各国の最高速度

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この項目では道路交通における各国の最高速度を国別の一覧として掲載する。

地図[編集]

世界各国の道路の最高速度の最大値。凡例の左側の標識の単位はキロメートル毎時 (km/h)、右側はマイル毎時 (mph)である。
アメリカ合衆国の道路の最高速度の最大値。州によって60マイル毎時 (97 km/h)から85マイル毎時 (137 km/h)と、制限速度が異なる。
Zeichen 334: Ende einer Autobahn 欧州連合の高速道路を除く非市街地の道路の通常の制限速度
凡例:
   = 70 km/h;    = 80 km/h,    = 90 km/h;    = 97 km/h (60 mph);    = 100 km/h
Source Europa.eu [1]
France road sign M4g.svg 欧州連合の高速道路を含むすべての道路の大型貨物車(ウィーン条約によると3.5トン超)の法定速度
凡例:
   = 60 km/h;    = 70 km/h,    = 80 km/h,    = 90 km/h;    = 100 km/h;    = 110 km/h;    = mph
source Europa.eu [2]

一覧[編集]

以下の表は国(地域)と道路の条件による最高速度の違いを一覧としたものである。

特に表記が無い限り、各国の最高速度をキロメートル毎時 (km/h)で記す。

国名 一般道

(市街地内)

自動車・二輪車
一般道

(中央分離なし)

自動車・二輪車
高速道路・自動車専用道路

(中央分離あり)

大型貨物・牽引車

(市街地内)

大型貨物・牽引車

(市街地外・高速道路)

取り締まりの許容値
オーランド諸島の旗 オーランド諸島 (フィンランド) 50 70–90
アルバニアの旗 アルバニア[3][4] 40 80–90 110 60–70 80
アルゼンチンの旗 アルゼンチン 40–70[5] 80–110 120–130

(ブエノスアイレス市内:100)

80 110
アルメニアの旗 アルメニア 40–60 90 90 90 90 最大10 km/h
アルバの旗 アルバ 50 80
アンドラの旗 アンドラ 40 90 N/A
オーストラリアの旗 オーストラリア 道路標識のない住宅地域の道路と一部の市街地で 50
主要道路で 60
70 および 80 km/h制限は片側二車線以上の主要道路で時々使用される[6]
通常 80-110 km/hだが道路状況により異なる。オーストラリアの僻地では 110-130 km/h 制限が使用される。特定の州では仮免許保有者および運転歴1年以内の初心運転者は 80 km/h から 100 km/h が同等以上の制限速度の道路で適用される。 100–110 80–100

大型及びロードトレインのみ)

80–110[7] ビクトリア州では、3 km/hから取り締まりが行われている。オーストラリア西部では、7 km/h。
その他の州では、10%程度の許容範囲が設定されているが、固定式自動取締装置ではそれより低い速度で取り締まりが行われることがある。ただし、新しい法律により2 km/hの違反で取り締まりを受ける可能性がある。オーストラリアでは速度違反に厳しい罰則がある
オーストリアの旗 オーストリア 50

(生活道路:30)

100 100 (expressways)[8]
130 (motorways)
140 (A1高速道路の2区間)
70–100[9] 80–100[10]
アゼルバイジャンの旗 アゼルバイジャン 60

(生活道路:20)

90 110 法律により、10 km/hの許容値
アゾレス諸島の旗 アゾレス諸島 50 80 100 80
バハマの旗 バハマ[11] 32 (20 mph) 80 (50 mph)
バーレーンの旗 バーレーン[12] 60 80 100
ベラルーシの旗 ベラルーシ 60 90 110 (motorcycles 90) (最大 120 まで引き上げ可能[13]) 70 90 10 km/h
ベルギーの旗 ベルギー:

  フランデレン地域の旗 フランデレン地域

50

(生活道路:30)

70 Motorways: 120, expressways: 120

(中央分離なしの場合: 70)

60–70 90 100 km/h以下では6 km/hから、100 km/h以上では6%
ベルギーの旗 ベルギー:

  ワロニアの旗 ワロニア
  ブリュッセルの旗 ブリュッセル

50

(生活道路:30)

90 Motorways: 120, expressways: 120

(中央分離なしの場合: 90)

60–90 90 100 km/h以下では6 km/h、100 km/h以上では6%
ベリーズの旗 ベリーズ 40–64 (25–40 mph) 88 (55 mph) N/A
ベナンの旗 ベナン [14] 50 90 90
ブータンの旗 ブータン[15][16] 8–20 (30 km/h が市街地で最も速い制限速度) 50 km/h 50 km/h
ボスニア・ヘルツェゴビナの旗 ボスニア・ヘルツェゴビナ 50 80 130 (motorways)
100 (expressways)
80
ブラジルの旗 ブラジル 40–60 60–80 80–120 80

