有佐駅

有佐駅
有佐駅
	駅舎（2014年6月）
	ありさ; Arisa;
	◄小川 (5.0 km) (4.1 km) 千丁►
所在地	熊本県八代市鏡町下有佐151-2 北緯32度33分45.87秒東経130度40分13.72秒 / 北緯32.5627417度東経130.6704778度
所属事業者	九州旅客鉄道（JR九州）
所属路線	■鹿児島本線
キロ程	223.5 km（門司港起点）
電報略号	アリ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	842人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1896年（明治29年）11月21日
備考	無人駅
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有佐駅
配線図

凡例

↑小川駅

3

2

1

↓千丁駅

有佐駅（ありさえき）は、熊本県八代市鏡町下有佐にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である^[1]。

歴史[編集]

年表[編集]

1896年（明治29年）11月21日：九州鉄道（初代）が開設^[3]。
1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管^[3]。
1958年（昭和33年）11月1日：日産化学工業鏡工場への専用線が廃止^[5]。
1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止^[3]。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR九州が承継^[3]。
2012年（平成24年）12月1日：交通系ICカードSUGOCA対応^[6]。
2014年（平成26年）3月22日：駅舎改築^[7]。
2023年（令和5年）3月18日：終日無人駅化^[8]。

駅名の由来[編集]

開業時の地名（八代郡有佐村）が由来。「有佐」は古くは「新坂（あらさ）」と読まれており、これが転化したものと言われている。

駅構造[編集]

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は東側にあるが、上り方に地下道が設けられているため西側にも出ることが可能。

以前は木造駅舎であったが、シロアリによる被害で老朽化し、2014年に鉄骨造平屋建て駅舎（延床面積76m²）に建て替えられた^[7]。

無人駅である。2023年3月17日まではきっぷうりばが設置されていた^[9]。

かつては駅西側にあった日産化学工業鏡工場に向けて専用線が存在し^[1]、貨車により肥料の原料となる過リン酸石灰や製品などの貨物輸送が行われていた。しかし工場閉鎖に伴い1958年 11月1日に廃止された^[1]。駅構内には専用線や貨車の入れ替えに使われていた貨物側線の跡が空地として残っており、専用線や工場跡地は道路と鏡町郷開工業団地になっている。

のりば[編集]

のりば	路線	方向	行先	備考
1	■鹿児島本線	下り	八代方面
2・3	■鹿児島本線	上り	熊本・大牟田方面	2番のりばは主に待避・折返し

ホーム（2006年10月）
五家荘にちなんだイラストの描かれた駅名標

利用状況[編集]

1日平均乗車人員及び乗降人員の推移は以下の通り。

年度	1日平均乗車人員	1日平均乗降人員
2000年	1,109	2,228
2001年	1,111	2,221
2002年	1,087	2,178
2003年	1,060	2,116
2004年	1,021	2,044
2005年	989	1,980
2006年	1,039	2,081
2007年	975	1,950
2008年	993	1,989
2009年	996	1,994
2010年	999	2,005
2011年	1,016	2,032
2012年	1,038	2,071
2013年	1,062	2,117

2016年からの1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度	1日平均乗車人員	増加率	出典
2016年	1,004		^[10]
2017年	990	-1.4%	^[11]
2018年	945	-4.5%	^[12]
2019年	929	-1.7%	^[13]
2020年	723	-22.2%	^[14]
2021年	780	7.9%	^[15]
2022年	842	7.9%	^[16]

駅周辺[編集]

周辺は住宅と田畑が混在する地域で、東側約1km程の距離に旧宮原町の中心部が、西側約1 km程の距離に旧鏡町の中心部がある。

バス路線[編集]

駅舎を出てすぐ左手側に産交バス有佐駅前バス停がある^[17]^[18]^[19]^[20]^[21]。

6・7：宮原中央

　※LED行先表示は「宮原中央」では無く、単に「宮原」と表示される。

　※LED行先表示は「イオン八代」と表示される。

6：八代駅前※平日朝夕2便のみ
8・9：八代市役所前

隣の駅[編集]

九州旅客鉄道（JR九州）

■鹿児島本線

■区間快速・■普通

小川駅 - 有佐駅 - 千丁駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、24頁。
^ “熊本支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月30日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、685頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 熊本駅事業所 - JR九州サービスサポート.2021年12月10日閲覧
^ 1985年に工業団地が整備されるまで廃線跡が残されていた『レイルマガジン』No.383、67頁
^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)
^ ^a ^b “有佐駅新駅舎できた／八代市／待合室に畳敷き長椅子”. 熊本日日新聞（朝刊） (熊本日日新聞社): p. 14（県南）. (2014年3月23日)
^ “ＪＲ九州無人駅拡大 3月新たに5駅…効率化、収支改善へ”. 読売新聞. (2023年1月20日) 2023年1月21日閲覧。
^ 有佐駅 - JR九州.2021年12月10日閲覧
^ “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。
^ “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年3月1日閲覧。
^ 八代市地域公共交通再編実施計画を策定しました。
^ 八代市地域公共交通再編実施計画の国土交通大臣認定
^ 広報やつしろ2017年9月号 P10 - P11より
^ 阿蘇・小国・高森・八代　ダイヤ改正（認可申請中）に伴う運行内容について
^ 2017年10月1日ダイヤ改正のご案内

外部リンク[編集]

有佐駅（駅情報） - 九州旅客鉄道

[zeneki33-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『週刊 JR全駅・全車両基地』 33号熊本駅・嘉例川駅・大畑駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月31日、24頁。

[委託-2] “熊本支店内各駅”. JR九州鉄道営業. 2016年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月30日閲覧。

[停車場-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、685頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[JRK-4] 熊本駅事業所 - JR九州サービスサポート.2021年12月10日閲覧

[5] 1985年に工業団地が整備されるまで廃線跡が残されていた『レイルマガジン』No.383、67頁

[6] 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (2012年12月4日)

[熊日2014-03-7] “有佐駅新駅舎できた／八代市／待合室に畳敷き長椅子”. 熊本日日新聞（朝刊） (熊本日日新聞社): p. 14（県南）. (2014年3月23日)

[8] “ＪＲ九州無人駅拡大 3月新たに5駅…効率化、収支改善へ”. 読売新聞. (2023年1月20日) 2023年1月21日閲覧。

[MADO-9] 有佐駅 - JR九州.2021年12月10日閲覧

[jr-2016-10] “駅別乗車人員上位300駅（平成28年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2017年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2017-11] “駅別乗車人員上位300駅（2017年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2019年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2018-12] “駅別乗車人員上位300駅（2018年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2019-13] “駅別乗車人員上位300駅（2019年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2020年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2020-14] “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2021-15] “駅別乗車人員上位300駅（2021年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月1日閲覧。

[jr-2022-16] “駅別乗車人員上位300駅（2022年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2024年3月1日閲覧。

[17] 八代市地域公共交通再編実施計画を策定しました。

[18] 八代市地域公共交通再編実施計画の国土交通大臣認定

[19] 広報やつしろ2017年9月号 P10 - P11より

[20] 阿蘇・小国・高森・八代　ダイヤ改正（認可申請中）に伴う運行内容について

[21] 2017年10月1日ダイヤ改正のご案内

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