「ヒュンダイ・サンタフェ」の版間の差分

サンタフェ; DM型
	前期型
	後期型
	グランドサンタフェ (LWB)
概要
製造国	韓国; アメリカ合衆国; エジプト; マレーシア; ロシア; アルジェリア; 中国
販売期間	2012-2018年
デザイン	ヒュンダイ・カリフォルニア・デザインセンター
ボディ
乗車定員	5名 (SWB); 7名 (LWB)
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	FF; AWD
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 2.0/2.4L I4; 3.3L V6; ディーゼル：; 2.0/2.2L I4
変速機	6MT; 6AT
車両寸法
ホイールベース	2,700mm (SWB); 2,800mm (LWB)
全長	4,690mm (SWB); 4,905mm (LWB)
全幅	1,880mm
全高	1,680mm (SWB); 1,690mm (LWB)
その他
姉妹車	ヒュンダイ・マックスクルーズ
	テンプレートを表示

サンタフェ; CM型
	前期型フロント
	前期型リア
	後期型
概要
製造国	韓国; アメリカ合衆国; エジプト; マレーシア
販売期間	2002-2012年
デザイン	ヒュンダイ・カリフォルニア・デザインセンター
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	AWD
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.5/2.0/2.4L I4; 2.7/3.3/3.5L V6; ディーゼル：; 2.0/2.2L I4
変速機	5/6MT; 4/5/6AT
車両寸法
ホイールベース	2,700mm
全長	4,675mm
全幅	1,890mm
全高	1,725mm
	テンプレートを表示

サンタフェ; SM型
	前期型フロント
	前期型リア
	後期型
概要
製造国	韓国; ロシア; エジプト; フィリピン
販売期間	2000-2004年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	AWD
パワートレイン
エンジン	ガソリン：; 1.8/2.0/2.4L I4; 2.7/3.5L V6; ディーゼル：; 2.0L I4
変速機	5MT; 4/5AT
車両寸法
ホイールベース	2,620mm
全長	4,500mm
全幅	1,820mm
全高	1,675mm
	テンプレートを表示

履歴の双方向閲覧

← 古い編集新しい編集 →

削除された内容追加された内容

ビジュアルウィキテキスト

インライン

2023年9月10日 (日) 07:02時点における版

サンタフェ（英：Santa Fe）は、韓国の現代自動車が製造するミドルサイズのSUV型乗用車である。

歴代モデル

初代 (2000 - 2004年)

2000年 - 同社初の本格的なクロスオーバーSUVとして韓国で発売する。EFソナタ同様に三菱・ディアマンテから流用したプラットフォームを用いる。
2001年 - ヒュンダイモータージャパンによる日本市場参入第1弾として、エラントラ、トラジェとともに発売。ボディサイズはマツダ・トリビュートよりやや大きく、エンジンは、直列4気筒2.4リットルと、トラジェやヒュンダイ・クーペ、後に発売されるJMに搭載されている物と同じV型6気筒2.7リットルのガソリンエンジンであった。
2004年 - サンタフェよりやや小型のSUVである「JM」投入に伴い、日本へ輸出を中止する。

2代目 (2005 - 2012年)

スタイリングはカリフォルニア州アーバインのヒュンダイ・カリフォルニア・デザインセンターが担当した。北米仕様車はソナタに続いてアラバマ州モンゴメリーのヒュンダイ・モーター・マニュファクチュアリング・アラバマ (HMMA) が生産する第2の車種となった。2011年モデルから起亜自動車がジョージア州ウェストポイントに建設したキア・モーターズ・マニュファクチュアリング・ジョージア (KMMG) へ生産を移管した。2009年から稼働した同工場はキア・ソレントを生産する^[1]。

エンジンは、韓国仕様車は2.2リットルのディーゼルエンジン、北米仕様車はV型6気筒2.7リットル（デルタエンジン）、および3.3リットル（ラムダエンジン）のガソリンエンジンが搭載される。

朝鮮日報は、フロントデザインがインフィニティFXに酷似している^[2]と指摘し、中国黄海汽車のSUV「チション」のフロントデザインはCM型サンタフェに酷似しているとの報道もある^[3]。

中央日報は、オーストラリアで幼児の運転手を前面に押し出したサンタフェのCMが問題となり、放送禁止処分を受けた、と報じた。

2005年11月 - 韓国で発売。NFソナタのプラットフォームを流用している。ボディサイズは先代よりも拡大している。北米では2006年1月のデトロイトモーターショーでデビューした。