(バス:90)

80–100 制限速度100 km/h以下では7 km/h、制限速度100 km/h以上では7%。
ブルネイの旗 ブルネイ 50 80 100 80 80
ブルガリアの旗 ブルガリア 50 90 (motorcycles 80) 140[17][18] (motorcycles 100) 70 100 自動速度取締装置では、10 km/h
カンボジアの旗 カンボジア 60–80 90 120 80 100
カメルーンの旗 カメルーン [19] 60 100 100
カナダの旗 カナダ 30–60 50–110 70–120 (43–75 mph)[20] 60–100 70–120 非公式に制限速度 90 以下では20%、90 以上では5-10%(警察官、州、道路により異なる。学校近辺や道路工事現場では、厳しい取り締まりが行われている。)
中華人民共和国の旗 中国 30–60 60–80 100–120

(一部の州、自治体、自治区では、高速道路への二輪車の進入が禁止されている場合がある。二輪車の制限速度は80)

60-80 80-100
チリの旗 チリ 40–60 80–100 100–120 100

(大型:90)

100
クリスマス島 (オーストラリア)の旗 クリスマス島 40 N/A N/A N/A 90
コロンビアの旗 コロンビア 30–60 80–90 90–100 60 90
コスタリカの旗 コスタリカ 40 40-60 80–90-100

(国道27号のみ100)

60 60 制限速度100 km/h以下では3%、制限速度100 km/h以上では6%。ただし20 km/h以上の超過のみ違反切符が交付される。
コートジボワールの旗 コートジボワール [14] 55 80–120

(一部の道路で130)

90 (バス), 75 (大型貨物車)
クロアチアの旗 クロアチア 50 90 130 (motorways)

110 (expressways)

80 80 100 km/h以下で10 km/h、100 km/h超で10%
キューバの旗 キューバ [21] 40/50 (子供が遊ぶ可能性のある場所)

60 (他の市街地)

60 100
キュラソー島の旗 キュラソー島 40 80 80
キプロスの旗 キプロス 50 80 100 80 100 非公式に20%(警察官により異なる)
チェコの旗 チェコ 50 90 CZ traffic sign IZ1a.svg 130 (motorways)
CZ traffic sign IZ2a.svg 110 (roads for motorcars)
80 (都市部)
80 80 制限速度100 km/h以下では3 km/h、制限速度100 km/h以上では3%[22]
デンマークの旗 デンマーク[23] 50 80 110-130 (motorways)

80–90 (expressways)

80 80 (バス 90)
ドミニカ共和国の旗 ドミニカ共和国 [24] 60 80 80–100
エクアドルの旗 エクアドル[25] 50 60–100 60–100 40–70

(バス:50–90)

90
エジプトの旗 エジプト [26] 60 90 100 (120 on the Ayn Sukhna road)
エストニアの旗 エストニア 50–70

(居住地域:20)

90 110–120

(冬季は90–100)

90 90 自動速度取締装置でも6 km/h
エチオピアの旗 エチオピア [27] 30–50 60–100 100
フェロー諸島の旗 フェロー諸島 (デンマーク) 50 80
フィジーの旗 フィジー [28] 20–30

(学校・工業地帯近辺)、

50

(都市部・住宅密集地)

80
フィンランドの旗 フィンランド 50 80–100[29] 100–120[29] 80 80 10 km/h。自動速度取締装置では6 km/h以上から警告が郵送され、11 km/h以上から反則切符が郵送される。20 km/h以上の反則金は、所得によって変動し、上限の設定が無い。
フランスの旗 フランス 50

(居住地域:30)

80 中央分離のある一般道 : 90 (降雨時:80)

Expressways: 110 (降雨時:100)
Motorways: 130 (降雨時:110)

60[30]-110 80[31]-130 固定式および可搬式自動取締装置では100 km/h以下で5 km/h、100 km/h以上で5%[32][33]
走行中に計測・撮影が可能な移動式自動取締装置では100 km/h以下で10 km/h、100 km/h以上で10%[34]
ジョージア (国)の旗 ジョージア 60–80 (Tbilisiの堤防で 70, Tbilisi airport highway and Vera-Vake highway – 80) 90 110 60 80 15 km/h(2012年以降)

S1・E60では現在の速度を告知する電光掲示板がある。

ドイツの旗 ドイツ 50 (多くの居住地区で30) 片側一車線: 100

片側二車線以上: 無制限 / 130 推奨[35]

