神戸電鉄神戸高速線

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神戸電鉄 神戸高速線
新開地駅の神戸電鉄神戸高速線ホームに 停車する神戸電鉄車両
新開地駅の神戸電鉄神戸高速線ホームに
停車する神戸電鉄車両
基本情報
日本の旗 日本
所在地 兵庫県神戸市兵庫区
起点 新開地駅
終点 湊川駅
駅数 2駅
路線記号 KB KB
開業 1968年4月7日
所有者 神戸高速鉄道(第3種鉄道事業者)
運営者 神戸電鉄(第2種鉄道事業者)
使用車両 神戸電鉄#車両を参照
路線諸元
路線距離 0.4 km
軌間 1,067 mm狭軌
線路数 複線
電化方式 直流1,500 V 架空電車線方式
保安装置 神鉄型ATS
路線図
Kobe Kosoku Line.png
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
阪神Number prefix Hanshin line.svg 神戸高速線
tSTRq
tSTRq
阪急Number prefix Hankyu Kōbe line.svg 神戸高速線
0.0 KB01 新開地駅
tSTRq tKRZt
Subway KobeSeishin.svg湊川公園駅
HUBrf
0.4 KB02 湊川駅
tSTRe
LSTR
Number prefix Kobe Railway.svg 有馬線
HST
KB06 鈴蘭台駅
STR+l ABZlr STR+r
LSTR
Number prefix Kobe Railway.svg 粟生線
LSTR KHSTe
KB59 粟生駅
HST
KB15 有馬口駅
ABZgl STR+r
KHSTe LSTR
KB16 有馬温泉駅
LSTR
Number prefix Kobe Railway.svg 三田線
KHSTe
KB29 三田駅

神戸高速線(こうべこうそくせん)は、兵庫県神戸市兵庫区新開地駅から湊川駅に至る神戸電鉄鉄道路線である。全区間にわたり神戸高速鉄道第三種鉄道事業者となっており、神戸電鉄が第二種鉄道事業者として列車を運行している。神戸高速鉄道としての路線名は南北線であり、2010年9月30日まではこの名前で営業されていた。

概要[編集]

有馬線ターミナル駅となっていながら他線と連絡していなかった湊川駅と、直結構想があった阪神阪急山陽電鉄の各線を接続するために神戸高速鉄道により建設された路線[1]である。

全線が地下線となっているが、元々は高架線で国鉄(当時)神戸駅に接続する計画であり[2](地図を見ると、湊川公園の東側から神戸駅まで「し」の字型に伸びる道路があり、当初計画されていた南北線のルートとほぼ一致する。神戸駅から三ノ宮駅方面へ乗り入れる構想もあったとされる)、1949年には神戸電鉄がこの区間の免許を取得していた[1]。しかし、高架線で都心部を分断する計画となっていたことに加え、地下線に変更した場合に神戸駅まで接続するのが技術的に困難であることから、最終的に新開地駅で各線と接続する形態へと改められた。免許取得から1968年の開業まで20年近い期間を要したのはこれが一つの原因とされている[2]

路線データ[編集]

神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者として南北線を保有し、神戸電鉄が第二種鉄道事業者として列車を運行している。

運行形態[編集]

すべての列車が有馬線や粟生線と一体的に運行されている。阪神・阪急の神戸高速線(神戸高速鉄道東西線)とは軌間が異なり直通運転はできない。

歴史[編集]

  • 1949年(昭和24年):神戸電鉄が神戸 - 湊川間の免許を取得[1]
  • 1965年(昭和40年):神戸電鉄の免許を神戸高速鉄道が譲受[2]
  • 1968年(昭和43年)4月7日:神戸高速鉄道南北線として新開地 - 湊川間が開業。神戸電鉄が乗り入れ開始[4]
  • 1988年(昭和63年)4月1日:神戸電鉄が鉄道事業法に基づく第二種鉄道事業免許を取得、同社の「神戸高速線」となる[5]
    • 神戸高速鉄道は第三種鉄道事業者となるが、運転業務と施設管理業務を神戸高速鉄道が神鉄から受託し、運賃制度が据え置かれた上で、委託契約により神戸高速鉄道が神戸高速線の運賃相当額を得る形となったため、実質的な運行形態は地方鉄道法時代と変わらなかった(「神戸高速鉄道#鉄道事業法の施行に伴う運営形態の変更」参照)。
  • 1995年(平成7年)1月17日阪神・淡路大震災で被災。同年6月22日復旧[6]
  • 2010年(平成22年)10月1日:運営体制が変更され、神戸高速鉄道に委託されていた駅や施設の管理を神戸電鉄が引き継ぐ(駅業務は阪神神戸高速線構内と一体的に阪急レールウェイサービスに委託)。

駅一覧[編集]

駅番号 駅名 営業キロ 接続路線
KB01 新開地駅 0.0 阪神電気鉄道阪急電鉄HS 阪神神戸高速線阪急神戸高速線(HS 36)
KB02 湊川駅 0.4 神戸電鉄KB 有馬線(直通)
神戸市営地下鉄Subway KobeSeishin.svg 西神・山手線湊川公園駅)(S06)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 正司 2005, p. 16.
  2. ^ a b c 正司 2005, p. 17.
  3. ^ a b c 曽根 2011, p. 3.
  4. ^ 曽根 2011, p. 12.
  5. ^ 曽根 2011, p. 13.
  6. ^ 「阪神大震災から1年」『鉄道ジャーナル』第30巻第4号、鉄道ジャーナル社、1996年4月、 86-88頁。
  7. ^ 全駅に駅ナンバリングを導入します (PDF) - 神戸電鉄、2014年3月3日

参考文献[編集]


関連項目[編集]