糀谷駅
| 糀谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2016年8月） | |
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こうじや Kōjiya | |
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◄KK11 京急蒲田 (0.9 km) (1.0 km) 大鳥居 KK13► | |
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| 所在地 | 東京都大田区西糀谷四丁目13-19 |
| 駅番号 | KK12 |
| 所属事業者 | 京浜急行電鉄 |
| 所属路線 | ■空港線 |
| キロ程 | 0.9 km（京急蒲田起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[京急 1]23,106人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）6月28日 |
糀谷駅（こうじやえき）は、東京都大田区西糀谷四丁目にある、京浜急行電鉄空港線の駅である。駅番号はKK12[1]。
年表[編集]
- 1902年（明治35年）6月28日 - 京浜電気鉄道の穴守線（現空港線）として蒲田駅（現京急蒲田駅） - 穴守駅（現穴守稲荷駅）の開通と同時に開業。
- 1992年（平成4年）4月26日 - 駅舎改築工事完了。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 羽田駅（現天空橋駅）延伸開業に合わせて、都心方面との直通運転開始。
- 1994年（平成6年）12月10日 - ホーム有効長の8両編成対応延長工事が完了[2]。
- 2005年（平成17年）12月1日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、駅舎を仮駅舎に移設。
- 2007年（平成19年）
- 2008年（平成20年）
- 2010年（平成22年）5月16日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、上り線ホーム高架化[3][4]。同時に京急蒲田駅 - 大鳥居駅が単線並列区間となる。同時にダイヤ改正が実施され、エアポート急行（現:急行）の停車駅となる[4]。そして、京急で初の白色LED発車標を設置した。（改札は旧ディスプレイ式）
- 2012年（平成24年）10月21日 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗により、下り線ホーム高架化完成[5]。同時に、単線並列区間が当駅まで短縮される。
- 2017年（平成29年）3月 - 京急蒲田駅付近連続立体交差事業完了[6]。
駅名の由来[編集]
駅名は開業当時の地名「糀谷」による。「糀谷」は東糀谷と西糀谷に東西分割されたため、地名としての「糀谷」は現存しない。「糀谷」の名称は当駅の他、「糀谷商店街」「糀谷幼稚園」「大田区立糀谷小学校」「大田区立糀谷中学校」といった施設などの名称に名残がみられる。ちなみに、北糀谷は「糀谷」から分割された地域ではなく「北糀谷町」という名称で元から独立している地域である。
駅構造[編集]
かつては地上駅部分のみで、南北のホームはこれまで跨線橋で連絡していたが、空港線京急蒲田 - 大鳥居間の連続立体交差事業の進捗に伴い2008年9月25日に撤去されたため、改札内での各ホーム間の移動は一時的に不可能となった。2012年10月21日に現在の形となり、改札内でのホーム間の移動も可能となった[7]。改札口は羽田空港寄りに設置されている[7]。
京急蒲田 - 当駅間は単線並列区間となっているが、2012年の下り線高架化時に当駅と京急蒲田駅の間に分岐器（シーサスクロッシング）が挿入されたため、当駅のホームそのものは方向別運用となっている。なお、現在の「単線並列」と言われる区間は京急蒲田駅構内である。2010年の上り線先行高架化時は単線並列区間が京急蒲田駅 - 大鳥居駅間となっており（大鳥居駅の京急蒲田寄りのシーサスクロッシングを使用していた）、1階の1番線に本線基準で下りとなる列車（京急川崎・横浜方面行きと品川方面からの羽田空港行き）が、2階の2番線に本線基準で上りとなる列車（品川方面行きと京急川崎・横浜方面からの羽田空港行き）がそれぞれ発着していた。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  空港線
|
下り |  羽田空港方面
|
| 2 | 上り | 品川方面 / 横浜方面 |
-
改札口（2023年2月） -
ホーム（2023年2月）
- 地上駅時代・高架化工事の様子
-
地上2線当時のホーム（2004年12月） -
中央口（羽田空港方面専用、2009年9月） -
2009年9月時点での高架化工事の状況 -
高架化された2番線ホーム（2010年8月）
利用状況[編集]
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は23,106人[京急 1]で、京急線全72駅中21位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9] |
1日平均 乗車人員[10] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 9,811 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 9,691 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 9,605 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 9,721 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 9,907 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 9,967 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 9,775 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 9,411 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 9,337 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 9,303 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 9,614 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 9,710 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 9,778 