3代目 (2012-2018年)

「ヒュンダイ・マックスクルーズ」も参照

2012年4月のニューヨーク国際オートショーで世界初公開された^[4]^[5]。DM型サンタフェはショートホイールベース (SWB) 版とロングホイールベース (LWB) 版の2タイプがある。海外向けはSWB車が2列シート5人乗り、LWB車が3列シート7人乗りとなる。北米ではSWB車がサンタフェスポーツ、LWB車がサンタフェの名称で販売され、欧州などではSWB車がサンタフェ、LWB車がグランドサンタフェと称する。スタイリングは近年のヒュンダイ車同様に"fluidic sculpture"（流体の彫刻）に基づく。

韓国国内で2012年4月19日にSWB車が先行して発表された^[6]。海外向けとは異なり7人乗りとなる。LWB車は2013年3月にマックスクルーズとして発売された。販売台数6万台超のヒット作となったが、一部車両で雨漏りが発生して無償修理を実施して保証修理期間を5年に延長した^[7]。

プラットフォームは6代目（YF型）ソナタをベースとし、エンジンは仕向け地により2種類の直列4気筒シータⅡエンジン（2.4L GDI、2.0L GDIターボ）とV型6気筒 3.3L GDIラムダエンジン（7人乗りのみ）、2種類の「e-VGT R」直列4気筒・直噴ディーゼルエンジン (2.0L、2.2L) が用意され、韓国市場は2種のディーゼルエンジンのみが採用される。トランスミッションはいずれも6速オートマチックトランスミッションとの組み合わせのみだが、2輪4輪駆動車ともに2.2Lディーゼルのみ6MTも設定される。

販売目標を2012年内は全世界で152,000台、うち韓国で42,000台、翌年以降は385,000台と設定している。韓国で15,000台が予約された。DM型サンタフェは6月にヨーロッパ、7月にアメリカ、10月に中国で発売^[8]を予定する。ロングホイールベース版サンタフェの導入に伴い、ベラクルーズは2012年11月に海外向け製造を終了し^[9]、韓国国内向けは2015年まで販売した。

4代目 (2018年 - 2023年)

サンタフェ TM型
2018年販売型フロント
2018年販売型リア
2020年改良型
概要
製造国	韓国アメリカ合衆国中国
販売期間	2018年-2023年
ボディ
乗車定員	7名
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	FF AWD
パワートレイン
エンジン	2.0/2.2/2.4L I4
変速機	8AT
車両寸法
ホイールベース	2,765mm
全長	4,770mm
全幅	1,890mm
全高	1,680mm
テンプレートを表示

2018年2月21日に発売された。コナと共通のイメージでデザインされたフロントマスクを採用。近年の現代のデザインアイデンティティ「カスケーディンググリル」を採り入れている。室内は3列シート仕様に変更。

先代で兄弟車にあったマックスクルーズは設定せず、2019年に登場したパリセードが後継車種となった。

2020年改良型リア
2018年販売型インテリア

車名

「Santa Fe（サンタフェ）」は、アメリカ合衆国ニューメキシコ州北部に位置する都市「Santa Fe (サンタフェ)」に由来する。

脚注

^ “Kia confirms Hyundai Santa Fe to be produced alongside Sorento”. Autoblog (2010年8月31日). 2010年9月6日閲覧。
^ https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html
^ https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/11/23/20061123000021.html
^ “Hyundai Motor Unveils China-Exclusive Elantra at the 2012 Beijing Motor Show”. Hyundai Press Release (via Cisionwire) (2012年4月4日). 2012年4月25日閲覧。
^ “Hyundai Reveals 2013 Santa Fe Sport and Santa Fe LWB for Seven at the New York Auto Show”. Carscoop (2012年4月4日). 2012年4月25日閲覧。
^ “ベールを脱いだ現代自の新型「サンタフェ」…価格は？＝韓国”. 中央日報 (2012年4月20日). 2013年3月25日閲覧。
^ “前代未聞だった現代自の欠陥新型車　雨漏り、燃費水増し…お粗末なクルマづくり”. 産経新聞 (産経新聞社). (2013年11月11日) 2013年11月16日閲覧。
^ “Hyundai Aims to Sell Over 150,000 Santa Fe SUVs This Year, Close to 400,000 in 2013”. Carscoop (2012年4月19日). 2012年4月25日閲覧。
^ Scott Burgess (2012年4月4日). “Hyundai Veracruz to end production "around November," replaced by Santa Fe”. Autoblog. 2012年4月25日閲覧。

