北条鉄道
北条町駅(本社所在地) | |
種類 | 株式会社 |
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市場情報 | 非上場 |
本社所在地 |
日本 〒675-2312 兵庫県加西市北条町北条28番地2号 北緯34度55分46.02秒 東経134度49分56.23秒 / 北緯34.9294500度 東経134.8322861度座標: 北緯34度55分46.02秒 東経134度49分56.23秒 / 北緯34.9294500度 東経134.8322861度 |
設立 | 1984年10月18日[1] |
業種 | 陸運業 |
法人番号 | 5140001076459 |
事業内容 | 旅客鉄道事業 他 |
代表者 | 代表取締役社長 西村和平(加西市長) |
資本金 | 1億円(2019年3月31日現在)[2] |
発行済株式総数 |
2000株 (2019年3月31日現在[3]) |
売上高 | 8117万2526円(2019年3月期[2]) |
営業利益 | △4538万638円(2019年3月期[2]) |
純利益 | △21万1千円(2019年3月期[2]) |
純資産 | 6944万3541円(2019年3月31日現在[2]) |
総資産 | 1億1165万4978円(2019年3月31日現在[2]) |
従業員数 |
12人 (2019年3月31日現在[4]) |
決算期 | 3月31日 |
主要株主 |
加西市 36.0% 兵庫県 17.0% 小野市 5.0% 加西商工会議所 5.0% 三井住友銀行 5.0% (2019年3月31日現在[5]) |
外部リンク |
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北条鉄道株式会社(ほうじょうてつどう)は、兵庫県で旧日本国有鉄道(国鉄)特定地方交通線の鉄道路線を運営している加西市・兵庫県などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は兵庫県加西市北条町の北条町駅に所在。代表取締役社長は、西村和平(加西市長)。
歴史
- 1984年(昭和59年)10月18日 - 設立[6]。
- 1985年(昭和60年)4月1日 - 国鉄から承継し北条線開業[6]。
- 1986年(昭和61年)4月 - 列車無線使用開始[7]。
- 1989年(平成元年)12月 - サンタ列車運行開始。
- 1999年(平成11年)7月 - かぶと虫列車運行開始。
- 2000年(平成12年)1月 - フラワ2000-1型車両運行開始。
- 2001年(平成13年)9月 - フラワ2000-2型車両運行開始。
- 2006年(平成18年)6月 - ボランティア駅長誕生。
- 2006年(平成18年)10月 - 北条鉄道まつり開始。
- 2010年(平成22年)10月16日 - 全国初、旅客用の車両に廃油燃料が使用される[6]。子ザル駅長誕生[8](2016年より子ザル駅長は休止中[9])。
- 2019年(令和元年)8月2日 - 全国初となる保安システムとして票券指令閉そく式導入が国土交通省より認可される[10]。
- 2020年(令和2年)9月1日 - 法華口駅の列車交換施設運用開始[11]。票券指令閉塞式導入[12]。
路線
- 北条線 粟生 - 北条町 13.6km
粟生駅のホームは加古川線西脇市方面行きと同じホームであるが、同線への渡り線は撤去されており、同線とは直通ができない。2020年4月末に中間駅である法華口駅の列車交換設備の再設置工事が完成し[13]、全国初となる保安システムとして票券指令閉塞式を導入[12]して同年9月から運用が開始された[11]。北条町駅には本社・車庫・検修庫・留置線がある。
北条線ではICOCA、PiTaPaなどの交通系ICカードは一切利用できない。
経営改革
経営改革のために以下のような取り組みを行っている。
- ステーションマスター
- 公募により駅長を募集し、個人により駅舎の管理、運営、イベントなどを行っている。約2年の任期の中で、自分の特技や趣味を生かした活動で北条鉄道の活性化、乗客増につながる活動が求められている[14]。この試みは新日本様式100選でも紹介された。
- イベント列車
- 1月にはおでん列車[15]、夏休みにはかぶと虫列車、8月にはビール列車、12月にはイルミネーション見学列車[16]、クリスマスのシーズンにはサンタ列車が運行される。