無制限(130 推奨)[36] 80 (トラック) / 100 (トレーラー牽引車およびバス) 80 自動速度取締装置では、100 km/h以下では3 km/h、100 km/h以上では3%(切り上げ)。
走行中に計測・撮影が可能な移動式自動取締装置では、100 km/h以下では7 km/h、100 km/h以上では7%(切り上げ)。
ジブラルタルの旗 ジブラルタル (イギリス) 30–50
ギリシャの旗 ギリシャ 50 90 (motorcycles 70) 130 (motorcycles 80) 80

(スクールバス:60)

80

(スクールバス:60)

非公式に20 km/hだが、警察官、道路の種類、車両の種類により異なる
グリーンランドの旗 グリーンランド (デンマーク) 50 80
ガーンジー島の旗 ガーンジー島 40 (25 mph) 56 (35 mph) N/A N/A 56 (35 mph)
ガイアナの旗 ガイアナ 50 80 100
香港の旗 香港 (中国)[37] 50 50–70[38] 70–110[39] 70[40] 30–70[41]
ハンガリーの旗 ハンガリー 50 90 110 (expressways)

130 (motorways)

70 80 (高速バス 100) 停車を命じられた場合は10%以下。自動速度取締装置では、100 km/hまでは14 km/h、100 km/h以上の場合は、19 km/h。
アイスランドの旗 アイスランド 50 90 (砂利道で 80) 90[42] 80 80 最大3 km/h
インドの旗 インド 50–70 80 80–120[43][44] 65 50
インドネシアの旗 インドネシア 40–80 60–90 100 (motorcycles 通行禁止) 80 80 許容値なし
イランの旗 イラン 50 70–110 70–120 (120制限の高速道路では二輪車通行禁止) 70–110 70–110 制限速度60 km/h以下では30 km/h、60 km/h以上では20 km/h。自動速度取締装置には許容値が設定されていない。[要説明]
アイルランドの旗 アイルランド 50 (市街地の通常)

30–60 (特別な制限)

80–100[45] 120 (80–100*[45]) 80–90 80–100
マン島の旗 マン島 48 (30 mph) 無制限 N/A N/A 無制限
イスラエルの旗 イスラエル 50 80 90 (expressways)
110 (motorways)
120 (Highway 6)
80 90 10 km/h
イタリアの旗 イタリア 50 (多くの居住地域で30) 90 Italian traffic signs - inizio autostrada.svg (motorways, Type A, "アウトストラーダ"): 150 (未使用), 130 (悪天候時: 110)[46]
Italian traffic signs - inizio strada extraurbana principale.svg (expressways, Type B, "superstrada"): 110 (悪天候時: 90)
他の道路: 90
70 80 100 km/h以下では5 km/h、100 km/h以上では5%[47]
ジャマイカの旗 ジャマイカ [48] 50 80 80–110
日本の旗 日本 30–50

50–60 (中央分離のある4車線以上)

50–60 60–70 (中央分離のある立体交差化された交差点のない一般道)

50–60 (都市高速道路)
70–80 (2車線の高速道路)
80, 100 (4車線以上の高速道路)
100–120 (いくつかの高規格の高速道路)[49][50][51]

80 (牽引・8t超の貨物・大型特殊) 80 (牽引・8t超の貨物・大型特殊) 公式には許容値なし。10%の許容値が2013年に否定されている[52]

固定式自動速度取締装置は許容値が非常に高く、通常29 km/h(一般道)または39 km/h(高速道路)まで許容される。
可搬式自動取締装置及び警察官による取り締まりは、道路周辺の状況や管轄により異なるが、一般的に一般道路では14 km/h、高速道路では19 km/hまでは許容される[53]。警視庁や都道府県警察では、一部の交通取り締まり情報をホームページ上や地方新聞、ラジオなどで一般公開しているところもある[54][55][56]

ジャージー島の旗 ジャージー島 48 (30 mph) 64 (40 mph) N/A N/A 64 (40 mph)
カザフスタンの旗 カザフスタン 60/80/100 90–100[要出典] 110[要出典]
コソボの旗 コソボ 90 120 130
クウェートの旗 クウェート 60–80 80–120 100–120 70–100 120 幹線道路では、最大20-25 km/h程度許容される
キルギスの旗 キルギス [57] 20 (居住地区), 60 (他の市街地) 60–90 90–110 70 90-70
ラオスの旗 ラオス 50 80–110 100–120 90 100 10 km/h
ラトビアの旗 ラトビア 50 90

80 – 砂利道

国内に高速道路なし。いくつかの幹線道路で季節的な最高速度がある。
  • 90 (12/1 - 5/1)
  • 100 (5/1 - 12/1)
80 80–90 10 km/h
レバノンの旗 レバノン 50 100
リヒテンシュタインの旗 リヒテンシュタイン 50 80 80
リトアニアの旗 リトアニア 50 (制限速度標識によって引き上げ可能。多くの場合バイパスや低人口地区で引き上げが行われる。) 90 – アスファルト・コンクリート道路

