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Mister0124 (会話 | 投稿記録) m H26-30の乗降人員を追記 |
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|画像説明= 駅全景（2017年8月） |
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|ローマ字= Mappu |
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2020年2月15日 (土) 06:03時点における版
| 真布駅 | |
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 駅全景（2017年8月） | |
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まっぷ Mappu | |
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◄石狩沼田 (3.4 km) (2.9 km) 恵比島► | |
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| 所在地 | 北海道雨竜郡沼田町字真布 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 留萌本線 |
| キロ程 | 17.8 km（深川起点） |
| 電報略号 | マフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1956年（昭和31年）7月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
真布駅（まっぷえき）は、北海道雨竜郡沼田町字真布にある北海道旅客鉄道（JR北海道）留萌本線の駅である。電報略号はマフ。
歴史
- 1956年（昭和31年）7月1日：日本国有鉄道留萠本線の石狩沼田駅 - 恵比島駅間に真布仮乗降場（局設定）として新設開業[1]。旅客のみ取扱い。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。真布駅となる[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
- 1997年（平成9年）4月1日：線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる[1]。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。地名は、現在の真布川（シルトルマップ川とも）のアイヌ語名、「パンケシㇽウトㇽオマㇷ゚（アイヌ語ラテン翻字: panke-sir-utur-oma-p）」（下の・山・の間・にある・もの（＝川））が前略され名づけられたと考えられている[2]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南西側（増毛方面に向かって左手側）に存在する[3]。転轍機を持たない棒線駅となっている[3]。
仮乗降場に出自を持つ開業時からの無人駅[4]で駅舎は無いが、ホーム北側に待合所を有する[3]。木造で、外壁が下見板張り[5]、積雪の多い気候に根差した[6]間口に比べ軒が高い、急勾配の[5]片流れ屋根の建物である。舎内には補強のために新たに筋交いが施されている[6]。壁面には手造りの小さな駅名標が掲示されている[5][6]。トイレは無い[5]。ホームは木製デッキ式で[5]、深川方にスロープを有し[3]駅施設外に連絡している。増毛側のホーム終端部分には「ホーム端」と記載された標識が立てられている[6]。
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ホーム（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
- 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は8人[3]。
- 2011 - 2015年（平成23 - 27年）の乗降人員調査（11月の調査日）平均は「1名以下」[7]。
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.4人[8]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は1.8人[9]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は2.0人[10]、乗降人員調査（11月の調査日）平均は「3名以下」[11]。
駅周辺
農耕地の中に位置する[5]。周囲の人家は7 - 8軒のみである[6]。かつては沼田第5地区と真布地区の学生の多くがこの駅を利用した。集落は以前より減っているがこの周辺は良質の米が取れるところでもある。
- 北海道道1007号恵比島旭町線
- 北海道道549号峠下沼田線
- 化石発掘体験場[5]
- 藤沢貯水池[5]
- 藤沢ダム
- 真布川（シルトルマップ川） - 雨竜川の支流、幌新太刀別川の支流[2][5]。
隣の駅
脚注
- ^ a b c 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 1 北海道』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年5月発行）44ページより。
- ^ a b 書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）106ページより。
- ^ a b c d e 書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）154ページより。
- ^ 書籍『無人駅探訪』（監修：西崎さいき、文芸社、2011年6月発行）148ページより。
- ^ a b c d e f g h i 書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）168ページより。
- ^ a b c d e f 書籍『写真集 秘境駅III』（著：牛山隆信、栗原景、メディアファクトリー、2009年7月発行）
- ^ “極端にご利用の少ない駅（3月26日現在）” (PDF). 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道株式会社. p. 6 (2016年3月28日). 2017年12月10日閲覧。
- ^ "駅別乗車人員（2016）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. p. 3. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ "留萌線（深川・留萌間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “留萌線（深川・留萌間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員” (PDF). 全線区のご利用状況（地域交通を持続的に維持するために）. 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
関連項目
外部リンク
