ザクスピード・871
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ザクスピード | ||||||||
デザイナー |
クリス・マーフィーy ハインツ・ツォルナー | ||||||||
主要諸元[1] | |||||||||
シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, プルロッド | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, プルロッド | ||||||||
トレッド |
前:1,800 mm (71 in) 後:1,670 mm (66 in) | ||||||||
ホイールベース | 2,800 mm (110 in) | ||||||||
エンジン | ザクスピード 1500/4 1,495 cc (91.2 cu in), 直列4気筒, ターボ (4.0 Bar limited), ミッドエンジン, 縦置き | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド / ザクスピード製 6速 MT | ||||||||
重量 | 560 kg (1,230 lb) | ||||||||
燃料 | ヴィンテルスハル / カストロール | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | ウエスト ザクスピード・レーシング | ||||||||
ドライバー |
9. マーティン・ブランドル 10. クリスチャン・ダナー | ||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
初戦 | 1987年サンマリノグランプリ | ||||||||
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ザクスピード・871は、クリス・マーフィーらのザクスピード・デザイン・グループ[2][3]により設計されたF1マシンで、1987年シーズンにザクスピードチームが使用した。
概要
ザクスピード・861の後継車として開発された。ドライバーはマーティン・ブランドルとクリスチャン・ダナーを起用。
前年型と比べると信頼性が向上し、ブランドルが第2戦サンマリノグランプリにて待望の5位入賞を果たすが、その反面ダウンフォース不足に悩まされ、リタイヤも少なくなかったが、終わってみればコンストラクターズ10位と前年よりも好成績を残した。
スペック
シャーシ
- シャーシ 871
- ホイールベース 2,800 mm
- 前トレッド 1,800 mm
- 後トレッド 1,670 mm
- クラッチ ザックス / AP
- ブレーキキャリパー AP
- ブレーキディスク・パッド ザックス
- タイヤ グッドイヤー
エンジン
F1における全成績
年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1987年 | ウエスト ザクスピード・レーシング | ザクスピード 1500/4 S4 t/c |
G | BRA |
SMR |
BEL |
MON |
DET |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
AUT |
ITA |
POR |
ESP |
MEX |
JPN |
AUS |
2 | 10位 | |
マーティン・ブランドル | 5 | Ret | 7 | Ret | Ret | NC | NC | Ret | DSQ | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | |||||||
クリスチャン・ダナー | Ret | EX | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 7 |
- コンストラクターズランキング10位
- ドライバーズランキング18位:マーティン・ブランドル(予選最高位13位1回 決勝最高位5位1回)
- ドライバーズランキング-位:クリスチャン・ダナー(予選最高位16位4回 決勝最高位7位2回)
脚注
- ^ “STATS F1 - Zakspeed 871”. Statsf1.com. 2010年8月23日閲覧。
- ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1987). AUTOCOURSE 1987-88. Hazleton Publishing. pp. p.231. ISBN 0-905138-47-3
- ^ Bamsey, Ian (1988). THE 1000 BHP GRAND PRIX CARS. Haynes Publishing Group. pp. p.165. ISBN 0-85429-617-4
- ^ 単にこう呼ばれるが正式名称は無い。(イアン・バムゼイ 著、三重宗久 訳『世界のレーシングエンジン』株式会社グランプリ出版、東京都新宿区、1990年、p.198頁。ISBN 4-906189-99-7。)
- ^ AUTOCOURSE 1987-88. pp. p.226