70 – 他の道路

120/110* – motor roads (expressways)
130/110* – motorways

(*夏季/冬季)[58]

70–80–90 90 自動速度取締装置では、7-13 km/hの許容値がある。9 km/hまでは罰金無し(警告)だが、これは状況により9-19 km/hまでになる
ルクセンブルクの旗 ルクセンブルク 50 90 130 (降雨時: 110) 90 75-90 自動速度取締装置では、3 km/h
リビアの旗 リビア 50[59] ? 130[60] ? ?
マカオの旗 マカオ (中国) 20–60 50–80 60–90[61] N/A N/A 10 km/h
北マケドニアの旗 北マケドニア 広い道路で 70 (居住地区の多くで 50) 80–100 130 100 N/A 5 km/h (通常10 km/h)
マラウイの旗 マラウイ [62][63] 50–60 80–100 100 80
マレーシアの旗 マレーシア 50–70 80–90 (お祭りの期間中は連邦道および州道で 80 km/h) 110 50–70 80–90 制限速度の10%[64]
マリ共和国の旗 マリ [65] 40–60 100 100
マルタの旗 マルタ 25–45 60–80 60
モーリシャスの旗 モーリシャス [66] 40 80 110
モルドバの旗 モルドバ 50 90 90 70
モロッコの旗 モロッコ 60

(居住地域:40)

100 120 N/A 100 10%(最大7 km/h)
モナコの旗 モナコ 50
モンゴル国の旗 モンゴル 60 70–110 130
モンテネグロの旗 モンテネグロ 50 80
メキシコの旗 メキシコ 30–70

(19–43 mph)

80–120

(50–75 mph)[67]

100–120

(62–75 mph)

95

(60 mph)

ナミビアの旗 ナミビア 60 80/120 120
ミクロネシア連邦の旗 ミクロネシア連邦 [68] 8–32 (5–20 mph) 32 (20 mph) N/A
ネパールの旗 ネパール 60 N/A N/A N/A 110
オランダの旗 オランダ 50
30 (居住地域)
70 (一部の主に中央分離のある都市部の流れの速い道路)
Nederlands verkeersbord G3.svg (中央分離のない expressways): 100, 80規制もよく行われる
他の道路: 80 (小さな田舎道では60が多く指定されている)
Nederlands verkeersbord G1.svg (motorways): 19-6時は130, 120またはそれ以下の路線も数多くある。6-19時は100。
都市部の多くは100だが80規制もよく行われる。
Nederlands verkeersbord G3.svg(中央分離のある expressways): 100, 80規制もよく行われる
他の道路: 80
市街地の制限速度内 Nederlands verkeersbord G1.svg (motorway): 80–90[69]
Nederlands verkeersbord G3.svg (expressway): 80–90[69]
Other roads: 80 (60 on most secondary roads)
測定速度100 km/h以下で3 km/h、それ以上で3%に、追加で3 km/hの補正[70]。2012-1-1より130 km/hを超える速度では補正は3%ルールに変更された(結果として136 km/hから罰金が科される)
これは3%が切り上げられるためである。136 km/hの3%は4.08なので、切り上げ後の許容値は5 km/hとなる。このように許容誤差を補正した結果、136 km/hの速度を測定した場合、131 km/hで走行したとされ、制限速度を1 km/h超えたして罰金が科される。
[71]
ニューカレドニアの旗 ニューカレドニア 30–60

(通常:50)

60–110 110
ニュージーランドの旗 ニュージーランド 30–60

(通常:50)

80–100 (通常 100) 100–110[72] 80–90 80–90 学校周辺および休暇期間中は4 km/h、その他は10 km/h
ニウエの旗 ニウエ 40 60 N/A
ナイジェリアの旗 ナイジェリア 40 80 120
ノーフォーク島の旗 ノーフォーク島 30–40 N/A N/A N/A 50
朝鮮民主主義人民共和国の旗 朝鮮民主主義人民共和国 70 (第三車線)

60 (第二車線) 40 (第一車線)

-100 -100
ノルウェーの旗 ノルウェー 50

(居住地域:30)

80(交通量の少ない高規格道路で 90 の場合もある) 90–110[73] 80, 被牽引車にブレーキが無い場合 60 80 自動速度取締装置には、5 km/hの許容値が設定されている。

警察官による取り締まりは、通常5-10 km/hの許容値だが、道路状況の良い自動車専用道路では最大20-25 km/hまで容認されている。

オマーンの旗 オマーン 40 60-100 120 80 15 km/h
パナマの旗 パナマ[74] 25–30 100 100–120 100
パプアニューギニアの旗 パプアニューギニア [75] 60 75
パキスタンの旗 パキスタン 40–70 60–100 120 (motorways)

