プラット・アンド・ホイットニーJT8D

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A JT8D-9A

プラット・アンド・ホイットニー JT8D (Pratt & Whitney JT8D) は、プラット・アンド・ホイットニーボーイング727にあわせて1964年に投入した低バイパス比(0.96 to 1)の ターボファンジェットエンジンである。

A-6 イントルーダーに搭載されていたプラット・アンド・ホイットニー J52ターボジェットエンジンの改良版である。

デザイン[編集]

2軸式軸流前方ターボファンである。2軸があり、外側の軸は単段の高圧タービンからの駆動で7段の高圧圧縮機を回転させ、内側の軸は後方の3段の低圧タービンから前方の6段の低圧圧縮機を回転させる。最初の2段はターボファンのバイパス流である。

純粋なターボジェットと比較してターボファンはバイパス流と混合されるため、騒音は静粛になっている。それでも低バイパス比の為、依然、騒音は大きい。なお意図してバイパス比を低くしたのではなく、ターボファンエンジンの草創期における技術的限界によるものである。

JT8Dは8種類あり、推力12250~17400ポンドまであり、ボーイング727、737、DC-9に搭載された。全部で350の運用社で15億時間運転され、草創期のターボファンエンジンでは比類なき製造数を誇る。

バリエーションと搭載機[編集]

脚注[編集]

外部リンク[編集]