- 2019年からは不定期でドーナツ列車が運行されている[17]。ドーナツ列車では加西市に本社がある丸中製菓のドーナツが提供される。
- グッズの販売
- 記念きっぷ、キーホルダー、チョロQ、使用済みレールを使用した文鎮、踏切警報灯などの鉄道グッズのほか、北条鉄道サイダー、蜂蜜、瓦せんべいを北条町駅や、一部は法華口駅で販売している。2020年7月10日より「鉄印帳」が販売されたが、わずか3日で完売となった[18]。
- BDFの導入
- 2008年に加西市と共同でバイオディーゼル燃料 (BDF) での試験走行を実施した[19]。
- 社長の公募
- 2009年に、社長と運輸部長を公募し[20]、翌2010年に、大阪府在住の元ミシンメーカー社員松本孝徳が次期社長に内定し、同年3月に副社長に就任した[21]。しかし、2011年6月21日の株主総会で取締役再任を否決され、事実上の解任となった。なお、株主総会に引き続く取締役会では、新市長の西村和平の社長就任が決まった[22]。
1985年の開業当初の営業収益(売上高)は8000万円台であった。その後2000年代初頭に5000万円台まで落ち込むなど危機的な状況に陥っていたが、2014年度には再び8000万円台を回復[23]し、開業以来最高値を記録。その後も8000万円台を維持している。
「法華口駅行き違い交差設備事業」は国、兵庫県、加西市からの補助金、北条鉄道分は企業版ふるさと納税の寄付により工事を行った[10]。
車両
いずれもディーゼルカー。形式の「フラワ」は加西市内に立地する兵庫県立フラワーセンターに由来する(ただし北条線沿線からは遠い)。またオリジナル車両の形式番号は、各形式の1号車が導入された年(西暦)にちなむ。詳細なスペックは各形式の記事参照。
現有車両
- フラワ2000形[24]
- フラワ1985形の代替用に導入されたボギー車のLE-DCで、フラワ2000-1・2・3号の3両が在籍する。3号は2008年4月に廃止となった三木鉄道から購入したミキ300-104[24]。変速機は変速2段、直結1段。1・2号の最高速度は80km/h、3号の最高速度は95km/h。3号は三木鉄道から購入当時は、そのままの塗装で走っていたが、2012年3月20日からは新塗装で運行されている[25][26]。
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フラワ2000-2(北条町駅)
導入予定の車両
- キハ40形
- 列車行き違い設備新設に伴う予備車の不足を解消するため、東日本旅客鉄道(JR東日本)秋田総合車両センター南秋田センター所属のキハ40 535を譲受する[27][28]。同車は秋田県と青森県を走るJR東日本五能線で2021年(令和3年)3月12日まで使用されていた。北条鉄道では五能線時代の白と青の車体カラーリングのままで、2022年(令和4年)3月の運行開始を予定している[28]。なお、車両の購入費用や運搬費、改造費用について2,600万円を加西市が助成する[28]ほか、2021年9月1日から10月29日にかけてクラウドファンディングで募集している[29]。
過去の車両
- フラワ1985形
- 開業に合わせて3両(フラワ1985-1 - 3)が導入された。LE-CarIIの二軸車タイプ。変速機は変速1段、直結1段。座席はロングシート。フラワ2000形に代替され、2009年に形式消滅した(うち2両は紀州鉄道に譲渡)。
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フラワ1985-1(北条町駅)
不祥事
同社の経理担当の取締役が、約150万円を着服していたことが、2009年10月に発覚した。この元取締役は、自らの報酬を水増しする形で過大に受け取っていた模様である。この取締役は、全額を返還した上退職した[30]。前述の社長の公募は、この事件を受けてのものと見られている。
脚注
- ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 3頁
- ^ a b c d e f “第35期 決算報告書” (PDF). 北条鉄道株式会社. 2019年7月23日閲覧。
- ^ 会社の株式等 - 北条鉄道
- ^ 会社概要 - 北条鉄道
- ^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ a b c 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 19頁
- ^ 沿革 - 北条鉄道、2020年8月5日閲覧
