法定速度

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法定速度(ほうていそくど)とは、日本の道路交通法によって委任された命令である道路交通法施行令で定められた速度制限であり、道路標識道路標示によって最高速度最低速度が指定されていない場合に適用される。

法令で定められた最高速度法定最高速度(ほうていさいこうそくど)、最低速度法定最低速度(ほうていさいていそくど)という。

法定最高速度[編集]

概要[編集]

日本の最高速度制限を解除する道路標識。ここからは法定速度の道路となる。左向きの矢印の代わりに「ここまで」の補助標識も使用される。

道路標識道路標示によって最高速度が指定されていない道路において超えて走行してはいけないとされる速度。

高速自動車国道の本線車道のうち、対面通行でない区間は100 km/h、それ以外の道路では自動車は60 km/h、原動機付自転車は30 km/hである。その他にも故障車をけん引する自動車や小型特殊自動車、リアカーをけん引する原動機付自転車などについても別途制限が課される。

但し、緊急自動車について最高速度が指定されている道路であっても、法定最高速度(緊急自動車は一般道80 km/h)を越えない速度であれば走行することができる。

路面電車の場合は、軌道法が定める最高速度(40 km/h)を超えることができない。

軽車両については、法定最高速度が指定されていない(速度指定のない道路での走行速度に上限がない)[1]

法定速度と実際の規制速度の関係[編集]

一般道[編集]

日本の一般道の制限速度は実勢速度から決められており、法定速度は考慮されていないが、例外を除き事実上法定速度の60 km/hが上限となった

日本の一般道の制限速度は、一般運転手によって決定されたドライバー本位の速度である実勢速度で走行することは危険という考え方から、実勢速度から引き下げた基準速度を設定し、原則±10 km/hの範囲で補正を行って決定しているが[2](詳細は最高速度#速度基準設定の経緯および#最高速度の決め方を参照)、規制速度の決定の際に法定速度は特に意識されておらず、制限速度が60 km/hとなった場合に原則として標識を設置しないというのみである。しかし、一般道路の多くは走行速度60 km/hを目標とした設計が行われているとして、基準速度の上限は法定速度と同じ60 km/hに設定された。ただし±10 km/hの補正により法定速度を超える70 km/hの指定が行われるようになったわけではなく、警察庁は基準速度が60 km/hであっても、原則として70 km/hへの上方補正を行わないとしている[3]

法定速度(60 km/h)については免許所持者に対する2006年の調査では77.2%が「今のままでよい」と回答しており、さらに「制限速度を下げる」まで含めるとおよそ8割に達するため、運転者の意識を考慮した場合にもこのように60 km/hを上限としたことは適当であると考えられる[4]

設計速度が60 km/h以上や立体交差化などの条件を満たすような道路では、一般道でも「自動車の通行機能を重視した構造の道路」として法定速度を超える80 km/hまでの指定が可能になっている。

高速道路[編集]

高速道路(高速自動車国道および自動車専用道路)の制限速度は、実勢速度ではなく道路構造令の設計速度をある程度利用し算出した速度(構造適合速度)を「尊重する速度」として参考にしながら決定しているが、上限は高速自動車国道の法定速度である100 km/hまでに制限している。また、高速道路の場合には分離4車線で構造適合速度が100 km/h以上の場合には、原則法定速度の100 km/hに設定される。[2][3]

静岡県は国などに140 km/hでの運用を想定して建設された新東名高速道路の「最高速度140 km/h化」を要望しており[5]、まずは法定速度を上回る120 km/hで運用される見通しである[6]

法定速度による矛盾(90 km/hおよび110 km/h以上の指定時)[編集]

高速自動車国道において90 km/hおよび110 km/h以上(自動車専用道路では100 km/hを含む)の最高速度を指定する場合には、大型貨物やけん引自動車等、高速自動車国道での法定最高速度が80 km/hである車両に対して80 km/hの最高速度の指定を行う必要がある。(自動車専用道路では必要であれば最低速度の指定も行う必要がある)これは原動機付自転車等のように「最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度を超える速度である場合には、法定最高速度」という規定がないため、仮に最高速度に90 km/hとだけ指定すると、法定最高速度100 km/hである車両のみならず、法定最高速度80 km/hとなる車両も90 km/h制限となってしまうからである。

余談であるが、1992年以前は原動機付自転車についてもこのような規定がなかったため、一般道においても40 km/h以上の最高速度を指定する場合には「高・中速車」等の補助標識によって「低速車」の区分であった原動機付自転車を指定から除外していた。[7]

なお、首都圏中央連絡自動車道(圏央道)の川島IC - 久喜白岡JCT間は、自動車専用道路(法定最高速度60 km/h)であるが最高速度100 km/hの標識のみ設置されているため、三輪や大型貨物等の最高速度も100 km/hとなっている。また、最低速度は適用されない。

法定最低速度[編集]

道路標識道路標示によって最低速度が指定されていない道路において達しない速度で走行してはいけないとされる速度。

高速自動車国道の本線車道のみが法定最低速度が定められており、対面通行区間を除く本線車道では50 km/hである。

脚注[編集]

  1. ^ このため、指定のない道路では速度違反となることはないが、「人に危害を及ぽさないような速度と方法で運転しなければならない」と規定した道路交通法第70条(安全運転の義務)をはじめとした他の条項に抵触すれば、それぞれの条項で規定された刑事罰が課される。
  2. ^ a b 警察庁; 規制速度決定の在り方に関する調査研究検討委員会 (平成21年3月). 平成20年度 規制速度決定の在り方に関する調査研究 報告書 (Report). p. 10,12-13,15-18,41-51. https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/seibi2/kisei/mokuteki/kiseisokudo/pdf/H20houkokusyo.pdf. 
  3. ^ a b 警察庁交通局 (平成29年(2017年)4月24日), 交通規制基準, p. 120-128, https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/kisei/kisei20170424.pdf 
  4. ^ 内閣府 (平成21年(2009年)4月22日). 最高速度違反による交通事故対策の現状及び今後の動向等について 資料9 車両の走行速度等に関する既存の意識調査結果について (Report). p. 10. http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/max-speed/k_2/pdf/s9.pdf. 
  5. ^ “新東名は法定速度140キロ…静岡県が要望素案”. 読売新聞. (2011年11月22日). オリジナルの2011年11月23日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20111123111710/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111121-OYT1T01472.htm 2014年2月28日閲覧。 
  6. ^ “高速110キロ試行、17年度にも=新東名・東北道の区間決定-警察庁公表”. 時事通信. (2016年10月13日). オリジナルの2016年10月14日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20161014060805/http://www.jiji.com/jc/article?k=2016101300214&g=soc 2016年10月14日閲覧。 
  7. ^ レア道路標示「40高中」の意味 全国に100前後、大きく偏在する理由とは?, 乗りものニュース, (2017年9月2日), https://trafficnews.jp/post/78410