100 (expressways)

70–80 110 (90 buses) 一般車のみ10 km/h程度まで許容されている。
ペルーの旗 ペルー 60 (on avenues[要説明])

40 (市街地)
30 (病院や学校の近く)

100 (農村部の舗装された幹線道路) 80 (都市部)

100 (農村部)

90 (バス)

80 (トラック)
70 (スクールバスおよび危険物積載車両)

70–100 (舗装された道路)

60 (未舗装道路)

市街地内では速度取締装置による取り締まりが多く行われており、許容値は設定されていない。農村部の幹線道路では、違反者が多いが取り締まりはあまり行われていない。
フィリピンの旗 フィリピン 40–60 20–60 60–100 40–80 40–60
ポーランドの旗 ポーランド 50 (23-5時の夜間は60)[76]ゾーン30標識のある区域は30まで、生活道路標識のあるゾーンでは20まで制限可能
主要な交通路では 80 まで引き上げ可能[77]
90 (中央分離なし)

100 (中央分離あり)

140 (motorways)
120 (中央分離のある expressways)
100 (中央分離のない expressways)
70 80 10 km/h
ポルトガルの旗 ポルトガル 50 90–100 120 70–80 100
カタールの旗 カタール[78] 60–100 100–120 120
ルーマニアの旗 ルーマニア 50

70 (いくつかのDN stretches)

90

100 (E-roads)

130[79] (motorways)

100 (expressways)

80

90 (E-roads)

90 (expressways)

110 (motorways)

10 km/h
ロシアの旗 ロシア 60 (地方政府により 110 まで引き上げが可能)[80] 90 (地方政府により 110 まで引き上げが可能)[80] 110 (地方政府により 130 まで引き上げが可能) 70–90 90 20 km/h
サモアの旗 サモア 24 (15 mph) 40 (25 mph) 市街地外のほぼすべての道路

(72 km/h または 45 mph は国内で最も速い制限速度)

サンマリノの旗 サンマリノ 50 70
セルビアの旗 セルビア 50

(居住地域:40)

80 130 (motorways)

100 (expressways)

70 80 (car) 90/100 (truck) 通常10%だが、警察官により異なる
シンガポールの旗 シンガポール 50 70–90 90 60 60 10 km/h
スロバキアの旗 スロバキア[81] 50 90 90 (都市部の expressways および motorways)

130 (他の expressways および motorways)

90 90 0 km/hだが、6 km/hまでは罰金がなく、警察官と話すだけで済む[82]
スロベニアの旗 スロベニア 50

(居住地域:30)

90 130 (motorways)

110 (expressways)

80 80 100 km/hまで7 km/h、100-150 km/hで8 km/h、150 km/h超で9 km/h
サウジアラビアの旗 サウジアラビア 40–80 100–120 140 (Mecca-Medina, Jeddah-Yanbu, Riyadh-Taif, Riyadh-Gassim, Riyadh-Dammam highway)

120 (その他の高速道路)

80 80 通常10 km/h以上の違反からだが、許容値は制限速度が140 km/hの場合は5 km/h[83]
ソマリアの旗 ソマリア 40–65 50–90 110–120 (freewaysは motorcycles 通行禁止) 40–80 80–100 9 km/h
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ[84] 40 100 120 60 60–80 通常10 km/h以上の違反からだが、1 km/h以上の違反で取り締まりが行われる可能性もある。[85]
大韓民国の旗 韓国 30-50

4車線以上の道路においては30−60

50−80 80–120 (motorcycles 通行禁止) 40–60 80 10 km/h超過だが、20 km/hに満たない違反では罰金が軽減される。制限速度100 km/h以上の道路に設置された自動速度取締装置では、22 km/hの許容値が設定されている。
スペインの旗 スペイン 50

(居住地域:30)

90–100[86] 120 70–80[87] 80–90[88]
スリランカの旗 スリランカ 50 (31 mph) 70 (43 mph) 70–100 (43–62 mph) (制限100の expressways: motorcycles 通行禁止) 40 (25 mph) (TukTuk) 40–70 (25–43 mph) 制限速度の5%
スーダンの旗 スーダン 60 70–90 120
スリナムの旗 スリナム 40–50 80 80 none 80
スウェーデンの旗 スウェーデン 50[89] 70[89] 110
(安全性が極めて高い区間で120)[89]
貨物自動車

80

高速道路でトレーラーをけん引していない場合 90

バス

80

けん引していない場合すべての道路で 100

80 許容値は一切存在しないが、3 km/hが誤差範囲として軽減される
スイスの旗 スイス 50 (多くの居住地域で30)
20 in home zones
80

