針尾 (給油艦)

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艦歴
計画 1944年
発注 播磨造船所
起工 1944年6月2日
進水 1944年10月4日
就役 1944年12月1日竣工
その後 1945年3月3日
除籍 1945年5月10日
性能諸元
排水量 基準:18,500トン
全長 水線長:157.25m
垂線間長:154.32m
全幅 20.00m
吃水 8.80m
機関 簡易21号型缶2基
三菱式タービン1基
1軸 8,600馬力 
速力 16.5ノット
航続距離 14ノットで9,000カイリ
燃料 重油
乗員
兵装 45口径十年式12cm高角砲 単装2門
25mm機銃 3連装4基、連装2基

針尾(はりお)は日本海軍給油艦。艦名は長崎県佐世保湾大村湾を結ぶ針尾瀬戸による。

概要[編集]

1943年(昭和18年)に戦没した「風早」の代わりとして仮称艦名第4901号艦、1TL型タンカー改造の大型給油艦として建造された。横曳き、縦曳き双方の給油設備を装備し、大発搭載用のヘビー・デリックも備えていた[1]。しかし、戦況の悪化によりこれらの装備を生かすことは出来ず、1945年(昭和20年)1月に本土と昭南(シンガポール)間の輸送任務に就くが、帰路に触雷し沈没。3か月で喪失した。

なお、「針尾」の名は昭和12年に竣工した800トン救難船兼曳船の候補船名のうちの一つ[2]で、その後改マル5計画で建造が予定されていた5,300トン型給糧艦の仮称艦名第5409号艦の予定艦名としても採用されていたが、1944年(昭和19年)5月5日に建造中止となった[3]

艦歴[編集]

1944年(昭和19年)9月1日、「針尾」と命名される[4]。竣工後、呉鎮守府籍となり連合艦隊附属となる。1945年(昭和20年)1月20日、南方からの重要物資を還送する南号作戦が発令され、発令時点で南方にいた輸送船やタンカーのほか、日本本土にいた輸送船やタンカーも南方に送り込まれる事となった。1月24日、南号作戦参加のために南方へ向かう第一陣船団[5]であるヒ89船団に、中型タンカー「日南丸」(飯野海運、5,175トン)[6]、2TL型タンカー[7]「第二建川丸」(川崎汽船、10,045トン)[8]とともに加入。第8号海防艦、第32号海防艦、第52号海防艦の護衛にて門司を出港する[5]朝鮮半島中国大陸沿岸の島々を縫うように南下し、楡林、キノン湾、サンジャックを経て昭南へ向かう[5]。しかし、2月7日夜に機関故障を起こして後落し[5]、第8号海防艦の護衛を受けて2月9日に昭南に到着した。

航空ガソリンなどの搭載の後[9]、1TL型タンカー「東亜丸」(飯野海運、10,023トン)とともに南号作戦のヒ94船団に加入し、2月22日に船団会議が開かれる[10]。2月23日7時55分、ヒ94船団は第63号海防艦、第207号海防艦の護衛にて昭南を出港する[10]。2月26日、タイランド湾オビ島沖に漂泊して再び船団会議が開かれた[10]インドシナ半島沿岸部にぎりぎりまで接近して航行を続け、2月28日未明にはナトラン湾に短時間停泊の後北上を再開するが、潜水艦を探知したため対潜戦闘を展開して危地を逃れる。3月1日、「東亜丸」が後落したため第63号海防艦とともに先行し、3月1日に楡林に入港[11]。翌3月2日には「東亜丸」と途中から合流した第18号海防艦も楡林に到着して船団会議が開かれ、今後の航行ルートなどが決定された[12]。また、第18号海防艦に代わって敷設艇新井埼」が護衛に就く事に関して、「新井埼」の耐波性と船団速力の観点から異議を唱えたものの、最終的には「新井埼」の加勢が決まった[13]

3月3日9時、ヒ94船団は楡林を出港する[11]。しかし、9時56分に琊瑯湾口にて二度触雷して沈没に瀕する[14]。当該機雷は、味方が敷設して海南警備府から進入禁止が通告されていた機雷堰であった[15]。機械室と缶室に浸水してたちまち右舷に大きく傾斜し、早くも艦首をわずかに海面上に露出させる状態となった[16]。1名の行方不明者を除く全乗員は第63号海防艦に救助され、同時に御真影も移された[17]。ヒ94船団から除外されて推移が見守られていたが[16]、15時に至り北緯18度10分 東経109度40分 / 北緯18.167度 東経109.667度 / 18.167; 109.667の地点で沈没した[11]。 5月10日に除籍。

