水色直結線
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| 水色直結線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 大韓民国 |
| 起点 | ソウル特別市恩平区水色洞(水色駅) |
| 終点 | 京畿道高陽市徳陽区玄川洞 |
| 駅数 | 2 |
| 開業 | 2014年6月30日 |
| 所有者 | 韓国鉄道施設公団 |
| 運営者 | 韓国鉄道公社 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 2.9km |
| 軌間 | 1,435mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25kV・60Hz |
| 最高速度 | 150km/h |
| 路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 水色直結線 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| ハングル： | 수색직결선 |
| 漢字： | 水色直結線 |
| 発音： | スセクチッキョルソン |
| 日本語読み： | すいしきちょっけつせん |
| 英語： | Susaek Direct Line |
水色直結線（スセクちょっけつせん）は、大韓民国ソウル特別市の京義線水色駅から仁川広域市の仁川国際空港鉄道黔岩駅[注釈 1]の区間を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。
KTXが仁川国際空港鉄道に乗り入れるために建設された連絡線である。2018年3月25日のKTX乗り入れ休止（同年9月に正式廃止）後は、旅客営業では使用されていない。
路線データ
- 路線距離 : 2.9km
- 駅数 : 2
- 軌間 : 1435mm (標準軌)
- 複線区間 : 全線
- 電化区間 : 全線 (交流25kV,60Hz)
- 設計最高速度 : 150km/h
- 総事業費：3,800億ウォン
概要
京義線の水色駅西方（京義線ソウル起点8.882km）と、空港鉄道のデジタルメディアシティ駅 - 金浦空港駅間にある接続点（空港鉄道ソウル起点13.583km地点）を結ぶ京義線の支線である。
KORAILの営業距離上では、ソウル起点8.1km地点（水色駅）から3.0km[2]の連絡線を経て空港鉄道に接続し、45.8km[3]の空港鉄道区間を経て仁川国際空港1ターミナル駅に至る[注釈 2]。
空港鉄道ソウル駅 - 金浦空港駅間が竣工し、空港鉄道の車両を搬入するために水色車両事業所から空港鉄道への単線の連絡線を建設したのが始まりである。しかしこの線路は、水色車両事業所と星信セメント城北工場を結ぶ貨物鉄道線路を流用して建設されたため、線路規格が低かった。その後、仁川国際空港にKTXを乗り入れる計画が進行し、実際にKTX-山川による空港鉄道での試運転時には使用されたが、この低規格な連絡線に営業運転でKTXを投入するのは困難と判断され、新たに京義線 - 仁川国際空港鉄道間接続線を整備することとなった。
なお、水色駅構内の分岐点では、直結線が1・2番ホームの京義本線（一般列車）の線路ではなく、3-6番ホームの京義・中央線（広域電鉄）の線路と接続しているため、KTX進入時には平面交差で分岐する形となり、踏切も通過する。のちに2018年平昌オリンピック・平昌パラリンピックに伴う改良で、龍山線を経由する列車は直接京義・中央線用ホームへ乗り入れ可能となった。
沿革
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- 2011年6月 着工
- 2013年11月29日 信号関連の不良により開業を2014年2月へ延期[4]
- 2014年6月11日 [5]
- 2014年6月30日 当路線開業によりKTXが仁川国際空港鉄道へ乗り入れ開始
- 2018年3月25日 利用者低迷に伴い仁川国際空港2ターミナル駅行きKTXの運行が中断され、KORAILは今後廃止を視野に入れた検討を行っていくと発表した。[6]
- 2018年7月30日 KORAILより提出されていた運行休止に関する事業計画変更案を国土交通部が承認。9月1日をもって正式に廃止。[7]。
駅一覧
| 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 駅 等級 |
駅種別 | 接続路線 | 所在地 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | ハングル | 英語 | ||||||||||||||
| ↑ 京義線 京釜線/京釜高速線 湖南線/湖南高速線へ直通 | ||||||||||||||||
| 水色駅[8] | 수색역 | Susaek | 0.7 | -0.7 | 1級 | 管理駅 | 韓国鉄道公社：●京義・中央線 (K317) | ソウル特別市 恩平区 | ||||||||
| 水色直結線分岐 | 수색직결선분기 | 0.0 | 0.0 | 分岐点 | 韓国鉄道公社：水色直結線 KTX (ソウル・龍山方面) | |||||||||||
| 水色直結線分岐 | 수색직결선분기 | 2.2 | 2.2 | 韓国鉄道公社：水色直結線 KTX (仁川国際空港2ターミナル方面) |
京畿道 高陽市 徳陽区 | |||||||||||
| ↓ ●仁川国際空港鉄道へ直通 | ||||||||||||||||
| 黔岩駅 | 검암역 | Geomam | 18.9 | 21.1 | 簡易配置駅 | 空港鉄道：●仁川国際空港鉄道 (A07) 仁川交通公社：●仁川2号線 (I207) |
仁川広域市 中区 | |||||||||
| 仁川国際空港1ターミナル駅 | 인천공항1터미널역 | Incheon Int'l Airport Terminal 1 | -56.9 | 空港鉄道：●仁川国際空港鉄道 (A10) | ||||||||||||
| 仁川国際空港2ターミナル駅 | 인천공항2터미널역 | Incheon Int'l Airport Terminal 2 | -5.8 | -62.7 | 空港鉄道：●仁川国際空港鉄道 (A11) | |||||||||||
脚注
- ^ 세부사업내용 (인천공항철도 활성화)
- ^ 코레일 영업거리표
- ^ 영업거리현황
- ^ “空港鉄道KTX連携事業遅延”. 亜洲経済. (2013年11月29日)
- ^ 国土交通部告示 第2014-339号 "鉄道施設使用開始" 2014年6月11日
- ^ “서울∼인천공항 KTX 운행중단…승객 적어 폐지도 검토” (朝鮮語). 聯合ニュース. (2018年3月21日)
- ^ “仁川空港発着のＫＴＸ、８月末で廃止”. NNA.ASIA. (2018年8月3日)
- ^ KTXは水色駅に停車しない
注釈
- ^ なおこの路線の終点は空港鉄道ソウル起点13.583km地点（デジタルメディアシティ駅 - 金浦空港駅間）のため、終点駅ではない
- ^ ただし実際には分岐点 - 仁川国際空港間は44.4kmであり、営業キロとは1.4kmの差がある。
関連項目
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