大鳥居駅
| 大鳥居駅 | |
|---|---|
|
西側地上駅舎(2026年9月27日) | |
|
おおとりい Ōtorii | |
![]() | |
| 所在地 | 東京都大田区西糀谷三丁目37-18 |
| 駅番号 | KK13 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■空港線 |
| キロ程 | 1.9 km(京急蒲田起点) |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京急 1]31,637人/日 -2025年- |
| 開業年月日 | 1902年(明治35年)6月28日 |
大鳥居駅(おおとりいえき)は、東京都大田区にある、京浜急行電鉄空港線の駅である。駅所在地および西口は西糀谷三丁目、東口は羽田一丁目にある。駅名は、開業当時の駅前に立っていた穴守稲荷神社の大鳥居に由来する。駅番号はKK13[1]。
歴史
[編集]- 1902年(明治35年)6月28日 - 京浜電気鉄道の穴守線(現空港線)の駅として蒲田駅(現京急蒲田駅) - 稲荷橋駅(現穴守稲荷駅)開通と同時に開業[2]。
- 1985年(昭和60年) - 地下化工事に着工[3]。
- 1988年(昭和63年)1月 - 穴守稲荷方に約160m移転[4]。
- 1993年(平成5年)3月23日 - 元の位置に再移転[5]。
- 1994年(平成6年)
- 1997年(平成9年)11月23日 - ホームが地下化される[3][7]。当時、改札口は現在の西口改札口にあたる1か所のみだった。
- 2002年(平成14年)11月28日 - 東口改札口が開業し、従来の改札口は西口改札口となる。
- 2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正が実施され、エアポート急行の停車駅となる[8]。
- 2018年(平成30年)3月5日 - リラックマ誕生15周年・京急創立120周年を記念し5月13日まで当駅名看板がリラックマ登場キャラクター、「キイロイトリ」に因んで「大キイロイ鳥居駅」に変わる。また、京急バス停留所も大鳥居停留所から「大キイロイ鳥居停留所」に変わる。
駅名の由来
[編集]かつて穴守線(現空港線)の開通以前、穴守稲荷神社への参拝者は、主に羽田猟師町(現羽田の多摩川沿い)を迂回経由して向かっていたが、1899年(明治32年)に穴守稲荷神社へ直通する新道を開設することになり、その入り口に指道標として、現在ガストやカフェ・ベローチェが入っているビル前の環八通り付近に、一の大鳥居を建立したことに由来する[9]。
この大鳥居は現存しないが、いつまであったかは定かではなく、関東大震災の際に倒壊した、環八通り工事の際に撤去された、トラックが衝突して倒壊したなどの説がある。なお、駅構内にある駅名の由来を書いたレリーフに描かれている大鳥居は、旧穴守駅前にあった大鳥居(現・天空橋駅近くにある穴守稲荷神社旧一の大鳥居)であり、大鳥居駅前にあった鳥居ではない。
駅構造
[編集]8両編成対応の相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。ホームは西北西から東南東に向けて延びている。駅舎・改札は西口および東口が独立して地上に設置されており、両ホームとそれぞれの改札は階段およびエスカレーターで連絡している。2010年12月には西口コンコースとホームを連絡するエレベーターが設置された[10]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 下り | ||
| 2 | 上り | 品川方面 / 横浜方面 |
- 東側地上駅舎(2026年9月)
- ホーム(2026年9月)
利用状況
[編集]2025年度の1日平均乗降人員は31,637人[京急 1]で、京急線全72駅中16位。
年度別1日平均乗車人員(1956年 - 1989年)
[編集]| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1956年(昭和31年) | 4,339 | [* 1] |
| 1957年(昭和32年) | 5,917 | [* 2] |
| 1958年(昭和33年) | 6,229 | [* 3] |
| 1959年(昭和34年) | 6,224 | [* 4] |
| 1960年(昭和35年) | 6,459 | [* 5] |
| 1961年(昭和36年) | 7,303 | [* 6] |
| 1962年(昭和37年) | 7,382 | [* 7] |
| 1963年(昭和38年) | 7,701 | [* 8] |
| 1964年(昭和39年) | 8,022 | [* 9] |
| 1965年(昭和40年) | 8,723 | [* 10] |
| 1966年(昭和41年) | 8,108 | [* 11] |
| 1967年(昭和42年) | 8,754 | [* 12] |
| 1968年(昭和43年) | 9,591 | [* 13] |
| 1969年(昭和44年) | 10,427 | [* 14] |
| 1970年(昭和45年) | 10,414 | [* 15] |
| 1971年(昭和46年) | 10,230 | [* 16] |
| 1972年(昭和47年) | 10,399 | [* 17] |
| 1973年(昭和48年) | 10,581 | [* 18] |
| 1974年(昭和49年) | 10,052 | [* 19] |
| 1975年(昭和50年) | 9,762 | [* 20] |
| 1976年(昭和51年) | 6,907 | [* 21] |
| 1977年(昭和52年) | 9,762 | [* 22] |
| 1978年(昭和53年) | 9,408 | [* 23] |
| 1979年(昭和54年) | 9,090 | [* 24] |
| 1980年(昭和55年) | 9,233 | [* 25] |
| 1981年(昭和56年) | 9,392 | [* 26] |
| 1982年(昭和57年) | 9,081 | [* 27] |
