2011年のインディアナポリスグランプリ
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011年のロードレース世界選手権 全18戦中第12戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2011年8月28日 | ||||||||||||
| 開催地 | インディアナポリス | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.216km |
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| MotoGP | |||||||||||||
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| Moto2 | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2011年のインディアナポリスグランプリは、ロードレース世界選手権の2011年シーズン第12戦として、8月26日から28日までアメリカ合衆国インディアナ州のインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された。
目次 |
概要 [編集]
125ccクラス [編集]
125ccクラス予選では、ポイントリーダーのニコラス・テロルが2戦連続・シーズン6回目のポールポジションを獲得、2番手には前戦の勝者サンドロ・コルテセが、3番手にはポイントランキング2位のヨハン・ザルコが続いた[1]。
日曜日の決勝レースではテロルが1周目から後続を引き離し、一時は10秒を超えるリードを築いて独走、シーズン6勝目を挙げた。2位にはコルテセ、セルヒオ・ガデアらとのバトルを制したマーベリック・ビニャーレスが入った。ザルコも中盤まで2位争いに加わっていたが、途中でペースを落として5位に終わった。この結果テロルとザルコのポイント差は26に広がった[2]。
Moto2クラス [編集]
Moto2クラス予選では、ポイントランキング2位のマルク・マルケスが4戦連続・シーズン5度目のポールポジションを獲得した。僅か0.001秒差の2番グリッドにはシモーネ・コルシが、3番グリッドには前戦の勝者アンドレア・イアンノーネが続いた。ポイントリーダーのステファン・ブラドルは大きく沈んで22番グリッドからのスタートとなった[3]。
決勝のスタートではコルシがホールショットを奪うが、8周目にはマルケスがトップを奪還。その後マルケスはハイペースで後続を離し、独走でシーズン5勝目を挙げた。接近戦を展開した2位のポル・エスパルガロ、3位のエステベ・ラバトは、共にクラス初表彰台となった。ブラドルは順位を挽回し、6位でフィニッシュを果たした。
この結果ポイントランキングでは、ブラドルとマルケスの差は28ポイントに縮まった[4]。
MotoGPクラス [編集]
MotoGPクラス予選では、ポイントリーダーのケーシー・ストーナーがシーズン7度目のポールポジションを獲得した。2番手にはベン・スピーズ、3番手にはホルヘ・ロレンソと、ヤマハワークスの2人が続いた[5]。
決勝では4番グリッドからスタートしたダニ・ペドロサがホールショットを奪うが、7周目にストーナーがトップに立つとペドロサ以下との差を徐々に広げて3連勝・シーズン7勝目を挙げた。2位ペドロサ、3位スピーズ、ポイントランキング2番手のロレンソは2戦連続の4位に終わり、ストーナーとの差は44ポイントに広がった[6]。
MotoGPクラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No. | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | ホンダ | 28 | 46:52.786 | 1 | 25 | |
| 2 | 26 | ホンダ | 28 | +4.828 | 4 | 20 | |
| 3 | 11 | ヤマハ | 28 | +10.603 | 2 | 16 | |
| 4 | 1 | ヤマハ | 28 | +16.576 | 3 | 13 | |
| 5 | 4 | ホンダ | 28 | +17.202 | 5 | 11 | |
| 6 | 19 | スズキ | 28 | +30.447 | 9 | 10 | |
| 7 | 5 | ヤマハ | 28 | +39.690 | 6 | 9 | |
| 8 | 14 | ドゥカティ | 28 | +53.416 | 12 | 8 | |
| 9 | 7 | ホンダ | 28 | +53.790 | 13 | 7 | |
| 10 | 46 | ドゥカティ | 28 | +55.345 | 14 | 6 | |
| 11 | 35 | ヤマハ | 28 | +57.184 | 11 | 5 | |
| 12 | 58 | ホンダ | 28 | +1:00.141 | 7 | 4 | |
| 13 | 24 | ホンダ | 28 | +1:02.169 | 15 | 3 | |
| 14 | 69 | ドゥカティ | 26 | +2 laps | 8 | 2 | |
| Ret | 8 | ドゥカティ | 27 | アクシデント | 10 | ||
| Ret | 17 | ドゥカティ | 20 | 棄権 | 16 | ||
| Ret | 65 | ドゥカティ | 16 | 棄権 | 17 |
Moto2クラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | スッター | 26 | 45:50.601 | 1 | 25 | |
| 2 | 44 | FTR | 26 | +1.889 | 7 | 20 | |
| 3 | 34 | FTR | 26 | +2.310 | 9 | 16 | |
| 4 | 38 | テック3 | 26 | +3.389 | 4 | 13 | |
| 5 | 45 | スッター | 26 | +5.674 | 11 | 11 | |
| 6 | 65 | カレックス | 26 | +9.134 | 22 | 10 | |
| 7 | 60 | スッター | 26 | +9.347 | 15 | 9 | |
| 8 | 75 | FTR | 26 | +15.010 | 6 | 8 | |
| 9 | 36 | スッター | 26 | +15.031 | 18 | 7 | |
| 10 | 40 | ポンス カレックス | 26 | +15.339 | 17 | 6 | |
| 11 | 29 | スッター | 26 | +17.447 | 3 | 5 | |
| 12 | 77 | スッター | 26 | +21.727 | 8 | 4 | |
| 13 | 19 | テック3 | 26 | +24.279 | 24 | 3 | |
| 14 | 3 | FTR | 26 | +25.714 | 2 | 2 | |
| 15 | 15 | モトビ | 26 | +26.894 | 10 | 1 | |
