
-2018年-
開業年月日 1904年（明治37年）10月15日[2]
備考 簡易委託駅
テンプレートを表示

蘭越駅（らんこしえき）は、北海道磯谷郡蘭越町蘭越町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS27。電報略号はコシ。事務管理コードは▲130103[3][4]。

かつては急行「ニセコ」の停車駅だった。現在は快速「ニセコライナー」（札幌行き）の始発駅となっている。

歴史

1976年の蘭越駅と周囲約750m範囲。左下が長万部方面。かつては中線を持つ単式と島式の複合ホーム2面4線だったが、駅裏の副本線が撤去されて相対式ホームとなっている。駅舎横の倶知安側に貨物ホームと引込み線、そこから倶知安側の踏切手前にある赤屋根の保線車庫へ側線が伸びる。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。二つのホームは跨線橋で結ばれている[1]。

倶知安駅管理の簡易委託駅。

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 ■函館本線 下り 倶知安・小樽方面
2 当駅折り返し
上り 長万部方面
  • ホーム全体（2017年9月）
    ホーム全体（2017年9月）
  • ホームから目名駅方面を望む（2013年9月）
    ホームから目名駅方面を望む（2013年9月）
  • ホームから昆布駅方面を望む（2013年9月）
    ホームから昆布駅方面を望む（2013年9月）
  • 跨線橋（2017年9月）
    跨線橋（2017年9月）

利用状況

  • 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は84.6人[9]。
  • 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は76.4人[10]。

1日の平均乗降人員は以下の通りである[11]。

乗降人員推移
年度 1日平均人数
2011 180
2012 160
2013 184
2014 188
2015 174
2016 154
2017 154
2018 152

駅周辺

駅前風景

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）
■函館本線
■快速「ニセコライナー」（下り列車のみ）
蘭越駅 (S27) → 昆布駅 (S26)
■普通
目名駅 (S28) - 蘭越駅 (S27) - 昆布駅 (S26)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、24頁。 
  2. ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、810頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  3. ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、215頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。 
  4. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
  5. ^ “1日から営業近代化を実施 札鉄局”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1982年3月3日) 
  6. ^ “「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 4. (1984年3月31日) 
  7. ^ 「国鉄、あすから道内41駅で業務合理化」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1984年3月30日、地方経済面／北海道、1面。
  8. ^ 『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。 オリジナルの2007年9月30日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20070930015220/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf。2014年9月6日閲覧。 
  9. ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第6回ブロック会議（令和元年7月～8月）]. 北海道. p. 4 (2019年7月22日). 2021年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
  10. ^ “函館線 長万部・小樽間の状況について” (PDF). 函館線（函館・小樽間）について（北海道新幹線並行在来線対策協議会）. [第7回ブロック会議（令和2年8月）]. 北海道. p. 4 (2020年8月26日). 2021年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月4日閲覧。
  11. ^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月20日閲覧
  12. ^ “蘭越駅前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。
  13. ^ “小学校前 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。
  14. ^ “らんらん号時刻表”. 蘭越町. 2019年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月5日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、蘭越駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

北海道旅客鉄道 函館本線（長万部 - 小樽）
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