| 1983年(昭和58年) | 8,923 | [* 28] |
| 1984年(昭和59年) | 9,137 | [* 29] |
| 1985年(昭和60年) | 9,170 | [* 30] |
| 1986年(昭和61年) | 9,249 | [* 31] |
| 1987年(昭和62年) | 9,356 | [* 32] |
| 1988年(昭和63年) | 9,578 | [* 33] |
| 1989年(平成元年) | 9,416 | [* 34] |
年度別1日平均乗車人員(1990年以降)
[編集]近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[12] |
1日平均 乗車人員[13] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年(平成2年) | 9,660 | [* 35] | |
| 1991年(平成3年) | 9,484 | [* 36] | |
| 1992年(平成4年) | 9,337 | [* 37] | |
| 1993年(平成5年) | 9,937 | [* 38] | |
| 1994年(平成6年) | 10,499 | [* 39] | |
| 1995年(平成7年) | 10,571 | [* 40] | |
| 1996年(平成8年) | 10,603 | [* 41] | |
| 1997年(平成9年) | 10,405 | [* 42] | |
| 1998年(平成10年) | 10,441 | [* 43] | |
| 1999年(平成11年) | 9,984 | [* 44] | |
| 2000年(平成12年) | 10,118 | [* 45] | |
| 2001年(平成13年) | 10,304 | [* 46] | |
| 2002年(平成14年) | 10,964 | [* 47] | |
| 2003年(平成15年) | 23,607 | 11,913 | [* 48] |
| 2004年(平成16年) | 24,635 | 12,485 | [* 49] |
| 2005年(平成17年) | 25,291 | 12,805 | [* 50] |
| 2006年(平成18年) | 26,300 | 13,315 | [* 51] |
| 2007年(平成19年) | 27,073 | 13,546 | [* 52] |
| 2008年(平成20年) | 27,396 | 13,575 | [* 53] |
| 2009年(平成21年) | 27,160 | 13,458 | [* 54] |
| 2010年(平成22年) | 27,570 | 13,665 | [* 55] |
| 2011年(平成23年) | 27,341 | 13,516 | [* 56] |
| 2012年(平成24年) | 26,957 | 13,340 | [* 57] |
| 2013年(平成25年) | 27,898 | 13,803 | [* 58] |
| 2014年(平成26年) | 28,380 | 14,033 | [* 59] |
| 2015年(平成27年) | 29,266 | 14,459 | [* 60] |
| 2016年(平成28年) | 29,815 | 14,718 | [* 61] |
| 2017年(平成29年) | 30,551 | 15,077 | [* 62] |
| 2018年(平成30年) | 30,345 | 14,975 | [* 63] |
| 2019年(令和元年) | 28,927 | 14,303 | [* 64] |
| 2020年(令和2年) | [京急 2]21,407 | ||
| 2021年(令和3年) | [京急 3]22,726 | ||
| 2022年(令和4年) | [京急 4]25,278 | ||
| 2023年(令和5年) | [京急 5]28,495 | ||
| 2024年(令和6年) | [京急 6]30,660 | ||
| 2025年(令和7年) | [京急 1]31,637 |
- 年度別1日平均乗車人員
駅周辺
[編集]環八通りと産業道路の交点(大鳥居交差点)の下に立地する。駅は交差点を斜めに横切る形で位置しており、環八通りは当駅以西では空港線の南側、以東では同じく北側を並行している。以前は大鳥居交差点は丁字路を二つ連続させた形状になっていて、交差点を横断する踏切が渋滞や交通事故の原因となっていたが、1997年に駅およびその前後の区間が地下化され、交差点も環八通りを直線化する形で通常の十字路に改良された。駅周辺にはマンションなどが増加している。
公的施設
文教施設
- 東京都立つばさ総合高等学校
- 東京都立城南職業能力開発センター大田校
金融機関
史跡・自然
- 萩中公園
ホテル
商業施設
- コモディイイダ 東糀谷店
法人
- ワタミグループ本社(東側地上駅舎に直結、大鳥居京急第一ビル)
- トーショー本社
交通
このほか、飲食店(ファミリーレストランなど)や商店が多く立地する。
路線バス
[編集]最寄りのバス停留所は、環八通りおよび産業道路にある大鳥居となる。以下の路線が乗り入れ、京浜急行バスによって運行されている。なお、路線の詳細は大森営業所・羽田営業所を参照。
その他
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ↑ 『京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します 本年10月21日(木)新駅開業日から』(プレスリリース)京浜急行電鉄、2010年6月25日。オリジナルの2013年5月2日時点におけるアーカイブ。2020年12月16日閲覧。
- ↑ 京急電鉄(2008)、p.54。
- 1 2 京急電鉄(2008)、p.40。
- 1 2 大鳥居駅 | 路線図・各駅情報 - 京浜急行電鉄公式ホームページ、2015年4月15日閲覧
- ↑ “大鳥居駅を元の位置に 京急空港線23日から使用開始”. 交通新聞. 交通新聞社. 1993年3月8日. p. 1.