外部リンク

HYUNDAI MOTOR（朝鮮語）
HYUNDAI MOTOR（英語）

[1] “Kia confirms Hyundai Santa Fe to be produced alongside Sorento”. Autoblog (2010年8月31日). 2010年9月6日閲覧。

[2] ttps://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

[3] ttps://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/11/23/20061123000021.html

[4] “Hyundai Motor Unveils China-Exclusive Elantra at the 2012 Beijing Motor Show”. Hyundai Press Release (via Cisionwire) (2012年4月4日). 2012年4月25日閲覧。

[5] “Hyundai Reveals 2013 Santa Fe Sport and Santa Fe LWB for Seven at the New York Auto Show”. Carscoop (2012年4月4日). 2012年4月25日閲覧。

[6] “ベールを脱いだ現代自の新型「サンタフェ」…価格は？＝韓国”. 中央日報 (2012年4月20日). 2013年3月25日閲覧。

[7] “前代未聞だった現代自の欠陥新型車　雨漏り、燃費水増し…お粗末なクルマづくり”. 産経新聞 (産経新聞社). (2013年11月11日) 2013年11月16日閲覧。

[8] “Hyundai Aims to Sell Over 150,000 Santa Fe SUVs This Year, Close to 400,000 in 2013”. Carscoop (2012年4月19日). 2012年4月25日閲覧。

[9] Scott Burgess (2012年4月4日). “Hyundai Veracruz to end production "around November," replaced by Santa Fe”. Autoblog. 2012年4月25日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

