ノースロップ・グラマン/ロールス・ロイス WR-21

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WR-21を動力とするイギリス海軍45型駆逐艦

WR-21は最新の海軍の水上戦闘艦(イギリス海軍45型駆逐艦等に搭載)用に開発された先進的な船舶用ガスタービンエンジンである。

概要[編集]

アメリカ海軍の契約でイギリスフランスの協力によってWR-21はロールス・ロイスノースロップ・グラマンDCNSから構成される国際共同体で設計、開発、生産される。[1]

特徴[編集]

WR-21は全運転領域での燃料消費の削減を目的として、中間冷却器や廃熱再生器(ICR)を備えた最初の航空転用型ガスタービンである。[2]通常の運転時における燃料消費の30%の低減がもたらされる予定である。[3]

  • 中間冷却器は高圧圧縮機に入る空気を冷やし、これにより空気を圧縮するために必要なエネルギーを減らす。[2]
  • 廃熱再生器によって燃焼室に送る空気を排気で予熱する。これで熱効率を高め、燃料消費を低減する。[2]

WR-21は成功したロールス・ロイスRB211トレントファミリーの技術を多く活用している。[2]

用途[編集]

優れた燃料消費率や省スペース性、運用の柔軟性と、運用者にとって重要な運用経費の削減により発電所クルーズ客船等他の大型の商船への搭載も見込まれる。

現在WR-21を使用する船舶は45型駆逐艦のみである。

仕様[編集]

  • 定格出力 25.2 MW
  • 燃料消費率 ~190 g/kWh
  • 主モジュールの整備重量 45 974 kg
  • 3軸式設計
  • 6段式中圧圧縮機
  • 中間冷却器
  • 6段式高圧圧縮機
  • 排気熱交換器
  • 9個の放射状燃焼室
  • 単段式高圧タービン (8100 rev/min)
  • 単段式中圧タービン (6200 rev/min)
  • 5段式出力タービン (3600 rev/min = 60 Hz)

脚注[編集]

  1. ^ WR-21 gamble pays off”. Jane's Navy International (2000年). 2009年11月16日閲覧。
  2. ^ a b c d WR-21 Marine gas turbine”. Rolls-Royce plc. 2009年11月16日閲覧。
  3. ^ WR-21 engine selected for Royal Navy type 45 destroyers”. 2009年11月16日閲覧。

外部リンク[編集]