- ↑ 京急電鉄(2008)、p.45。
- ↑ 「私鉄年表」『私鉄車両編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年9月25日、192頁。ISBN 4-88283-219-4。
- ↑ 『5月16日(日)ダイヤ改正を実施します 都心への混雑緩和を目指します! 羽田空港国際化に向け、都心・横浜方面へのアクセスがますます便利に!』(プレスリリース)京浜急行電鉄、2010年5月7日。オリジナルの2014年3月7日時点におけるアーカイブ。2020年7月16日閲覧。
- ↑ 『穴守稲荷神社縁起』穴守稲荷神社社務所、1912年10月17日、93頁。
- ↑ 「平成22年度 鉄道事業設備投資計画」京浜急行電鉄公式サイト報道発表資料、2010年5月17日
- ↑ 大田区政ファイル - 大田区
- ↑ レポート - 関東交通広告協議会
- ↑ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ↑ セガゲームスの人気ゲーム「ソニック」&「ぷよぷよ」発売25周年記念企画ラッピング電車「京急セガトレイン」運航のお知らせ セガ発祥の地の最寄駅「大鳥居駅」駅名看板も特別仕様に!セガ製品情報サイト 2016年11月7日
- 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
- 1 2 3 “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和7年度)” (pdf). 京浜急行電鉄. 2026年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年7月4日閲覧。
- ↑ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月25日閲覧。
- ↑ “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年6月25日閲覧。
- ↑ “駅別1日平均乗降人員 2022年度” (PDF). 京浜急行電鉄. 2025年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月14日閲覧。
- ↑ “路線図・各駅情報”. 京浜急行電鉄. 2025年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月14日閲覧。
- ↑ “移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)(令和6年度)” (pdf). 京浜急行電鉄. 2025年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年7月1日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ↑ 昭和31年
- ↑ 昭和32年
- ↑ 昭和33年
- ↑ 昭和34年
- ↑ 昭和35年
- ↑ 昭和36年
- ↑ 昭和37年
- ↑ 昭和38年
- ↑ 昭和39年
- ↑ 昭和40年
- ↑ 昭和41年
- ↑ 昭和42年
- ↑ 昭和43年
- ↑ 昭和44年
- ↑ 昭和45年
- ↑ 昭和46年
- ↑ 昭和47年
- ↑ 昭和48年
- ↑ 昭和49年
- ↑ 昭和50年
- ↑ 昭和51年
- ↑ 昭和52年
- ↑ 昭和53年
- ↑ 昭和54年
- ↑ 昭和55年
- ↑ 昭和56年
- ↑ 昭和57年
- ↑ 昭和58年
- ↑ 昭和59年
- ↑ 昭和60年
- ↑ 昭和61年
- ↑ 昭和62年
- ↑ 昭和63年
- ↑ 平成元年
- ↑ 東京都統計年鑑(平成2年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成3年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成4年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成5年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成6年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成7年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成8年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成9年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成10年) (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成12年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成13年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成14年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成15年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成16年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成17年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成18年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成19年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成20年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成21年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成22年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成23年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成24年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成25年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成26年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成27年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成28年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成29年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成30年)
- ↑ 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
参考文献
[編集]- 『京急グループ110年史 最近の10年』京浜急行電鉄、2008年。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 大鳥居駅(各駅情報) - 京浜急行電鉄