@@ 1行目: / 1行目: @@
-'''サンタフェ'''（英：Santa Fe）とは、[[韓国]]の[[現代自動車]]が製造しているミドルサイズの[[SUV]]型[[乗用車]]である。
+'''サンタフェ'''（英：Santa Fe）は、[[韓国]]の[[現代自動車]]が製造するミドルサイズの[[SUV]]型[[乗用車]]である。
 == 歴代モデル ==
-=== 初代 (2000-2004年) ===
+=== 初代 (2000 - 2004年) ===
 {{Infobox_自動車のスペック表
 | 車種= 普通自動車
@@ 43行目: / 43行目: @@
 }}
-*[[2000年]] - 同社初の本格的な[[クロスオーバーSUV]]として[[大韓民国|韓国]]で発売。[[ヒュンダイ・ソナタ|EFソナタ]]の[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]を流用している（但し、EFソナタのプラットフォーム自体は[[三菱・ディアマンテ]]の流用である）。
+*[[2000年]] - 同社初の本格的な[[クロスオーバーSUV]]として[[大韓民国|韓国]]で発売する。[[ヒュンダイ・ソナタ|EFソナタ]]同様に[[三菱・ディアマンテ]]から流用した[[プラットフォーム (自動車)|プラットフォーム]]を用いる。
 *[[2001年]] - ヒュンダイモータージャパンによる日本市場参入第1弾として、[[ヒュンダイ・エラントラ|エラントラ]]、[[ヒュンダイ・トラジェ|トラジェ]]とともに発売。ボディサイズは[[マツダ・トリビュート]]よりやや大きく、エンジンは、[[直列4気筒]]2.4リットルと、トラジェや[[ヒュンダイ・クーペ]]、後に発売される[[ヒュンダイ・JM|JM]]に搭載されている物と同じ[[V型6気筒]]2.7リットルの[[ガソリンエンジン]]であった。
-*[[2004年]] - サンタフェよりやや小型のSUVである「JM」投入に伴い、日本への輸出を中止。
+*[[2004年]] - サンタフェよりやや小型のSUVである「JM」投入に伴い、日本へ輸出を中止する。
 {{-}}
-=== 2代目 (2005-2012年) ===
+=== 2代目 (2005 - 2012年) ===
 {{Infobox_自動車のスペック表
 | 車種= 普通自動車
@@ 90行目: / 90行目: @@
 }}
-スタイリングは[[カリフォルニア州]]アーバインのヒュンダイ・カリフォルニア・デザインセンターが担当した。北米仕様車はソナタに続いて[[アラバマ州]][[モンゴメリー (アラバマ州)|モンゴメリー]]のHMMA（ヒュンダイ・モーター・マニュファクチュアリング・アラバマ）にて生産が行われる第2の車種となった。しかし、[[2011年]]モデルからは[[起亜自動車]]が[[ジョージア州]]ウェストポイントに建設したKMMG（キア・モーターズ・マニュファクチュアリング・ジョージア）に生産を移管することになった。[[2009年]]から稼働した同工場では[[キア・ソレント]]の生産が行われている<ref>{{cite web
+スタイリングは[[カリフォルニア州]]アーバインのヒュンダイ・カリフォルニア・デザインセンターが担当した。北米仕様車はソナタに続いて[[アラバマ州]][[モンゴメリー (アラバマ州)|モンゴメリー]]のヒュンダイ・モーター・マニュファクチュアリング・アラバマ (HMMA) が生産する第2の車種となった。[[2011年]]モデルから[[起亜自動車]]が[[ジョージア州]]ウェストポイントに建設したキア・モーターズ・マニュファクチュアリング・ジョージア (KMMG) へ生産を移管した。[[2009年]]から稼働した同工場は[[キア・ソレント]]を生産する<ref>{{cite web
 | title=Kia confirms Hyundai Santa Fe to be produced alongside Sorento
 | url=http://www.autoblog.com/2010/08/31/kia-confirms-hyundai-santa-fe-to-be-produced-alongside-sorento/
@@ 98行目: / 98行目: @@
 }}</ref>。
-エンジンは、韓国仕様車は2.2リットルの[[ディーゼルエンジン]]、北米仕様車はV型6気筒2.7リットル（デルタエンジン）、および3.3リットル（ラムダ(λ)エンジン）のガソリンエンジンが搭載される。
+エンジンは、韓国仕様車は2.2リットルの[[ディーゼルエンジン]]、北米仕様車はV型6気筒2.7リットル（デルタエンジン）、および3.3リットル（ラムダエンジン）のガソリンエンジンが搭載される。
-[[朝鮮日報]]で、フロントデザインが[[インフィニティ・FX|インフィニティFX]]に酷似していると指摘され<ref>https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html</ref>、[[中華人民共和国|中国]]の[[黄海汽車]]のSUV「チション」のフロントデザインがCM型サンタフェに酷似しているという報道もある<ref>https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/11/23/20061123000021.html</ref>。
+[[朝鮮日報]]は、フロントデザインが[[インフィニティ・FX|インフィニティFX]]に酷似している<ref>https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html</ref>と指摘し、[[中華人民共和国|中国]][[黄海汽車]]のSUV「チション」のフロントデザインはCM型サンタフェに酷似しているとの報道もある<ref>https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2006/11/23/20061123000021.html</ref>。