100 (expressways)

100 (expressways)
120 (motorways)
80 80 100 km/h まで: 5 km/h
101 - 150 km/h: 6 km/h
150 km/h 以上: 7 km/h(固定式取締装置)

100 km/h まで: 3 km/h
101 - 150 km/h: 4 km/h
150 km/h 以上: 5 km/h(レーザー式取締装置)

台湾の旗 台湾 40–60 50–80 100–110 (freeways motorcycles 通行禁止) 60–80 80–90 9 km/h
タンザニアの旗 タンザニア 60 80–100 110 100 N/A 制限速度から9 km/h
タイ王国の旗 タイ 60 Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 80

他: 90

90 (市街地外および都市間の道路)[要出典]

120 motorway (motorcycles 通行禁止)

Truck

Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 60
Others: 80
Long Vehicle
Bangkok Metropolitan & Pattaya City: 45
Others: 60

80–90 自動速度取締装置に許容値は設定されていない。
トリニダード・トバゴの旗 トリニダード・トバゴ 50 80 80 65
チュニジアの旗 チュニジア 50 (都市部の流れの速い道路では 70) 90 110
トルコの旗 トルコ[90] 50 90 (motorcycles 80 if L3) 120 (高速道路) (motorcycles 100 if L3[要説明])

110 (中央分離のある道路) (motorcycles 90 if L3)

80 90 (高速道路)
85 (中央分離のある道路)
一般道では10%。高速道路では許容値は設定されていない。
トルクメニスタンの旗 トルクメニスタン[91][92] 60 90 110
ウガンダの旗 ウガンダ [93] 30 (学校及び病院の近く), 40 (市街地の他の道路), 50 (市街地の高速道路や都市間道路に接続する道路) [94] 80 80–100
ウクライナの旗 ウクライナ[95] 50 (地方政府により 80 まで引き上げ可能) 90 (motorcycles 80) 110 (中央分離のある道路)

130 (高速道路)

(motorcycles 80)

70–90 80 20 km/h
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦 50–60 100–120 100–160 50–80 100–140 (trucks 80) 通常20%までは許容されるが、アブダビ首長国では許容値が存在しない。
イギリスの旗 イギリス 48 (30 mph)[96] 97 (60 mph)[96] 113 (70 mph)[97] 80–97 (50-60 mph) 車両区分による

(スコットランドでは 64–97 (40-60 mph))

97–113 (60–70 mph)[98] 車両区分による (motorways).

97–113 (60–70 mph) (80–113 (50–70 mph) スコットランド, 同上(中央分離あり)

運転手の不注意として制限速度の10%に速度計の誤差の2マイル毎時 (3.2 km/h)を足した速度までは取り締まられない[99]
アメリカ合衆国の旗 アメリカ[100] 40–120

(25–75 mph)[要出典]

72–120

(45–75 mph)[101]

97–129 (60–80 mph)[102] 137 (85 mph) はテキサス州の一つの高速道路で指定されている[103] いくつかの州のみで通常16 km/h (10 mph) 低い 89–129 (55–80 mph)[102] 州政府が制限速度の決定権を持ち、取り締まりも州ごとに異なる。[104]通常制限速度50 mph以下で5 mph以上の違反、55 mph以上で10 mph以上の違反。
ウルグアイの旗 ウルグアイ [105] 50 75–90 90–110 none
ウズベキスタンの旗 ウズベキスタン 70 100 100 70 90/80
バヌアツの旗 バヌアツ [106] 60

 (ルーガンビルでは50 [107])

60–80 N/A N/A N/A
バチカンの旗 バチカン 30
ベネズエラの旗 ベネズエラ[108] 15–30 80–120 N/A 40–60 60–120
ベトナムの旗 ベトナム 60 (motorcycles 50) 80 (motorcycles 60) 90–120 (motorcycles 70) 70 70 5 km/h
ジンバブエの旗 ジンバブエ 60 80–120 80–120 80 60–80

各国の特色[編集]

出典[編集]

