近鉄ク6561形電車

近鉄ク6561形電車（きんてつク6561がたでんしゃ）とは、近畿日本鉄道が1952年に製作した、名古屋線用の通勤電車である。

概要[編集]

名古屋線の急行用車両を増強する為、1952年3月に近畿車輛で6561 ‐ 6565の5両が製造された^[1]。大阪線用の制御車として製造されたク1560形と同時期の製造であるが、内装や扉の数などが同車と異なる。

車体・台車[編集]

名古屋線では初となる全鋼製19 m車体を採用しており、片側2扉・窓の配置はd2D10D3である^[2]。またノーシルノーヘッダ・張り上げ屋根となっている^[3]。ブレーキは全車ともA動作弁のA自動空気ブレーキである^[4]。

台車はK-67を装備している^[5]。

車内設備[編集]

車内は両端がロングシート・扉間は10列の転換クロスシートである^[6]^[3]。

運用・改造[編集]

ク6561は1958年8月に6421系と組み特急用として使用するため付随車に改造している^[6]^[1]。特急として使用することから扉を車端寄りに移設し、オールクロスシートに改造した。また便所・洗面所・冷房装置・シートラジオなどを取り付けている^[6]。この改造によりサ6531形に形式変更を行った。

ク6561形6561 → サ6531形6531

他の4両はその後も主に急行として使用され、1959年の名古屋線改軌の際には6531・6562がKD-31B形台車に履き替えている^[3]。一方それ以外はD-18A台車を改造して使用した^[3]。

1960年以降、10100系や10400系などの特急車が増備されたことにより、6421系などの従来の特急車は順次格下げとなり、サ6531もその対象となった^[1]。格下げにより3扉化され扉付近はロングシート化されている^[3]。冷房装置はしばらく残存していたが後に撤去された^[2]。

1969年6月には全車に2灯化が実施されている^[5]。

1975年にはク6562・ク6563が付随車になりサ6561形に形式変更となった^[5]。改造にあたっては機器撤去のみであり、乗務員室扉は残存している^[7]。

ク6561形6562・6563 → サ6561形6562・6563

1977年にはサ6531を除く全車両が養老線に転属している。この際、台車をKD-32Nに交換している^[5]。

1979年にはサ6531も養老線に転属し^{[注 1]}^[9]、台車をKD-32Nに交換した^[10]。また同年サ6562とサ6563は運転台機器を再度設置。6563は再びク6561形となり、6562は近代化計画で電動車が不足するため、MMC制御器と6441系と同じ三菱電機MB-148AF、パンタグラフも搭載し、一形式一両の制御電動車モ6561形に改造されている^[1]^[11]^[12]。

サ6561形6562 → モ6561形6562

サ6561形6563 → ク6561形6563

その後1984年4月に支線区の番号が3桁化された事から、この時点で唯一残存していたサ6531は千の位の6を取り、サ531に改番された^[13]。

サ6531形6531 → サ531形531

その後もサ531は420系の中間車として使用された。

廃車[編集]

ク6563 - 6565は1983年9月に、モ6562は1984年3月に廃車され、これによりサ6531（→サ531）以外の車両は全廃となった^[11]^[14]。

サ531についても600系の転入により、1992年12月8日付で廃車となったため^[15]、これにより本形式は全廃となっている。

脚注[編集]

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注釈[編集]

^ 団体輸送を考慮し、トイレは残されている^[8]

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d 鉄道ピクトリアル1981年12月臨時増刊号(No.398)『近畿日本鉄道』「私鉄車両めぐり[119] 近畿日本鉄道」229頁
^ ^a ^b 鉄道ピクトリアル 1975年11月臨時増刊号(No.313)『近畿日本鉄道』「私鉄車両めぐり[106] 近畿日本鉄道」 88 - 90頁
^ ^a ^b ^c ^d ^e 鉄道ピクトリアル 1969年4月号(No.222)『私鉄車両めぐり(78) 近畿日本鉄道[4]』 72 - 73頁
^ 三好好三『近鉄電車』p.162
^ ^a ^b ^c ^d 東京工業大学鉄道研究部『新版私鉄電車ガイドブック近鉄』126頁
^ ^a ^b ^c 鉄道ピクトリアル 1960年3月号(No.104)『私鉄車両めぐり(38) 近畿日本鉄道[3]』 46 -47頁
^ 東京工業大学鉄道研究部『新版私鉄電車ガイドブック近鉄』136頁
^ 鉄道ピクトリアル 1992年12月臨時増刊号(No.569)『近畿日本鉄道』「私鉄車両めぐり[148] 近畿日本鉄道」 262頁
^ 飯島・藤井・井上『私鉄の車両13 近畿日本鉄道II』p.123
^ 飯島・藤井・井上『私鉄の車両13 近畿日本鉄道II』p.178-179
^ ^a ^b 清水武『養老線電車回顧』p.38 - 39
^ 東京工業大学鉄道研究部『新版私鉄電車ガイドブック近鉄』173頁
^ 鉄道ピクトリアル 1985年5月臨時増刊号『新車年鑑 1985年版』150頁
^ 鉄道ピクトリアル 1985年5月臨時増刊号『新車年鑑 1985年版』154頁
^ 鉄道ピクトリアル 1993年10月臨時増刊号『新車年鑑 1993年版』198頁

参考文献[編集]

慶応義塾大学鉄道研究会編『私鉄ガイドブック・シリーズ第4巻近鉄』誠文堂新光社、1970年。
東京工業大学鉄道研究部『新版私鉄電車ガイドブック近鉄』誠文堂新光社、1982年 ISBN 4-416-38204-9
飯島厳・藤井信夫・井上広和『私鉄の車両13 近畿日本鉄道II 通勤車他』保育社、1986年。ISBN 4-586-53213-0
三好好三『近鉄電車大軌デボ1形から「しまかぜ」「青の交響曲」まで100年余りの電車のすべて』（JTBキャンブックス）、JTBパブリッシング、2016年。ISBN 978-4-533-11435-9
清水武『養老線電車回顧』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 227〉、2018年。ISBN 978-4-7770-5431-2。

『鉄道ピクトリアル』
- 「特集近畿日本鉄道」『鉄道ピクトリアル』第104号、電気車研究会、1960年3月。
- 『鉄道ピクトリアル』第222号、電気車研究会、1969年4月。
- 「近畿日本鉄道特集」『鉄道ピクトリアル』第313号、電気車研究会、1975年11月。
- 「近畿日本鉄道特集」『鉄道ピクトリアル』第398号、電気車研究会、1981年12月。
- 「特集近畿日本鉄道」『鉄道ピクトリアル』第569号、電気車研究会、1992年12月。

外部リンク[編集]

鉄路の名優ク6561形 - 近畿日本鉄道