-[[中央日報]]で、[[オーストラリア]]で幼児の運転手を前面に押し出したサンタフェの[[コマーシャルメッセージ|CM]]が問題となり、放送禁止処分を受けたと報じられた。
+[[中央日報]]は、[[オーストラリア]]で幼児の運転手を前面に押し出したサンタフェの[[コマーシャルメッセージ|CM]]が問題となり、放送禁止処分を受けた、と報じた。
-*[[2005年]]11月 - 韓国で発売。NFソナタのプラットフォームを流用している。ボディサイズは先代よりも拡大している。[[北アメリカ|北米]]では[[2006年]][[1月]]の[[デトロイト]]モーターショーでデビューを果たした。
+*[[2005年]]11月 - 韓国で発売。NFソナタのプラットフォームを流用している。ボディサイズは先代よりも拡大している。[[北アメリカ|北米]]では[[2006年]]1月の[[デトロイト]]モーターショーでデビューした。
 {{-}}
@@ 151行目: / 151行目: @@
 {{See also|ヒュンダイ・マックスクルーズ}}
-[[2012年]][[4月]]の[[ニューヨーク国際オートショー]]で世界初公開された<ref>{{cite web
+[[2012年]]4月の[[ニューヨーク国際オートショー]]で世界初公開された<ref>{{cite web
 | title=Hyundai Motor Unveils China-Exclusive Elantra at the 2012 Beijing Motor Show
 | url=http://www.cisionwire.com/hyundai-motor-company/r/hyundai-motor-unveils-all-new-santa-fe-at-the-2012-new-york-international-auto-show,c9243648
@@ 163行目: / 163行目: @@
 | date=2012-04-04
 | accessdate=2012-04-25
-}}</ref>。DM型サンタフェはショートホイールベース (SWB) 版とロングホイールベース (LWB) 版の2タイプがラインナップされる。海外向けはSWB車が2列シート5人乗り、LWB車が3列シート7人乗りとなる。北米ではSWB車がサンタフェスポーツ、LWB車がサンタフェの名称で販売され、欧州などではSWB車がサンタフェ、LWB車がグランドサンタフェと呼ばれる。いずれもスタイリングは近年のヒュンダイ車の例にもれず、"fluidic sculpture"（流体の彫刻）デザイン言語に基づいたものとなっている。
+}}</ref>。DM型サンタフェはショートホイールベース (SWB) 版とロングホイールベース (LWB) 版の2タイプがある。海外向けはSWB車が2列シート5人乗り、LWB車が3列シート7人乗りとなる。北米ではSWB車がサンタフェスポーツ、LWB車がサンタフェの名称で販売され、欧州などではSWB車がサンタフェ、LWB車がグランドサンタフェと称する。スタイリングは近年のヒュンダイ車同様に"fluidic sculpture"（流体の彫刻）に基づく。
-韓国国内では[[2012年]][[4月19日]]よりSWB車が先行して発表された<ref>{{cite web
+韓国国内で[[2012年]]4月19日にSWB車が先行して発表された<ref>{{cite web
 | title=ベールを脱いだ現代自の新型「サンタフェ」…価格は？＝韓国
 | url=http://japanese.joins.com/article/777/150777.html
@@ 171行目: / 171行目: @@
 | date=2012年4月20日
 | accessdate=2013年3月25日
-}}</ref>。海外向けとは異なり7人乗りとなる。その後、LWB車は[[2013年]]3月に[[ヒュンダイ・マックスクルーズ|マックスクルーズ]]として発売された。
+}}</ref>。海外向けとは異なり7人乗りとなる。LWB車は[[2013年]]3月に[[ヒュンダイ・マックスクルーズ|マックスクルーズ]]として発売された。販売台数6万台超のヒット作となったが、一部車両で雨漏りが発生して無償修理を実施して保証修理期間を5年に延長した<ref>{{Cite news|url= https://web.archive.org/web/20131111054739/http://www.sankeibiz.jp/business/news/131111/bsa1311111131000-n1.htm|title=前代未聞だった現代自の欠陥新型車　雨漏り、燃費水増し…お粗末なクルマづくり|work=産経新聞|publisher=産経新聞社|date=2013-11-11|accessdate=2013-11-16}}</ref>。
+プラットフォームは6代目（YF型）ソナタをベースとし、エンジンは仕向け地により2種類の[[直列4気筒]][[ヒュンダイ・シータエンジン|シータ]]Ⅱエンジン（2.4L [[ガソリン直噴エンジン|GDI]]、2.0L GDIターボ）と[[V型6気筒]] 3.3L GDI[[ヒュンダイ・ラムダエンジン|ラムダエンジン]]（7人乗りのみ）、2種類の「e-VGT R」直列4気筒・直噴[[ディーゼルエンジン]] (2.0L、2.2L) が用意され、韓国市場は2種のディーゼルエンジンのみが採用される。トランスミッションはいずれも6速[[オートマチックトランスミッション]]との組み合わせのみだが、2輪4輪駆動車ともに2.2Lディーゼルのみ6MTも設定される。
-たちまち販売台数6万台超のヒット作となったが、一方で一部車両で雨漏りすることが発覚。無償修理を行うとともに、保証修理期間を5年に延長した<ref>{{Cite news|url= https://web.archive.org/web/20131111054739/http://www.sankeibiz.jp/business/news/131111/bsa1311111131000-n1.htm|title=前代未聞だった現代自の欠陥新型車　雨漏り、燃費水増し…お粗末なクルマづくり|work=産経新聞|publisher=産経新聞社|date=2013-11-11|accessdate=2013-11-16}}</ref>。