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  8. ^ A provisional increase to 160 km/h was in place on a 12 km stretch on the A10 (between Spittal an der Drau and Paternion) in May and June 2006. The 160 km/h speed limit was displayed only during the day (from 5 till 22) and under optimal conditions. In the night (from 22 till 5) the speed limit could be only up to 110 km/h. In bad weather or traffic conditions the displayed speed limit could be lowered. In very poor conditions, the rate was reduced to 80 km/h.
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  36. ^ 130 km/h is the recommended maximum speed on motorways, as indicated by a square blue sign (round blue sign = minimum speed). Many sections of the German motorway network are now covered by speed limits, usually ranging from 80 to 130 km/h (140 km/h as speed limit is being tested in Lower Saxony -some politicians are against it, because 140 km/h is over the recommended maximum speed, depending on local conditions (i.e., frequent traffic, terrain, etc.). It is usual for drivers involved in crashes who were exceeding the 'recommended' speed limit to be held to be at least partly at fault, regardless of the circumstances of the crash, and insurance companies have the right to withhold payment. Already more than 50% Autobahns now have a (partially variable) speed limit. Vehicles also must be able to go faster than 60 km/h.
    Roughly 30% of german Autobahn have permanent limits. An additional 17% have at least partial limits depending on time, weather or traffic. Study on the speed limit on german Autobahn. Archived 25 May 2013 at the Wayback Machine.
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  38. ^ Type restriction is not prescribed for private motor vehicles or motor cycles as opposed to goods vehicles and buses. The default speed limit is 50 km/h unless signed otherwise.
  39. ^ No default speed limit is mandated on expressways. The lowest signposted limit on main lines is 70 km/h, which is the norm for examples from the 1970's and 80's usually found in urban areas. More commonly, however, 80 km/h is signed. The rural standard is 100 km/h and is signed whenever practicable in the New Territories. The highest limit, 110 km/h, is only used on the island of Lantau.
  40. ^ Buses, as well as goods vehicles with a laden weight of 7.5 tonnes, are limited to 70 km/h, minibuses to 80 km/h. Most buses and all minibuses are mechanically restricted. The restriction for goods vehicles is not enforced by the police.
  41. ^ The default speed limit in the territory is 50 km/h. 30 km/h may be signed on less used roads built on rough terrain.
  42. ^ Iceland does not have expressways/motorways in the traditional sense. There is only one true 'expressway', road 41(Reykjanesbraut), which is built to motorway standard most of its route – grade separated, 2 lanes each direction. However it does not have a higher speed limit. Other such expressways are located within Reykjavík city limits, and the maximum speed is 80 km/h.
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  45. ^ a b 100 km/h is default limit on all National Routes regardless of design standard when local limits do not apply; regional and minor routes have an 80 km/h limit. All limits are signposted either way. *On urban motorways such as the M50 (100km/h or 80 km/h) or M1 (as low as 80km/h in places) or in tunnels (80km/h).
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    On two-way roads, cars and motorbikes are allowed to go 20 km/h over the speed limit in order to overtake a slower vehicle in a shorter amount of time.
  87. ^ On roads with a speed limit of 100 km/h for cars and motorbikes: 90 km/h for buses, vans and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 80 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
    On roads with a speed limit of 90 km/h for cars and motorbikes: 80 km/h for buses, vans and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 70 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
  88. ^ 100 km/h for buses and vans, 90 km/h for trucks and vehicles with a trailer weighing 750 kg or less, 80 km/h for vehicles with a trailer weighing more than 750 kg.
  89. ^ a b c Sweden introduced new speed limits in 2008/2009, where the regular limits 30, 50, 70, 90 and 110 km/h are complemented by 40, 60, 80, 100 and 120 km/h. Please see this document for more information In general speed limits of 110 and 120 km/h apply on freeways only (4 lanes). However speed limits of 110 km/h remain on fence-divided 2–3 lane highways in the northern part of the country. Parts of the east-coast European Route E4 north of the city of Gävle towards Haparanda is an example of this. All other 2–3 lane highways previously zoned at 110 km/h have been lowered to either 90 or 100 km/h respectively.
  90. ^ In June 2010, a motion has taken by the Turkish Grand National Assembly to increase the speed limit in double lane highways in rural areas from 90 km/h to 110 km/h. New law is expected to be valid from July 2010.