| 16 | 16 | スッター | 26 | +27.375 | 12 | ||
| 17 | 12 | スッター | 26 | +27.546 | 5 | ||
| 18 | 18 | スッター | 26 | +27.764 | 21 | ||
| 19 | 88 | モリワキ | 26 | +27.946 | 14 | ||
| 20 | 51 | モリワキ | 26 | +29.362 | 13 | ||
| 21 | 4 | カレックス | 26 | +31.701 | 23 | ||
| 22 | 71 | スッター | 26 | +32.030 | 26 | ||
| 23 | 35 | スッター | 26 | +32.100 | 19 | ||
| 24 | 76 | MZ-RE ホンダ | 26 | +35.387 | 16 | ||
| 25 | 72 | モリワキ | 26 | +37.801 | 20 | ||
| 26 | 13 | MZ-RE ホンダ | 26 | +42.146 | 30 | ||
| 27 | 63 | テック3 | 26 | +53.491 | 25 | ||
| 28 | 10 | FTR | 26 | +58.947 | 31 | ||
| 29 | 73 | FTR | 26 | +1:04.334 | 35 | ||
| 30 | 53 | FTR | 26 | +1:12.230 | 34 | ||
| 31 | 32 | FTR | 26 | +1:12.230 | 33 | ||
| 32 | 39 | スッター | 26 | +1:15.177 | 37 | ||
| 33 | 64 | FTR | 26 | +1:15.899 | 38 | ||
| 34 | 25 | ポンス カレックス | 26 | +1:37.102 | 32 | ||
| 35 | 95 | モリワキ | 25 | +1 Lap | 36 | ||
| Ret | 14 | FTR | 21 | アクシデント | 27 | ||
| Ret | 31 | モリワキ | 15 | 棄権 | 28 | ||
| Ret | 9 | FTR | 7 | 棄権 | 29 | ||
| DNS | 54 | スッター | 負傷 |
125ccクラス決勝結果 [編集]
| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | アプリリア | 23 | 42:11.978 | 1 | 25 | |
| 2 | 25 | アプリリア | 23 | +3.633 | 4 | 20 | |
| 3 | 11 | アプリリア | 23 | +3.737 | 2 | 16 | |
| 4 | 33 | アプリリア | 23 | +4.227 | 9 | 13 | |
| 5 | 5 | デルビ | 23 | +14.186 | 3 | 11 | |
| 6 | 7 | デルビ | 23 | +14.200 | 7 | 10 | |
| 7 | 55 | アプリリア | 23 | +18.477 | 6 | 9 | |
| 8 | 44 | アプリリア | 23 | +23.992 | 11 | 8 | |
| 9 | 94 | アプリリア | 23 | +24.239 | 8 | 7 | |
| 10 | 84 | アプリリア | 23 | +38.748 | 12 | 6 | |
| 11 | 15 | アプリリア | 23 | +39.194 | 13 | 5 | |
| 12 | 96 | アプリリア | 23 | +40.203 | 18 | 4 | |
| 13 | 52 | アプリリア | 23 | +44.088 | 5 | 3 | |
| 14 | 10 | KTM | 23 | +45.201 | 10 | 2 | |
| 15 | 3 | アプリリア | 23 | +46.037 | 16 | 1 | |
| 16 | 53 | アプリリア | 23 | +58.451 | 23 | ||
| 17 | 14 | アプリリア | 23 | +1:12.015 | 26 | ||
| 18 | 43 | アプリリア | 23 | +1:12.898 | 21 | ||
| 19 | 63 | デルビ | 23 | +1:14.294 | 19 | ||
| 20 | 36 | アプリリア | 23 | +1:23.947 | 25 | ||
| 21 | 17 | アプリリア | 23 | +1:29.369 | 20 | ||
| 22 | 56 | KTM | 23 | +1:29.813 | 28 | ||
| 23 | 19 | アプリリア | 23 | +1:34.296 | 24 | ||
| 24 | 30 | アプリリア | 21 | +2 laps | 27 | ||
| Ret | 77 | マヒンドラ | 22 | アクシデント | 17 | ||
| Ret | 26 | アプリリア | 20 | 棄権 | 14 | ||
| Ret | 50 | アプリリア | 11 | アクシデント | 22 | ||
| Ret | 31 | アプリリア | 7 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 21 | アプリリア | 7 | 棄権 | 29 | ||
| DNS | 99 | マヒンドラ | |||||
| DNS | 23 | アプリリア |
脚注 [編集]
- “MotoGP Official Website”. 2011年12月7日閲覧。
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/125+report+QP+Indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/125+report+RACE+indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/moto2+report+QP+indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/moto2+report+RACE+indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/motogp+report+QP+indianapolis
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2011/motogp+report+RACE+indianapolis
| 前戦 2011年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2011年シーズン |
次戦 2011年のサンマリノグランプリ |
| 前回開催 2010年のインディアナポリスグランプリ |
次回開催 2012年のインディアナポリスグランプリ |