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|画像説明 = 駅舎（2019年5月） |
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|よみがな = ひがしかしわざき |
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|ローマ字 = Higashi-Kashiwazaki |
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2020年2月15日 (土) 04:06時点における版
| 東柏崎駅* | |
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 駅舎（2019年5月） | |
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ひがしかしわざき Higashi-Kashiwazaki | |
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◄柏崎 (1.6 km) (3.4 km) 西中通► | |
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| 所在地 |
新潟県柏崎市小倉町[1]8-12 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■越後線 |
| キロ程 | 1.6 km（柏崎起点） |
| 電報略号 |
ヒカ ヒス（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1]（実質1面1線） |
| 乗車人員 -統計年度- |
120人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）11月11日[1] |
| 備考 |
無人駅[1]（自動券売機 有） * 1969年に比角駅から改称[1]。 |
東柏崎駅（ひがしかしわざきえき）は、新潟県柏崎市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である[1]。
概要
長岡駅が統括管理する無人駅[1]で、近隣には柏崎市役所庁舎や県立高校などが所在する。
歴史
- 1912年（大正元年）11月11日：越後鉄道の比角駅（ひすみえき）として開業する[1]。
- 1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化され、国鉄越後線となる。
- 1953年（昭和28年）11月：現在の木造駅舎が竣工する[1]。
- 1969年（昭和44年）10月1日：東柏崎駅に改称[1]。
- 1973年（昭和48年）12月1日：貨物扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本に移管される。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅[1]で、1番線のみを運用し2番線は供用を停止している。2番線の場内信号機・出発信号機においては使用を停止していることから、交換駅としての機能は有しておらず、閉塞境界としてのみ機能する状態である。
駅構内には待合席・乗車駅証明書発行機・化粧室などが設置されている。切符販売窓口部分は閉鎖されて掲示スペースとなっている[1]。駅舎右側には、駅東西を連絡する連絡跨線橋がある。
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コンコース -
1番線ホーム -
使用停止中の2番線ホーム -
駅舎に入居する日本電設工業の工事所
利用状況
「柏崎市統計年鑑」によると、年間乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 年間乗車人員 | 出典 |
| 2005年（平成17年） | 54,000 | [2] |
| 2006年（平成18年） | 55,000 | |
| 2007年（平成19年） | 45,100 | |
| 2008年（平成20年） | 48,900 | |
| 2009年（平成21年） | 47,900 | |
| 2010年（平成22年） | 43,700 | [3] |
駅周辺
- 新潟県道151号東柏崎停車場線
- 新潟県警察 柏崎警察署 比角交番[4]
- 新潟県立柏崎常盤高等学校
- 柏崎市役所
バス路線
駅の西側を走る県道沿いに越後交通の「諏訪町2丁目」「諏訪町3丁目」バス停がある。各路線の詳細は「柏崎市公共交通マップ (PDF) 」および「越後交通 柏崎地区時刻表」を参照。
- 諏訪町2丁目・諏訪町3丁目
- 荒浜・椎谷・出雲崎 行
- 曽地経由 長岡 行
- 東循環「ひまわり」
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l 『週刊 JR全駅・全車両基地』 21号 新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月30日、20頁。
- ^ “8.商業・9.金融・10.交通・運輸・通信・11.電気・ガス・水道・12.市民生活・13.労働・福祉・14.衛生” (PDF). 柏崎市統計年鑑（平成22年版）. 柏崎市. p. 90 (2011年3月). 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月2日閲覧。
- ^ “8.商業・9.金融・10.交通・運輸・通信・11.電気・ガス・水道・12.市民生活・13.労働・福祉・14.衛生” (PDF). 柏崎市統計年鑑（平成23年版）. 柏崎市. p. 90 (2011年3月). 2019年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月2日閲覧。
- ^ “柏崎警察署 比角交番（柏崎市/警察署・交番）の地図・住所・電話番号｜マピオン電話帳”. www.mapion.co.jp. 2019年5月4日閲覧。
