ジュゼッペ・ミラーリア (水上機母艦)

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Giuseppe Miraglia.jpg
艦歴
発注 ラ・スペツィア造船所に商船「チッタ・ディ・メッシーナ(Citta di Messina)」として発注
起工 1921年3月5日
進水 1923年12月20日進水後、イタリア海軍が購入。
就役 「ジュゼッペ・ミラーリア」として1924年から1925年にかけて水上機母艦へと改装、1927年11月に就役
退役
その後 1943年9月に降伏後、ドイツ軍に接収されて潜水艦母艦として使用。1950年7月15日解体処分。
除籍 1950年
前級 エウローパ
次級 -
性能諸元
排水量 常備:5,400トン
満載:5,913トン
全長 121.0m
水線長 115.0m
全幅 15.0m
吃水 5.82m
機関 ヤーロー重油専焼水管缶8基
パーソンズギヤード・タービン2基2軸推進
最大
出力
12,000hp
最大
速力
21.0ノット
航続
距離
-ノット/-海里
燃料 重油:430トン
乗員 196名
兵装 ヴィッカーズ 1915年型 10.2cm(35口径)単装速射砲4基
13.2mm(-口径)単装機銃12丁
航空
兵装
水上機:20機
カタパルト:2基
クレーン4基
装甲 甲板:80mm
舷側:70mm

ジュゼッペ・ミラーリア (Giuseppe Miraglia) は、イタリア海軍が就役させた2番目の水上機母艦である。

概要[編集]

本艦は艦隊の戦艦や巡洋艦の目として後方から水上機を運用して偵察任務を行う艦として就役された。 元はラ・スペツィア造船所に発注された商船「チッタ・ディ・メッシーナ(Citta di Messina)」として建造していた物を進水後の1925年1月にイタリア海軍が購入して商船改装の水上機母艦「ジュゼッペ・ミラーリア」として1927年に就役させたものである。

艦形[編集]

本艦の船体形状は商船として設計された状態を色濃く残しており、船体中央部に上部構造物が集中配置され、操舵艦橋の両脇に船橋(ブリッジ)が設けられ、簡素な単脚式のマストと2本煙突が立っている以外はフラットな設計である。主武装の10.2cm速射砲は格納庫のない船体の前後に2基ずつ計4基が配置された。対水上艦戦闘も考慮されており、水線部と甲板には装甲が貼られており、水上機母艦へと改装された事で重量が増加したため、船体の側面には浮力確保のためにバルジが追加された。

格納庫は全通ではなく、船体中央部に8つのボイラーを配置する機関区があるため、水上機を格納する格納庫は前後の2か所に分かれていた。艦載機は甲板上の前部甲板の右舷側と後部甲板の左舷側の2か所に開けられたシャッターと、側面に設けられた4つのシャッターからクレーンにより甲板に揚げられた。水上機は20機が搭載できた。

艦載機の発艦は、前後の甲板上に1条ずつ設置されたレールと台車により艦首と艦尾に設置された回転式カタパルトによる射出。もしくは船体の四か所に設置された揚収用クレーン4基による海上滑走により水上機が運用された。

艦歴[編集]

改装工事は1925年から始まり、本艦の就役後はエチオピア戦争へ参加して航空機の輸送任務に就いた。スペイン内戦時に人員や兵器の輸送任務に用いられた。第二次世界大戦時においては戦艦「ジュリオ・チェザーレ」と共に第一戦隊に所属し、航空機の輸送任務に就いていた。タラント空襲時は被害を受けなかったが、大戦終了時には戦地からの帰還兵の輸送に用いられ、戦後は魚雷艇の乗員のためのハルクとして用いられたが老朽化にともない1950年7月に退役した。

関連項目[編集]

参考図書[編集]

外部リンク[編集]