+販売目標を2012年内は全世界で152,000台、うち韓国で42,000台、翌年以降は385,000台と設定している。韓国で15,000台が予約された。DM型サンタフェは6月にヨーロッパ、7月にアメリカ、10月に中国で発売<ref>{{cite web
-プラットフォームは6代目（YF型）ソナタをベースとし、エンジンは仕向け地により2種類の[[直列4気筒]][[ヒュンダイ・シータエンジン|シータ]]Ⅱエンジン（2.4L [[ガソリン直噴エンジン|GDI]]、2.0L GDIターボ）と[[V型6気筒]] 3.3L GDI[[ヒュンダイ・ラムダエンジン|ラムダエンジン]]（7人乗りのみ）、そして2種類の「e-VGT R」と呼ばれる直列4気筒・直噴[[ディーゼルエンジン]]（2.0L、2.2L）が用意され、韓国市場では2種のディーゼルエンジンのみが採用される。トランスミッションはいずれも6速[[オートマチックトランスミッション]]との組み合わせのみだが、2.2Lディーゼルのみ6MTも設定される（2WD、4WDとも）。
-ヒュンダイではDM型サンタフェの販売目標を2012年内は全世界で152,000台（うち韓国で42,000台）、翌年以降は385,000台と設定している。既に韓国では15,000台の予約が入っているとのことである。DM型サンタフェは6月にはヨーロッパ、翌7月にはアメリカ、そして10月には中国で発売が開始される予定である。<ref>{{cite web
 | title=Hyundai Aims to Sell Over 150,000 Santa Fe SUVs This Year, Close to 400,000 in 2013
 | url=http://carscoop.blogspot.com/2012/04/hyundai-aims-to-sell-over-150000-santa.html
@@ 183行目: / 181行目: @@
 | date=2012-04-19
 | accessdate=2012-04-25
+}}</ref>を予定する。ロングホイールベース版サンタフェの導入に伴い、[[ヒュンダイ・ベラクルーズ|ベラクルーズ]]は2012年11月に海外向け製造を終了し<ref>{{cite web
-}}</ref>。
-なお、ロングホイールベース版サンタフェの導入に伴い、[[ヒュンダイ・ベラクルーズ|ベラクルーズ]]は2012年11月に海外向けの製造を終了した<ref>{{cite web
 | title=Hyundai Veracruz to end production "around November," replaced by Santa Fe
 | url=http://www.autoblog.com/2012/04/04/hyundai-veracruz-to-end-production-around-november-replaced-b/
@@ 192行目: / 188行目: @@
 | date=2012-04-04
 | accessdate=2012-04-25
-}}</ref>。その後も韓国国内向けは2015年まで引き続き販売が行われていた。
+}}</ref>、韓国国内向けは2015年まで販売した。
 {{-}}
-=== 4代目 (2018年-2023年) ===
+=== 4代目 (2018年 - 2023年) ===
 {{Infobox_自動車のスペック表
 | 車種= 普通自動車
@@ 237行目: / 233行目: @@
 }}
-[[2018年]][[2月21日]]に発売された。[[ヒュンダイ・コナ|コナ]]と共通のイメージでデザインされたフロントマスクを採用。近年の現代のデザインアイデンティティである「カスケーディンググリル」を採り入れている。室内は3列シート仕様に変更。
+[[2018年]]2月21日に発売された。[[ヒュンダイ・コナ|コナ]]と共通のイメージでデザインされたフロントマスクを採用。近年の現代のデザインアイデンティティ「カスケーディンググリル」を採り入れている。室内は3列シート仕様に変更。
-尚、先代において兄弟車にあった[[ヒュンダイ・マックスクルーズ|マックスクルーズ]]はこの代では存在せず、代わって、2019年に登場した[[ヒュンダイ・パリセード|パリセード]]が後継車種となった。
+先代で兄弟車にあった[[ヒュンダイ・マックスクルーズ|マックスクルーズ]]は設定せず、2019年に登場した[[ヒュンダイ・パリセード|パリセード]]が後継車種となった。
 <gallery>
 File:20200806 Hyundai Santa Fe Rear Side (cropped).png|2020年改良型 リア
@@ 248行目: / 244行目: @@
 == 車名 ==
-「Santa Fe (サンタフェ)」は、[[アメリカ合衆国]][[ニューメキシコ州]]北部に位置する都市「[[サンタフェ (ニューメキシコ州)|Santa Fe (サンタフェ)]]」に由来する。
+「Santa Fe（サンタフェ）」は、[[アメリカ合衆国]][[ニューメキシコ州]]北部に位置する都市「[[サンタフェ (ニューメキシコ州)|Santa Fe (サンタフェ)]]」に由来する。
 == 脚注 ==

表話編歴ヒョンデ車種年表（日本市場、2001年以降）
種類	2000年代									2010年代										2020年代
種類	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
ハッチバック			TB							撤退 (乗用車)
ハッチバック	エラントラユーロ							i30
セダン	エラントラセダン
					ソナタ
	XG					グレンジャー
ステーションワゴン									i30cw
ミニバン	トラジェ
クーペ		クーペ
クロスオーバー	サンタフェ				JM																	アイオニック5
																						ネッソ
																							コナEV
バス									ユニバース