歴代艦長[編集]

艤装員長[編集]

  1. 宮田栄造 大佐:1944年10月20日[18] - 1944年12月1日[19]

特務艦長[編集]

  1. 宮田栄造 大佐:1944年12月1日[19] - 1945年5月10日[20]

同型艦[編集]

同型艦としては、昭和18~19年のマル戦計画にて稲取(いなとり、仮称艦名第4902号艦)、韓崎(からさき、仮称艦名第4903号艦)、龍舞(たつまい/たつまひ、仮称艦名第4904号艦)の3隻の建造が計画され、それぞれ1944年6月9日に命名され[21]横須賀海軍工廠の第六船渠で「信濃」が出渠後に3隻を同時に建造する予定だった[22]が、戦況の悪化により建造中止とされた[23]。歴代最後の艦政本部渋谷隆太郎が戦後にまとめた『渋谷調査』によれば、この3隻は3TL型戦時標準船の改造とされたが設計のみで終わったという[22]。「稲取」と「韓崎」は風早型給油艦の、「龍舞」は「速吸」の思想を一歩推し進めた「搭載機を有する給油艦」である鷹野型給油艦[24]の一隻にも命名される予定だった[23]

脚注[編集]

  1. ^ 『日本海軍特務艦船史』23ページ
  2. ^ 昭和12年1月22日付 海軍大臣官房 官房第306号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C05110830400 で閲覧可能。ただし命名標準は異なる。
  3. ^ 片桐, 600ページ
  4. ^ 昭和19年9月1日付 達第288号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C12070502500 で閲覧可能。
  5. ^ a b c d 駒宮, 340ページ
  6. ^ 松井, 98、99ページ
  7. ^ 同型船は「せりあ丸」(三菱汽船、10,238トン)など31隻(松井, 164ページ)
  8. ^ 松井, 170、171ページ
  9. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593100, pp.13
  10. ^ a b c 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593100, pp.6
  11. ^ a b c 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.4
  12. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.9
  13. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.8,9
  14. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.4,9,10
  15. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.4,10,11
  16. ^ a b 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.10
  17. ^ 『第六十三号海防艦戦時日誌』C08030593200, pp.4,10
  18. ^ 昭和19年10月24日付 海軍辞令公報 甲 第1626号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C13072101600 で閲覧可能。
  19. ^ a b 昭和19年12月7日付 海軍辞令公報 甲 第1662号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C13072102200 で閲覧可能。
  20. ^ 昭和20年5月22日付 海軍辞令公報 甲 第1806号。アジア歴史資料センター レファレンスコード C13072105000 で閲覧可能。
  21. ^ 世界の艦船 No.129、p. 44。ただし該当する日付の達号で艦の命名にかかるものは存在しない。
  22. ^ a b 世界の艦船 No.129、p. 44。
  23. ^ a b 片桐, 581、603、605ページ
  24. ^ 片桐, 599ページ

参考文献[編集]

  • 第六十三号海防艦『自昭和二十年二月一日至昭和二十年二月二十八日 第六十三号海防艦戦時日誌』(昭和20年2月1日~昭和20年2月28日 第63号海防艦戦時日誌) アジア歴史資料センター レファレンスコード:C08030593100
  • 第六十三号海防艦『自昭和二十年三月一日至昭和二十年三月三十一日 第六十三号海防艦戦時日誌』(昭和20年3月1日~昭和20年3月31日 第63号海防艦戦時日誌) アジア歴史資料センター レファレンスコード:C08030593200
  • 駒宮真七郎『戦時輸送船団史』出版協同社、1987年、ISBN 4-87970-047-9
  • 松井邦夫『日本・油槽船列伝』成山堂書店、1995年、ISBN 4-425-31271-6
  • 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝 全八六〇余隻の栄光と悲劇』光人社、1993年、ISBN 4-7698-0386-9
  • 雑誌「」編集部(編)『写真 日本の軍艦13 小艦艇 I 』光人社、1990年、ISBN 4-7698-0463-6
  • 世界の艦船 増刊第47集 日本海軍特務艦船史』海人社、1997年3月号増刊
  • 日本造船学会『昭和造船史 第1巻』(原書房、1981年)

関連項目[編集]