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  96. ^ a b UK roads only have three blanket limits for non-towing private vehicles (separate from those for trucks, buses and towing vehicles). 30 mph (48 km/h) in towns (including dual carriageways), 60 mph (97 km/h) on non-urban single carriageway roads, and 70 mph (113 km/h) on all dual-carriageway roads and motorways (including rare single-carriageway motorway sections, and slip roads), which apply without needing signs. Any other limits in force must be clearly posted. For example, 20 mph (32 km/h) limits are sometimes seen in residential estates and city-centre areas and outside primary schools, whereas 40 mph (64 km/h) limits are common on major urban through-routes, including many 2-lane single-carriageway residential urban roads, and usually come with both zone start/end signs and small repeaters (with 30 mph areas also usually having start/end signs for clarity, but rarely repeaters; 60/70 sections tend to be marked with struck-circle "de-restriction" signs, but very occasionally zone-start and repeaters for clarity or preserving the higher limit on limited-access routes that would otherwise technically class as an urban road). Higher limits in urban areas are usually reserved for limited-access dual carriageways. Lower limits are common on sections of dual carriageways, even on some major intercity routes. Permanent, mandatory lower motorway limits are rare but do exist, e.g. 50 mph (80 km/h) is generally applied on tidal flow sections, in tunnels, some bridges or sections of substandard alignment and junction structure. Variable, legally-enforceable limits for traffic control (including hard-shoulder running at up to 50~60 mph) are being gradually introduced (at time of writing, on sections of the M25, M42 and M6) and may go as low as 20 mph (32 km/h) in 10 mph steps. Any other speed signs on motorways are usually advisory-only but may be used for apportioning liability for accidents.
  97. ^ In general, non-urban, all-purpose (i.e. not limited to motor traffic, except in the case of "A(M)" roads) dual carriageways are subject to the same 70 mph limit for light vehicles as motorways, but lower limits (50 and 60 mph) are in place for heavy trucks, buses/minibuses and towing vehicles. These roads take the place of motorways where a high-traffic trunk route is required but building a motorway would be impractical for reasons of cost and/or geography. For instance, steeper or more winding alignments and less forgiving junctions than would be found on motorways necessitate lower limits for some stretches – as low as 30 mph in some cases, e.g. around Penmaenbach on the A55 in Wales, or a less severe 60 mph restriction on some parts of the A38 and A45.
  98. ^ Generally in the UK, lorries over a laden weight of 7500 kg are mechanically or electronically speed-limited to 56 mph (90 km/h) because of overriding European law, even on motorways where they are legally permitted (under UK law) to travel at 60 mph. Some heavier machines are further limited to 53 mph (85 km/h) for the same reasons, and carry warning plates to this effect. Some lorries or trucks with a laden weight between 3500 kg and 7500 kg are also speed-limited to 56 mph (90 km/h) on all roads. On non-motorway roads, heavier trucks are legally limited to 50 (single-carriageway) or 60 (dual carriageway) mph (80 and 97 km/h) except in scotland where they are limited to 40 (single-carriageway) or 50 (dual carriageway (as of 6th April 2015), Medium trucks and buses/commercial van-based minibuses to 50 and 60 mph (80 and 97 km/h), though the latter are further subdivided: some are allowed a motorway speed of 60 mph (97 km/h) and others 70 mph (113 km/h). Light commercial vans are subject to the same 60/70/70 mph limits as private cars and motorcycles, and towing cycles/cars/vans subject to medium truck 50/60/60 limits.
  99. ^ http://www.telegraph.co.uk/cars/advice/the-truth-about-speeding-fines/
  100. ^ Signs are posted in mph. Until recently, speed limit signs on a stretch of Interstate 19 in southern Arizona were the only ones based on the metric system. As part of the 2009 American Recovery and Reinvestment Act, the federal government funded a project where the state of Arizona replaced the km/h signs on that stretch with miles-based speed limit signs.
  101. ^ The lower speed limit in large inner-cities may be as low as 45 mph (72 km/h) for example on I-90/94 which goes through Chicago. In many urban areas, controlled-access highways typically take 5 – 15 mph off the speed limit. For example, in Cleveland and Cuyahoga county, the speed limit is 60 mph (97 km/h). Once out of the county, the speed limit returns to 65 mph (105 km/h).
  102. ^ a b The state of Hawaii posts a 55 mph (89 km/h) speed limit on many Interstate highways.
  103. ^ One toll road near Austin, TX has a speed limit of 85 miles per hour. 85 MPH Highway Opens
  104. ^ Enter your Company or Top-Level Office (2010年8月23日). “Metropolitan Police Department: Speeding Laws, Fines and Safety Tips”. Mpdc.dc.gov. 2011年11月26日閲覧。
  105. ^ http://www.tryuruguay.com/road-rules-in-uruguay.html
  106. ^ http://www.vanuaturentalcars.com/info.html
  107. ^ https://books.google.com/books?id=FBllKxtYnNkC&pg=PA110&lpg=PA110&dq=speed+limits+in+NEW+CALEDONIA&source=bl&ots=4kX4Rgikh7&sig=PSO5Y__yFr_UvCnx8YSW3ZLpT1k&hl=en&sa=X&ved=0CFYQ6AEwB2oVChMI1sL36qH3yAIVhj0aCh1oAAVC#v=onepage&q=speed%20limits%20in%20NEW%20CALEDONIA&f=false
  108. ^ There are no specific speed limits in Venezuela. The standard within towns is 60 km/h and from 80 to 120 km/h in highways however it varies depending on road conditions therefore speed limits are set by transit authorities through signals. Ley de Transito Terrestre, 3 November 2007.