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泉沢駅
泉沢駅
	駅舎（2018年6月）
	いずみさわ; Izumisawa;
	◄sh04 釜谷 (3.1 km) (3.4 km) 札苅 sh02►
所在地	北海道上磯郡木古内町字泉沢鉄道用地北緯41度42分3秒東経140度30分24秒 / 北緯41.70083度東経140.50667度
駅番号	●sh03
所属事業者	道南いさりび鉄道
所属路線	■道南いさりび鉄道線
キロ程	30.6 km（五稜郭起点）
電報略号	イミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
開業年月日	1930年（昭和5年）10月25日
備考	簡易委託駅
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2020年2月15日 (土) 07:44時点における版

泉沢駅（いずみさわえき）は、北海道上磯郡木古内町字泉沢にある道南いさりび鉄道線の駅。電報略号はイミ。駅番号はsh03。

1930年（昭和5年）10月25日：国有鉄道上磯線の駅として開業^[2]。一般駅。
1936年（昭和11年）11月10日：上磯線が江差線に改称^[3]。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。
1970年（昭和45年）12月12日：貨物扱い廃止^[1]。
1982年（昭和57年）11月15日：荷物扱い廃止。無人化^[1]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。
1988年（昭和63年）
- 3月13日：海峡線（津軽海峡線）開業に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
  - この開業に伴い、貨物列車の待避などを考慮して駅構内の有効長を拡大（構内の待避線を延伸）するなどの工事が実施され、跨線橋も設置される。
- 12月10日：駅舎改築^[1]。
2012年（平成24年）9月11日：出発信号機付近で走行中の貨物列車が脱線^[4]。
詳細は「江差線」を参照
2016年（平成28年）3月26日：北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開通に伴い、当駅を含む江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間がJR北海道から経営分離され、道南いさりび鉄道の駅となる。^[5]。

2面3線の地上駅。上りホームは島式2面2線（2番、3番のりば）、下りホームは片面1面1線（1番のりば）の配置となっている。両ホームは千鳥状に配置されホーム間の移動は跨線橋を使う。下り線の上りホーム付近には現在未使用の引き込み側線がある。

JR時代は木古内駅管理の簡易委託駅で、委託を受けた元助役が乗車券を発売していた^[5]。

道南いさりび鉄道移管後は受託者が変わったものの、簡易委託は継続して行われている（日曜日は休業）。

道南いさりび鉄道

■道南いさりび鉄道線^{[注釈 1]}

札苅駅 (sh02) - 泉沢駅 (sh03) - 釜谷駅 (sh04)

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f さよなら江差線編集委員会（編集）編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、157頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
^ 鐵道省告示第二百七十三號（「官報」昭和五年十月二十一日、第千百四十四號、四百九十三頁）
^ 鐵道省告示第四百八號（「官報」昭和十一年十一月四日、第二千九百五十三號、三十八頁）
^ “レール管理など車両メーカーにも対策要求”. 毎日新聞. (2015年12月17日) 2016年2月18日閲覧。
^ ^a ^b “ＪＲ北海道・江差線　山本金次郎さん「まるで汽車みたい」”. 毎日新聞. (2016年2月16日) 2016年2月18日閲覧。

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 |画像説明 = 駅舎（2018年6月）
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 |よみがな = いずみさわ
 |ローマ字 = Izumisawa