ピラーニャ

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スイス陸軍のピラーニャ

モワク ピラーニャ(Mowag Piranha)は、スイスのモワク社で開発された装輪式装甲兵員輸送車である。1960年代に開発が始まり、最初の試作車両1972年に完成した。

現在の用装輪式装甲車隆盛のはしりとなった車両であり、採用国はアメリカカナダなどの西側先進国をはじめ、開発途上国で次第に増え続け、ライセンス生産車を含めて数多くの派生型・発展型が開発・生産されている。

モワク社は2004年ジェネラル・ダイナミクスの傘下に入り、2010年にはGDELS(ジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズ)となったため、現在は同社の製品となっている。

概要[編集]

4x4(4輪駆動)、6x6(6輪駆動)、8x8(8輪駆動)、10x10(10輪駆動)のモデルが存在するが、主流となっているのは8x8型である。車体は全て小火器に対する防御力を有する防弾鋼板溶接構造で、前部左側が操縦室、その右側が機関室、中央部が兵装/砲塔部、後部が兵員室となっている。また、水陸両用性も持ち合わせ、2基のスクリューで水上浮航が可能(使用国によっては取り外されていることもある)。

4x4型
6x6型(スイス陸軍の装甲救急車)
10x10型


拡張性も高く、歩兵戦闘車偵察戦闘車指揮車両、自走迫撃砲戦車駆逐車戦闘工兵車装甲回収車など多彩なバリエーションが製造されている。チリ陸軍では、HS.404 20mm機関砲を連装砲架に搭載したTCM-20対空機関砲を6x6型ピラーニャに搭載した自走対空車両を運用しており[1]ベルギーカタールサウジアラビアは、コッカリル 90mm低圧砲装備のLCTS90 2名用砲塔を8x8型ピラーニャに搭載した火力支援車(装輪戦車)を運用している[2]。また、ジェネラル・ダイナミクス社の子会社GDLS(ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ)が製造ライセンスを取得し、カナダ軍向けのAVGP(6x6型)、アメリカ海兵隊向けのLAV-25(8x8型)、オーストラリア陸軍向けのASLAV(8x8型)などの独自の改良型を製造している。ほかには、チリライセンス生産を行っており、イギリスヴィッカース plc英語版アルヴィス plc(ともに現在のBAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ)も製造ライセンスを保有している。

基本型[編集]

ピラーニャ I
初期型のシリーズで、現在はピラーニャ Iと呼ばれる。4x46x6、8x8の3タイプが作られた。
基本型の装甲兵員輸送車タイプは、4x4型が全備状態で7.8トン、乗員数は最大10名、6x6型は10.5トンで乗員数は最大14名、8x8型が12.3トンで乗員数は最大15名。
ピラーニャ II
1990年代に開発された、機動力装甲防御力を向上させたタイプ。
ピラーニャ III
1996年に開発された、搭載量・機動性と装甲防御力を更に向上させたタイプ。装甲防御力は、専用に開発された追加装甲パッケージを装着することで向上された。シリーズ中では最大の10x10型も新たに作られたが、これを採用したのはスウェーデンのみ。
ピラーニャ IV英語版
最新型。モジュール装甲を採用し、エッジの丸まった車体形状が特徴。装甲防御力の更なる強化に加えて、エンジン出力も向上。戦闘重量は24トンに達する。2007年に開発終了し、各国への売り込みが行われている。
ピラーニャ V英語版
ピラーニャ IVをベースに、イギリス陸軍の次期主力装輪装甲車として開発中。

派生型[編集]

アメリカ海兵隊のLAV-25
NZLAV
スペイン海兵隊のピラーニャ IIIC

ピラーニャには、各国ごとの要望に合わせて開発された数多くの派生型が存在する。

ピラーニャ I
ピラーニャ II
ピラーニャIII


採用国[編集]


スペック[編集]

  • 全長:6.25m(6x6)、6.93m(8x8)、7.45m(10x10)
  • 全幅:2.66m
  • 全高:2.17m
  • 全備重量:12.5トン(6x6)、16.5トン(8x8)、20トン(10x10)
  • 乗員:14名(6x6)、16名(8x8)、18名(10x10)
  • エンジン
  • 最大速度:100km/h(浮航:10km/h)
  • 航続距離:800km

関連項目[編集]

脚注[編集]

外部リンク[編集]