神威 (水上機母艦)

艦歴

起工	1921年9月14日
進水	1922年6月8日
就役	1922年9月12日 (給油艦として竣工)
その後	1932年水上機母艦へ改装
除籍	1947年5月3日除籍
性能諸元
排水量	常備：15,381t
全長	（垂線間長：151.18m）
全幅	20.42m
吃水	平均：11.58m （満載、特務艦時）
主缶	B&W混焼式4基
主機	電気推進式、GEカーチスタービン1基、GE式発電機1基、GE式電動機2基2軸 8,000hp
速力	15kt
航続距離	8,000 NM / 10kt
乗員	324名
兵装	40口径8cm単装高角砲2門毘式12mm連装機銃3基
航空機	水上機常用6機補用6機
他	補給用重油：10,000t

神威（かもい）は、日本海軍の水上機母艦。

概要

神威はニューヨーク・シップビルジング社で給油艦として建造された。「能登呂」が上海事変で活躍したため、急遽本艦も水上機母艦に改装された。改装内容は能登呂とほぼ準じた形であるが、艦形が更に大きいため搭載機数は常用6機、補用6機となっている。また給油艦としての機能もそのまま残されていた。

建造は電気推進艦^[1]研究のためアメリカに発注された。本艦が戦前最後の海外建造艦となった。

1934年（昭和9年）、特務艦（運送艦）から水上機母艦へ類別変更。

1933年（昭和8年）末に当時ドイツで実用化されたハイン・マットを装備し、航行しながら水上機を収容できるようにした（従来は艦を停止させて収容）。しかしあまり実用的でなかったらしく、後日撤去された。

1939年（昭和14年）、飛行艇母艦へ改装、搭載機を降ろす。大戦中は航空隊移動輸送などに従事、終戦時は香港にあり、大破状態であった。

戦後、イギリス軍により解体された。

1922年9月12日ニューヨーク・シップビルジング社にて竣工。特務艦（給油艦）
1932年8月 - 翌年2月浦賀船渠にて水上機母艦への改装工事
1934年6月1日水上機母艦へ類別変更
1937年7月　南太平洋において遭難したアメリア・イアハート機の捜索に協力
1939年飛行艇母艦へ改装、搭載機を降ろす
1944年1月28日アメリカ潜水艦「ボーフィン」(SS-287)の雷撃を受け損傷
- 2月1日シンガポール入港、修理と同時に母艦設備を撤去
- 4月10日特務艦（給油艦）へ類別変更
1945年1月16日ヒ87船団に加入して香港在泊中に爆弾4発を受け大破
- 4月5日香港で修理中に爆撃を受け大破
- 4月13日浸水により着底
- 5月10日予備艦となる
1947年5月3日除籍