- ^ “子ザル駅長の任命式開催!!”. 北条鉄道 (2010年10月18日). 2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年6月20日閲覧。
- ^ “子ざる駅長を当面の間お休みいたします”. 北条鉄道 (2016年4月7日). 2018年3月4日閲覧。
- ^ a b “会社の現状(令和元年度)”. 北条鉄道. 2020年8月5日閲覧。
- ^ a b 法華口駅行き違い営業運転開始しました。 - 北条鉄道、2020年9月1日
- ^ a b “北条鉄道・法華口駅、行き違い設備完成 全国初の保安システム採用 兵庫”. 産経新聞 (産経新聞社). (2020年8月5日) 2021年2月22日閲覧。
- ^ 『広報かさい』2020年5月号 No.673 表紙 (PDF)
- ^ 北条鉄道 第8期 ステーションマスター募集! - 北条鉄道、2020年7月20日
- ^ 第6回 北条鉄道おでん列車を運行します☆ - 北条鉄道、2019年12月4日
- ^ イルミネーション見学列車を運行しました☆ - 北条鉄道、2019年12月14日
- ^ 第2回 丸中製菓「ドーナツ列車」を運転します☆ - 北条鉄道、2020年1月20日
- ^ 【お知らせ】「鉄印帳」完売のお礼と今後の販売について - 北条鉄道、2020年7月13日
- ^ 「北条鉄道、加西市とバイオ燃料100%列車を試験運行」日経新聞2008年06月06日
- ^ 「3セク鉄道が社長公募 兵庫の北条鉄道」神戸新聞2009年10月19日
- ^ 神戸新聞 (2010年7月13日). “北条鉄道 次期社長にミシンメーカー社員”. 2010年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月28日閲覧。
- ^ 毎日新聞 (2011年6月22日). “北条鉄道:副社長、事実上の解任 社長には加西市長 /兵庫”. 2013年7月28日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 『広報おの』vol.665 (PDF) 9頁 2015年8月 小野市
- ^ a b 『歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』14号 33頁
- ^ “北条鉄道「2000-3号」新デザインのお披露目と出発式について”. 北条鉄道 (2012年2月24日). 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月1日閲覧。
- ^ “Micute - みのり☆三木鉄道の車両、その後。”. micute(みきゅーと)三木市ご当地アイドル公式ホームページ. 三木商工会議所青年部. 2021年3月1日閲覧。
- ^ “北条鉄道 キハ40形購入”. 読売新聞. (2021年5月31日). オリジナルの2021年5月31日時点におけるアーカイブ。 2021年5月31日閲覧。
- ^ a b c “旧国鉄時代の「キハ40形」 希少な「白青」で走行へ 北条鉄道”. 神戸新聞NEXT. 神戸新聞社 (2021年8月27日). 2021年8月29日閲覧。
- ^ 北条鉄道の挑戦。引退したキハ40気動車をもう一度走らせよう。- READYFOR、2021年9月1日閲覧
- ^ 「給料水増し150万円着服 北条鉄道元取締役」神戸新聞2009年10月21日
参考文献
- 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日。
関連項目
- 三木鉄道 - 北条鉄道と同じく加古川線から分岐する旧国鉄線を転換して1985年に開業した鉄道で車両も両者ほぼ共通だった。2008年4月1日廃止。
- 『テツぼん』 原作 高橋遠州、作画永松潔 - ビッグコミックオリジナル連載中の「鉄ちゃんの国会議員」が主人公の漫画。
- 2011年3号掲載の『B級グルメ』(2012年2月発売コミックス3巻に収録)で、廃てんぷら油から造ったバイオディーゼル燃料で気動車を走らせていることが掲載された。
- 2011年24号掲載の『パワースポット』(2013年7月発売コミックス6巻に収録)では播磨下里駅が「駅ナカ寺」として掲載されている。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- 北条鉄道 (@hojorail) - X(旧Twitter)
- 北条鉄道 - YouTubeチャンネル