ダットサン

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Datsun Motor Co., Ltd.
企業形態 部門
業種 自動車
設立 1932年、2013年
事業地域 9カ国
製品 低価格車
親会社 日産自動車
ウェブサイト 公式サイト(英語)
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ダットサンDatsun)は、日産自動車2013年より新興国向けに展開している自動車ブランド

1986年以前は、日産自動車のブランド名として、日本国内外でブルーバードなどの名車を展開していた。本項目ではそれらについても詳説する。

概要[編集]

旧ロゴマーク

ダットサンの由来は日産自動車の源流である、橋本増治郎が設立した快進社までさかのぼる。1914年大正3年)に完成した自動車には、支援者であった田健治郎、青山禄郎、竹内明太郎のそれぞれの頭文字であるDATと、逃げるウサギのように非常に速いことのたとえである「脱兎(だっと)のごとく」にかけて、脱兎号(DAT CAR)と名づけられた[1]

快進社は実用自動車製造と合併し、社名はダット自動車製造となった。1930年昭和5年)に小型乗用車試作車が完成し、車名を「DATの息子」の意味のDATSON(ダットソン)とした。DATの定義は、Durable(耐久性がある)、Attractive(魅力的な)、Trustworthy(信頼できる)、に改められた[1]。ただSONが日本語の“損”に聞こえ縁起が悪いということから、1932年(昭和7年)に英語で同音のSUN(太陽)に変え、DATSUN(ダットサン)と、ダットサン商会の吉崎良造が命名[1]

1931年(昭和6年)に鮎川義介が設立していた戸畑鋳物と合併し、1934年(昭和9年)に社名を日産自動車へ変更、ダットの名は消滅し、ダットサンがブランド名として残された。「ダットサン」はブランドと同時にトレードマーク(商標)でもあり、車名(車検証等に記載)にも使われた。市場によっても使い分けがあり、たとえば日本では「サニー」のペットネームで販売された乗用車も米国市場では「ダットサン」ブランドが付されていた。

その米国市場ではメーカー名の「NISSAN」よりも何倍もの認知があったにもかかわらず、1981年(昭和56年)に当時社長の石原俊の方針により、「DATSUN」ブランドが順次廃止されることとなった[注釈 1]。海外市場での日産ブランドへの統一以降は、日本市場において日産車の「車名」として唯一存在していたダットサントラック(D22型)2002年平成14年)の排出ガス規制で日本国内向け販売を終了したため、「DATSUN」の名称が一時期途絶えていた[注釈 2]

ダットサンブランドとして販売される車種の型式(かたしき)としては、数字部分の十の位が「1」の乗用車(例:B110型系サニー510型系ブルーバードなど)と、「2」の商用車(例:320型系ダットサントラックやB120型系サニートラックなど)が相当する。2.0 L以上の排気量設定があった初代フェアレディZは例外で、中型乗用車用の「3」(S30型系)が与えられている。

2012年(平成24年)3月20日、日産自動車CEOカルロス・ゴーンによって新興市場向けの低価格ブランドとしてダットサンの復活が発表され、併せて新しいロゴも公開された。2014年(平成26年)からGOを手始めとしてインドネシアインドロシアで製造・販売を開始した。[2][3][4][注釈 3]

沿革[編集]

備考[編集]

ダットサン11型。日産に吸収される直前のダット自動車製造で生産された150台の内の1台
  • 日産自動車が協賛していた映画『若大将シリーズ』(加山雄三主演)の第11作「ゴー!ゴー!若大将」(1967年東宝)で、青大将(田中邦衛)がマドンナの澄子(星由里子)にブランド名の由来を説明する場面がある。
  • 米国では「ダットサン」と発音する人はほとんどおらず、「ダッツン」または「ダツン」(“ダ”にアクセントが来る)と呼ばれている。北米でのダットサンの販路を築いた「Mr.K」こと片山豊は、「僕は販売に際してダッツンなんて言わせなかったし、実際にアメリカ人の発音を聞いてみると、ちゃんとダットサンって発音しているんです。ダッツンって聞こえたのは日本人だけじゃないのかな」と米国人が「ダツン」および「ダッツン」と発音していたことを否定している[7]
  • 「ダットサン」のエンブレムは、吉崎良造田中常三郎シボレーのものにヒントを得て、赤の日の丸太陽をベースに天空をモチーフとしたコバルトブルーを入れ、真ん中に白で横一文字で「DATSUN」と書いた。これは近年ほぼ統一された、丸の前に横長長方形があってそこにNISSANと書かれている日産のエンブレムの原型である(赤丸と青い長方形の組み合わせも2001年まで残っていた)。
  • 第2世代(2010年代 - )のロゴマークについては、過去のダットサンが持っていた信頼性や力強さなどのDNAをモダンに表現したものであり、メインカラーは「信頼性」を示す青を採用している[8]

車種一覧[編集]

日本国外専売車種[編集]

インド[編集]

南アフリカ[編集]

インドネシア・ネパール[編集]

  • ダットサン・GO
  • ダットサン・GO+

スリランカ[編集]

ロシア・ベラルーシ・カザフスタン ・レバノン[編集]

旧ダットサン時代の販売車種[編集]

ダットサンブランドで販売された車種一覧[編集]

ダットサン15型ロードスター
510ブルーバード/Datsun 510
S30フェアレディZ/Datsun 240Z


日産ブランドで日産車の車名として販売された車種一覧[編集]

脚注[編集]

注釈[編集]

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  1. ^ 移行過渡期の輸出向け車には、「DATSUN by NISSAN」のエンブレムが見られる。
  2. ^ 同車としては720型以降、海外向けも「日産・フロンティア」や「日産・ナバラ」など日産ブランドへ順次変更されている。
  3. ^ この中でロシアではGOの製造と販売は行われておらず、ルノー・日産連合に属するアフトヴァースラーダブランドで製造する車種をベースとする「on-DO」/「mi-DO」の2車種のみが展開されている。
  4. ^ 東京自動車工業の設立は、商工省の意向による軍用保護自動車および商工省標準車いすゞの生産を主体としたものであり、ダットサンの如く小型車製造はその対象外であった。

出典[編集]

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  1. ^ a b c 日産――ダットサンブランドの魂(1934年)
  2. ^ 日産「ダットサン」復活、新興国向け低価格車で”. 読売新聞 (2012年3月20日). 2012年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月20日閲覧。
  3. ^ 日産自が「ダットサン」ブランドを復活、新興国市場に投入へ”. ロイター (2012年3月20日). 2012年3月20日閲覧。
  4. ^ Carlos Ghosn Officially Confirms Rebirth of Datsun Brand in 2014, Reveals New Logo”. Carscoops (2012年3月20日). 2012年3月20日閲覧。
  5. ^ ダットサン 「redi-GOコンセプト」を発表、将来のデザインの方向性を示唆”. 日産自動車ニュースリリース (2014年2月5日). 2014年3月6日閲覧。
  6. ^ ダットサン インド初のアーバンクロスである新型「redi-GO」を公開”. 日産自動車ニュースリリース (2016年4月14日). 2016年5月5日閲覧。
  7. ^ 別冊宝島327僕らの「名車」物語70年代でいこう!のインタビューより
  8. ^ 日産が復活させる「ダットサン」は、どんな車になるのか!?”. autoblog (2012年3月21日). 2013年9月27日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]