木津駅 (兵庫県)
| 木津駅* | |
|---|---|
 駅入口 | |
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きづ KIZU | |
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◄**KB43 藍那 (3.4 km) (1.7 km) 木幡 KB45***► | |
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| 神戸市西区押部谷町木津字勝田964-3[1] | |
| 駅番号 | KB44 |
| 所属事業者 | 神戸電鉄 |
| 所属路線 | ■粟生線 |
| キロ程 |
6.4 km（鈴蘭台起点） 新開地から14.3 km |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅[2]）[1] |
| ホーム | 2面2線[1][2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
617[3]人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,040[4][5]人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）4月27日[1][6] |
| 備考 | 無人駅[1][2] |
木津駅（きづえき）は、兵庫県神戸市西区押部谷町木津字勝田にある、神戸電鉄粟生線の駅[1]。駅番号はKB44。
隣の藍那駅までは3.4 kmと、粟生線では駅間距離が一番長い。
歴史[編集]
- 1937年（昭和12年）4月27日：三木電気鉄道の藍那 - 押部谷間に木津駅として開業[1][6]。
- 1947年（昭和22年）1月9日：神戸有馬電気鉄道により合併され、神有三木電気鉄道（のちに神戸電鉄）の駅となる。
- 1952年（昭和27年）10月1日：電鉄木津駅に改称[1]。
- 1988年（昭和63年）4月1日：木津駅に改称[1]。
- 1999年（平成11年）8月2日：橋上駅舎化[1][2]。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1][2]。橋上駅舎を持つ[1][2]。ホーム有効長は5両。
沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内売店も設けられていない。
上下線の各ホームにエレベータが設置されている[2]。
のりば[編集]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  粟生線
|
下り | 粟生方面[7] |
| 2 | 上り | 新開地方面[7] |
利用状況[編集]
2009年に開催された第1回 神戸電鉄粟生線活性化協議会の資料[8]によると、1日当たりの平均乗降人員は1999年の324人に対し、2008年は707人と、利用客の減少が続く粟生線で唯一増加している。
「神戸電鉄粟生線#存続問題」も参照
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2005年（平成17年） | 268 |
| 2006年（平成18年） | 285 |
| 2007年（平成19年） | 296 |
| 2008年（平成20年） | 342 |
| 2009年（平成21年） | 332 |
| 2010年（平成22年） | 340 |
| 2011年（平成23年） | 347 |
| 2012年（平成24年） | 332 |
| 2013年（平成25年） | 359 |
| 2014年（平成26年） | 392 |
| 2015年（平成27年） | 475 |
| 2016年（平成28年） | 540 |
| 2017年（平成29年） | 553 |
| 2018年（平成30年） | 567 |
| 2019年（令和元年） | 607 |
| 2020年（令和2年） | 586 |
| 2021年（令和3年） | 617 |
| 2022年（令和4年） | 666 |
駅周辺[編集]
産業団地開発にあわせて橋上駅となり、駅から産業団地まで専用歩道橋で結ばれている[2]。
- 神戸複合産業団地
- 顕宗仁賢神社（顕宗天皇・仁賢天皇を祭神とする）[1]
- 木津の磨崖仏
- 山陽自動車道・神戸淡路鳴門自動車道神戸西インターチェンジ
- 神戸市資源リサイクルセンター・こうべ環境未来館
- 神戸西インター自動車学校
- 六甲国際ゴルフ倶楽部（北東に約2 km）
- 毎年6月に行なわれる「宮里藍 サントリーレディスオープンゴルフトーナメント」では、当駅と谷上駅が最寄り駅となるため、開催期間中は観戦客で混雑するほか、昼間の急行列車も当駅に臨時停車する。
- 昼間の急行の設定が無くなった現行ダイヤでは、西鈴蘭台止まりの列車を押部谷までの延長運転で対応している。
バス路線[編集]
2017年10月1日にバス路線が新設された。
| 停留所名[9] | 運行事業者 | 路線名・系統・行先 |
|---|---|---|
| 木津駅 | 神姫バス |
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、186頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。
- ^ a b c d e f g h 『鉄道ピクトリアル』第49巻第11号、電気車研究会、1998年11月、96頁。
- ^ a b c “神戸市統計書”. 神戸市. 2023年10月24日閲覧。
- ^ “移動等円滑化取組計画書・報告書”. 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。
- ^ “２０２１年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。
- ^ a b 今尾恵介 監修『日本鉄道旅行地図帳』 9巻、関西2、新潮社、2009年、56頁。ISBN 9784107900272。
- ^ a b “木津駅 構内図” (PDF). 神戸電鉄. 2023年6月10日閲覧。
- ^ 「資料－４－４ 粟生線・駅別乗降人員<1日平均>の推移」『神戸電鉄粟生線の現状と課題について』（PDF）神戸電鉄粟生線活性化協議会、神戸電鉄、2009年12月11日、5頁。
- ^ “神戸市中心部・ポートアイランド 運行系統図” (PDF). 神姫バス. 2023年10月28日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 木津駅 - 神戸電鉄
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