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 20,320 | 10,082 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 20,578 | 10,219 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 21,118 | 10,493 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 21,845 | 10,866 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 22,452 | 11,156 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 23,138 | 11,493 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 22,626 | 11,233 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 22,294 | 11,076 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 21,862 | 10,855 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 22,369 | 11,110 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 23,512 | 11,666 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 23,834 | 11,811 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 24,909 | 12,333 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 25,429 | 12,614 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 26,918 | 13,326 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 27,990 | 13,849 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 28,843 | 14,227 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [京急 2]21,707 | ||
| 2021年（令和3年） | [京急 1]23,106 |
駅周辺[編集]
周辺は住宅地で、駅前の空間は南北共に狭い。東側に線路と交差して伸びる、おいで通り糀谷商店会があり、テレビドラマやCMのロケーション撮影に使用されることがある。北側には朝6時からの営業と黒湯の温泉で知られる銭湯「幸の湯」がある。
当駅の高架化（京急蒲田駅付近連続立体交差事業）に合わせて駅の南側（空港線と環八通りに挟まれた区画）で再開発が計画され、2017年3月に竣工した[11]。
公的施設
- 大田区萩中文化センター
- 幸の湯（温泉銭湯）
文教施設
医療
金融機関
商業施設
- おいで通り糀谷商店会
- 糀谷商店街
- 萩中商店会
交通
バス路線[編集]
最寄りのバス停留所は糀谷駅となる。以下の路線が発着し、京浜急行バスにより運行されている。各路線の詳細は大森営業所もしくは羽田営業所を参照。
- <蒲30> 羽田空港第2ターミナル行（早朝のみ）
- <蒲31> 六間堀経由 羽田空港
- <蒲32> 六間堀経由 羽田車庫行
- <蒲33> 環八経由 天空橋駅行
- <蒲35> 東糀谷六丁目行
- <蒲36> 森ケ崎行
- <蒲31・蒲32・蒲33・蒲35・蒲36> 蒲田駅行
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 『京急線全駅にて駅ナンバリングを開始します 本年10月21日（木）新駅開業日から』（プレスリリース）京浜急行電鉄、2010年6月25日。 オリジナルの2013年5月2日時点におけるアーカイブ。2020年12月16日閲覧。
- ^ “京急 空港線の輸送力増強 ホーム延伸、8両対応に”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1994年12月5日)
- ^ 『京急蒲田駅付近連続立体交差事業の進捗に伴い、上り線を高架化します 京急蒲田駅・大森町駅・梅屋敷駅・雑色駅・糀谷駅の上り高架ホームを使用開始』（プレスリリース）京浜急行電鉄、2010年3月23日。 オリジナルの2011年7月4日時点におけるアーカイブ。2022年4月3日閲覧。
- ^ a b 『5月16日（日）ダイヤ改正を実施します 都心への混雑緩和を目指します! 羽田空港国際化に向け、都心・横浜方面へのアクセスがますます便利に!』（プレスリリース）京浜急行電鉄、2010年5月7日。 オリジナルの2013年5月18日時点におけるアーカイブ。2020年5月11日閲覧。
- ^ 『10月21日（日）始発から京急蒲田駅など5駅の下り高架ホームを使用開始 京急蒲田駅付近の上下線が全線高架化します!』（PDF）（プレスリリース）京浜急行電鉄、2012年7月17日。 オリジナルの2013年4月6日時点におけるアーカイブ。2020年5月11日閲覧。
- ^ 京急同趣会「京急蒲田立体今昔」『鉄道ピクトリアル』第67巻第8号（通巻935号）、電気車研究会、2017年8月10日、192 - 197頁、ISSN 0040-4047。
- ^ a b 糀谷駅 | 路線図・各駅情報 - 京浜急行電鉄
- ^ 大田区政ファイル - 大田区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ “「糀谷駅前地区第一種市街地再開発事業」竣工式典”. 株式会社UD consultants (2017年3月27日). 2017年10月9日閲覧。
- 京浜急行電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “京急グループ会社要覧 2022 - 2023” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 28. 2023年6月25日閲覧。
- ^ “京急グループ会社要覧 2021 - 2022” (PDF). 京浜急行電鉄. p. 31. 2021年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月25日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 糀谷駅（各駅情報） - 京浜急行電鉄
- おいで通りこうじや商店会
- 糀谷商店街ドットコム
（品川・泉岳寺方面、横浜方面<<） 京急蒲田 - 糀谷 - 大鳥居 - 穴守稲荷 - 天空橋 - 羽田空港第3ターミナル - 羽田空港第1・第2ターミナル |
